“才起飞两分钟就坠毁，这飞机还能不能坐了？”2025年新年刚过，美国加州富勒顿市发生惨烈航空事故：一架小型飞机起飞后失控，直接撞上家具制造厂，爆炸声震天，22人死伤。短短几天内，全球还接连发生多起航空事故——从引擎冒火到起飞失败，“飞行恐惧症”俨然在新的一年卷土重来。

1月3日，美国加州富勒顿市的小型机场传出巨大爆炸声，一架刚刚起飞的小型飞机在升空2分钟后失控，坠毁在附近一家家具制造厂的屋顶。现场火光冲天，浓烟滚滚，厂内200多名工人仓皇逃生，场面犹如灾难电影。

事故导致22人死伤，其中包括飞机上的全部6名乘客与机组人员，以及工厂内的16名工人。重伤者被紧急送往医院抢救。

附近居民约翰·麦克斯回忆：“听到引擎一阵怪响，然后就看到飞机像石头一样坠下来，接着就是一声巨响，房子都在震动。”

目前具体原因尚未公布，但飞行员未能在紧急情况下控制飞机被认为是主要因素。国家运输安全委员会（NTSB）已展开调查。

不仅是加州富勒顿的坠机事故，过去几天内全球范围内还发生了多起航空意外事件：

1月2日，一架达美航空飞往巴西圣保罗的波音767在起飞后引擎突然冒火，乘客称听到“巨大的金属撞击声”。幸运的是，机长果断返航，飞机平安降落，无人受伤。一名乘客直呼：“感谢机长，没有强行飞下去！”

1月1日，泰国诺克航空一架波音737-800在曼谷机场两次尝试起飞，均因引擎“停滞现象”中途中断。第三次起飞计划被取消，飞机返航接受检查。乘客普里查女士说：“两次听到引擎嘎吱作响，真怕飞出去直接掉下来。”

1月3日，阿拉斯加一架小型飞机起飞30分钟后与一只飞鹰相撞。飞机紧急返航，所幸未造成人员伤亡。但飞鹰伤势严重，被实施安乐死。这起事件再次凸显了飞行过程中鸟击风险的重要性。

航空事故为何在新年集中爆发？尽管各起事故原因各有不同，但专家普遍认为，起飞阶段是飞行最危险的部分。数据显示，全球80%的航空事故都发生在起飞或降落阶段，其中起飞阶段的风险尤为突出：

飞机起飞时需要最大功率运行，任何引擎问题都会被迅速放大，导致事故风险加剧。达美航空与诺克航空的引擎故障案例正是这一问题的典型表现。

小型飞机事故中，飞行员的反应尤为关键。加州坠机事故中，飞行员未能及时控制飞机，导致灾难发生。而经验丰富的达美航空机长则在引擎冒火时果断返航，避免了一场更大的悲剧。

鸟击、恶劣天气等外部因素是飞行安全的不可控部分。特别是鸟击事故，虽然较少引发重大人员伤亡，但对飞机的损害可能极其严重。例如，2009年“哈德逊河奇迹”中，飞机正是因鸟击导致双引擎失效，最终紧急迫降河面。

那么最后小编想问：面对新年开头的“航空惊魂”，航空公司和监管机构是否应该重新审视机械维护、飞行员培训与应急响应？各位看官，您对航空安全又有什么建议呢？