安22重型运输机是安东诺夫设计局研制的最大的涡桨远程重型运输机，使用的是图95远程战略轰炸机同款对转螺旋桨发动机，创造了多项世界纪录至今未被打破，但是可靠性和经济性并不如伊尔76。

安22重型运输机基础参数长度为57.9米，翼展长度为64.4米，机高为12.5米，空重为114吨，最大载油量96吨，空中巡航时速680千米，最大速度740千米，航程最高可达11000公里，实用升限7.5千米。

安22的货舱尺寸长33米,宽4.4米,高4.4米,货舱总容积639m³，可运输290名步兵、150名伞兵或四辆装甲车，或者8枚飞毛腿战术弹道导弹，火箭发射车，导弹运输机等装备，最大起飞重量250吨，最大载重高达80吨，最大载重量的情况下航程5000千米。

得益于涡桨发动机和专门设计的机身，安22可以在简易修建的前线机场，以及砂石路面起降，可以执行多种多样的任务，加上庞大的运力和速度，最大速度可以达到680公里每小时，让这型运输机有了“雄鸡”的赞誉。

在机身结构方面安22雄鸡战术运输机和安225梦幻超大型运输机都是使用的双尾翼的设计，可以平衡飞机飞行时受到的阻力，发动机使用的是同轴反转技术即一个顺时针转动，一个逆时针转动，这样可以消除彼此间扭力平衡机身。

动力系统为四台库兹涅佐夫HK-12MA同轴反转涡轮螺旋桨发动机，单台功率高达11185千瓦，4台可以达到6万马力的最大输出功率，恐怖的发动机功率让运输机可以在搭载40至50吨载荷时起飞距离仅1400米。

安22还设计过水上型号和民用客机版本，但是水上飞机几乎要重新设计机身和各项设备，这和重新建造一型运输机差不多，四台涡桨发动机的恐怖噪音让乘客根本无法讲话，长时间处于这种位置会让乘客感到烦躁和崩溃，民用潜力并不强所以这些想法都停留在纸上。

安22没有经过太多的现代化改进，航电设备较为落后，远远不如俄罗斯装备的安124鲁斯兰大型运输机，战术灵活性上不如伊尔76，维护困难，产量不大维护困难，估计和那些里海怪物一样趴在地上等待时间将自己消磨殆尽了。

这型运输机服役之后充当了运输大件装备的运输机，大多数用于执行起降条件比较差的非洲地区的运输任务，而更多的安-22运输机都被封存成为零件储备，其中也有少部分经过修理翻新后重新飞上了蓝天。