最近，根据乘联会发布的数据显示，新能源车的零售渗透率已达到50.39%，购买燃油车的人正式成为少数派，从此新能源市场迎来了一个划时代的里程碑，新能源取代燃油成定局。

从2005年到2015年，中国新能源汽车用了10年，渗透率才突破1%，但从2020-2024年，4年多的时间，双周渗透率提高到了50%，这也就意味着2020年中国制定的2035年渗透率超过50%的目标将提前实现。

而曾经风头正盛的合资燃油车市场也在这几年一直在被新能源车的出现而击退，曾经风头不错的韩系、法系车不仅已沦为小众，甚至部分合资燃油车品牌已退出中国市场；不仅如此，据中国汽车流通协会和精真估发布的《2023年度中国汽车保值率报告》，2023年二手车市场及车型保值率整体呈现下滑趋势，其中燃油车下滑幅度较大，新能源车型则相对稳定，个别首次上榜车型还呈现出了非常高的保值率，这也让新能源车的市场进一步扩大。

细究新能源车的发展历程，不难看出燃油车进入少数派时代的原因在于：新能源汽车靠技术代差对燃油车形成“技术压制”；而且新能源汽车领域涉及动力源的创新、智能驾驶技术、互联网连接等领域的发展，车企创新能力进一步加强；消费群体心理认知度攀升，新能源汽车成为消费者购车首选；使用成本大幅降低，出行体验越级碾压等。

新能源多数派时代来临并不仅仅意味着市场份额占多数，新能源渗透率突破50%是中国绿色交通转型的显著标志，意味着新能源汽车已经从政策驱动转向市场驱动，成为消费者出行的新选择，也反映了消费者对绿色出行理念的认同与接受，所以用户的选择从燃油车转向新能源车是必然的。