曾经的汽车界巨头“日系三强”如今也面临着瓦解的命运。丰田依然强势，本田却陷入了困境，而日产则已经被远远地甩在了后面。2024年，日产的换代车型几乎全军覆没，几乎没有什么竞争力。如今，日产的“逍客”也迎来了新的调整，一款名为“逍客·荣誉”的SUV近日正式在中国市场上市。

熟悉这款车的人都知道，这款“逍客·荣誉”与海外版的新“逍客”有很大的不同，它是专门为中国市场打造的一款车。为那么，这款车能否成为日产的“救命稻草”呢？这还需要市场和时间的检验。

首先，让我们来看看这款车的造型。车头部分，新车采用了与“探陆”相似的Mini版设计，两侧的光源设计更为明显，而“探陆”则采用了隐藏设计。中网间的LOGO也可以点亮，梯字型的前包围与车头形成了呼应。

侧面部分，新车的设计更接近现款“逍客”，但在细节上有所区别。比如，腰线位置更靠近中间，前后轮眉上方增加了一圈隆起的装饰，增加了力量感。新车的尺寸也有所提升，长宽高分别为4407/1837/1610毫米，轴距为2646毫米，主要加长在长度和高度上，使得新车看起来更为魁梧。

车尾部分，新车完全沿用了现款的设计，形成了从车头到侧身再到车尾的渐进式设计。新车的尾灯组增加了矩阵元素，后包围也做了微调，并在左侧尾灯下方增加了“GLORY”专属尾标。新车的颜色选择也更加丰富。

内饰部分，新车的最大改变是“廉价感”的消失。三幅式方向盘与海外版同步，下方扁平造型精雕，两侧带有丰富的物理按键。入门版的仪表盘还是传统的机械式设计，但多媒体屏从10.25英寸升级到了12.3英寸，内置了日产超智联2.0系统，支持远程控制、智能语音控制、全时在线导航、在线影音娱乐等功能。空调出风口也首次采用了两种元素的设计。

座椅方面，新车保留了日产的“大沙发”的优势，舒适性明显。

动力方面，新车沿用了现款的2.0升自然吸气发动机，最大功率为111千瓦，最大扭矩194牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱。新车还将ASCD定速巡航系统下放至入门车型，体现了厂家对消费者的诚意。

目前，新车已经正式进店，共有两个版本，分别为9.98万元和10.88万元。它的到来能否为日产带来转机，我们拭目以待。