在多种城市轨道交通线路制式中，有一种因为机车重量和载客量要比一般列车小，因此称为“轻轨”。由于轻轨建设灵活、投资相对较少，而且具有速度快、准点运行、安全性高等优点，所以很多城市城市用轻轨替代地铁。然而，无论是轻轨还是地铁的规划建设，都可以带动一方经济。所以，很多城市便大力发展轻轨。

作为广西壮族自治区‌省域副中心城市的柳州市，早在2015年便开始谋划“柳州轻轨网”：规划线路总里程约226.8公里，由1号线、2号线、3号线等七条线路组成。次年，柳州市正式启动柳州轨道交通1号线的建设，标志着柳州轨道交通正式步入建设阶段。然而，时至今日，柳州并没有一条轻轨线路建成运营。但这不是重点，重点是作为柳州已经开工多年的柳州轨道交通1号线（多年前已停工），目前已经启动了拆除工程。

日前，根据网上的资料显示：在柳州市桂柳路北侧树立着数十根独立轻轨墩柱，单根高度约五六米。这些墩柱分布在桂柳路上保利明玥山语至万象城沿途，最近三四天保利明玥山语楼盘外的墩柱已经拆除完毕，11月9日下午正在拆除的是中梁云栖山境外的墩柱。这就是说，一直备受关注的“烂尾”工程如今被拆除，总算为这场劳民伤财的闹剧画上了句号。虽然“烂尾轻轨”被拆除，民众拍手称快；但一个行业却受到冲击，那就是——房地产。

据当地房屋中介介绍，这两年，随着轻轨停工、轻轨烂尾迹象渐甚，一些“轻轨楼盘”的房价随着“烂尾轻轨”尘埃落定而被腰斩。根据资料显示，自2017年柳州轻轨建设以来，不少临近轻轨的楼盘或是区域房价开始进入上升阶段。但随着轻轨烂尾，其房价亦随着下降。例如柳东新区某楼盘，在2019年开盘的时候，房价高至7000多元一平方，如今已经降至5000多元。虽然“烂尾轻轨”被拆除对于周边房价有一定影响，但“投资”都是有风险的。但总体来说，“烂尾轻轨”被拆除是一件民生实事。

首先，“烂尾轻轨”被拆除对于提升柳州市的城市形象有积极的意义。因为通过拆除违建轻轨墩柱，展示了柳州市政府在城市规划和管理上的坚定决心。其次，就是改善交通环境。通过拆除违规建设的轻轨墩柱及其附属设施，可以消除对交通和居民生活的影响，提升道路通行能力，改善交通状况！