根据中国汽车流通协会与精真估近期联合发布的《中国汽车保值率研究报告》，目前纯电动车型的三年保值率仍低于50%。研究报告显示，不同品牌和车型的纯电车保值率存在显著差异，相对新造车企业，主流知名品牌的保值率要更高，例如特斯拉的Model X和Model S在一年保值率方面表现优异，分别为81.9%和77.4%，而保时捷Taycan的三年保值率也相对较高，为58.2%。2025年，随着更多主流车企进入电动化赛道，电车保值率较低的现象有望得到改善，在众多新车当中，凭借严苛的品控体系、先进的数智化生产体系、源自大牌的优质基因等优势，广汽本田P7将成为一款具备资产价值的纯电车。

一直以来，广汽本田保持着“高于行业标准”的品控体系，设定120%合格率目标，对于每款新车都秉持严苛的海内外双重耐久性测试。凭借出色的品质和可靠的质量，广汽本田连续5年夺得J.D. Power 中国新车质量研究SM（IQS）冠军，品牌、车型保值率均位于行业领先水准，很多超过80万公里里程的广本车仍在路上驰骋，赢得了“开不坏的广本车”优质用户口碑。出生于品质世家，广汽本田P7的品质更有保障，能够带给用户长久且安心的陪伴，同时也具备更加优秀的资产价值。

广汽本田P7基于广汽本田的全新电动车专用工厂制造，该工厂融合了广汽本田120%合格率的严苛质造体系，并集合30多项全球领先、50多项国内领先、近60项本田全球首次应用的技术工艺，结合国内最新数字化和智能化技术和设备，致力于在新能源时代继续造用户最放心的车，打造广汽本田P7开不坏的好品质。

广汽本田P7拥有源自大牌的优质基因，严选博世、三菱、松下等全球优质供应商，并集合了华为、宁德时代、科大讯飞等中国头部供应商的科技优势，确保品质的稳定性。

广汽本田绝不把试验品交付给用户，广汽本田P7基于本田全球标准打造，出厂前完成了长达36个月的完整闭环测试流程。除在实验室模拟实验外，还进行了高寒、高温、盐海地、烂路等多种极端环境测试，实地测试里程更是高达100万公里。

目前市面上具备资产价值的电车并不多，保值率成为很多用户对电车踌躇不前的原因。未来，随着广汽本田等大批主流合资车企进入电动化赛道，这一现状有可能得到改善，毕竟大品牌、高品质是决定保值率的关键因素，而这些也正是主流合资车企们所具备的基本素养。