81.49万！这可不是买菜钱，是辆小米SU7 Ultra的价钱！雷军喊出要卖一万辆，这目标，听着就刺激！真的能卖出去这么多吗？咱们来好好掰扯掰扯。

咱先看看这车跟谁比。跟保时捷Taycan、特斯拉Model S、极氪001 FR这些个大佬比，价格差不多，但性能咋样呢？嘿，这小米SU7 Ultra还真不含糊！三电机系统，1548匹马力，零百加速1.98秒！这速度，嗖的一下就没了影儿。电池也牛，宁德时代第二代麒麟电池，16C放电倍率，那动力，杠杠的！跟那些个百万豪车比，它还真不差！你瞧瞧这碳纤维车身，各种赛车套件，那造型，拉风得很！看着就让人热血沸腾！

不过，咱得说句实在话，这车可不是谁都能买的起。我去看了两家小米汽车门店，这车是宝贝疙瘩，不让随便摸，不让随便坐。销售小哥还跟我开玩笑：“想体验？来我们店应聘吧，下班后随便你玩！” 这话听着是玩笑，但也能看出，这车确实金贵。

那些去看车的人呢？一部分是早就想买小米SU7的用户，这次来主要是看看细节；也有一些老车主来保养车，顺便看看这新款。大家都觉得这车设计漂亮，尤其是那些个炫酷的套件，简直帅呆了！不过，有个老车主提了个建议：座椅能不能舒服点？春节开回家，屁股都坐疼了！可不是嘛，舒适性和性能，有时候还真得好好权衡权衡。

再说说价格。81.49万，有人觉得贵，有人觉得不贵。我觉得吧，这价格放在同级别车型里，其实不算离谱。毕竟这性能摆在那儿呢！想想保时捷Taycan那些，价格可都上百万了！小米这车，从技术实力和配置来看，还真算得上物超所值。只是，小米汽车毕竟是个新玩家，这品牌影响力，一时半会还比不上那些个老牌劲旅。

这价格贵不贵，其实还跟消费者的心理预期有关系。 大部分人买车，不光是为了性能，还得考虑家庭出行，商务用途等等。性能车，受众本来就少，这成本又高，研发周期又长，能做性能车的品牌，屈指可数。小米能做出来，已经很不容易了。

雷军说要卖一万辆，这话听着有点野心勃勃。但我觉得，这目标可能更像是一种期许。毕竟，80万级别的车，销量本来就不高，而且，大家对小米汽车的认知，也还在不断提升中。能不能达到这个目标，还得看米粉们给不给力了。

总之，小米SU7 Ultra这车，性能是真不错，设计也够拉风，但价格确实有点高。 能不能大卖，还得看市场反应和小米汽车的后续运营。但就凭着这份勇气和实力，小米汽车已经成功吸引了所有人的目光。这，就已经很了不起了！