2016年初，阿里云启动了ET城市大脑，迎战的第一个领域便是交通治理。
2017年10月，杭州城市大脑1.0正式发布，试点区域通行时间减少15.3%，120救护车到达现场时间缩短一半。
毫无疑问，城市大脑最终要打造成整个城市的人工智能中枢，而从智能交通管理切入，则是城市大脑的进化的最佳路径。
6月19日，世界交通运输大会期间，国内最大的移动出行平台高德地图联手阿里云在北京发布城市大脑·智慧交通战略，城市大脑·智慧交通公共服务版也首次亮相。高德集团总裁刘振飞在发布会上表示，城市大脑是驱动未来城市交通发展的新变量。城市大脑将实现交通系统中个体最优和全局最优之间的动态平衡，终局是真实世界三元素人、车、路在大脑进化中实现“无人之境”。
据悉，城市大脑·智慧交通将首先在国内50个城市落地，预计平均为用户的每次出行节省时间10%。换句话说，阿里高德要为交通出行装上一个“脑子”，让出行更聪明，让人、车、路能够各行其道，不再处处受堵，帮助用户节省时间。
城市大脑·智慧交通的核心体系是“1+3+1”
交通拥堵、公共资源占用等城市问题，一直以来行业都尝试用数字化的方式解决。然而，数据孤岛导致的孤立系统、各自为战的现状，让努力变得困难重重。对此，阿里高德决定打通数据壁垒，以全局的视角解决。
高德地图副总裁董振宁表示，高德地图与阿里云携手共建，阿里巴巴城市大脑通过城市一体化计算平台、城市数据资源平台和人工智能开放服务平台，用数据资源来优化现有城市交通，将整个交通出行行业全连接，让大数据、人工智能和云计算的技术价值得到体现。
具体到交通出行，城市大脑·智慧交通的核心体系是“1+3+1”：“1”是指数据底盘。“3”是指基于数据底盘实现交通信号优化、交通组织优化和交通诱导三大城市交通精细化管理重要功能落地；最后一个“1”是指挥调度，即通过数据底盘对接公安集成指挥调度系统和勤务管理系统，合理布警、精准出警，提升交管部门整体工作效率。数据底盘已经实现数据的完整性、时效性、一致性、准确性和唯一性，对外提供标准化的交通参数。在此基础上，加入高德地图用户、政府和行业三大生态，以及高德地图App的服务能力，构成了一个完整的智慧交通体系。
此次发布会上，城市大脑•智慧交通公共服务版首次亮相。公共服务版将免费为行业用户提供基础预警、智能诱导、事件管理、研判解决四大方案，目前已经上线联动真实世界、均衡导航用户和优化信号配时等三大创新功能。
据介绍，城市大脑·智慧交通完成了数据、生态和用户之间的闭环，作为一套标准体系，对行业开放，可以为行业复制应用
业内人士认为，城市大脑将是城市的基础设施，如同水电煤一样，同时也是智慧交通的标配。届时，来自于政府、行业、用户的数据都会实现标准化，在同一体系中为交通出行服务，达到个人最优和全局最优的动态平衡。
聪明大脑为用户每次出行省时10%
事实上，交通出行行业的“大脑”并不鲜见。阿里高德发布的城市大脑·智慧交通又有何过人之处？
高德地图副总裁董振宁介绍，构建城市大脑·智慧交通，高德地图具备数据、生态和应用三大优势。大数据是城市大脑的血液和养分。高德地图积累了交通出行行业最大规模的多元大数据，不仅拥有位置、生活、交通、社会等不同种类的海量数据，而且拥有实时路况、位置定位、交管部门开放数据等关键数据。此次，高德地图与阿里云一起，建立了城市大脑·智慧交通的“数据底盘”，提供标准化、普适的数据融合、计算、分析和输出能力。
生态是对城市大脑的丰富和提升。高德地图服务7亿用户，已经建立了用户生态、交警生态、应用生态、汽车生态和景区生态五大群体生态。目前，高德地图与150+城市战略合作共建智慧交通。同时，与公安部、交通运输部、国家旅游局、气象局等政府机构建立了战略业务合作。
应用是对城市大脑能力的检验和反哺。高德易行平台，为用户提供10种出行方式，并为9家主流出行服务商赋能。城市大脑•智慧交通是否聪明，可以通过阿里高德在交通出行领域的应用和服务检验，并通过检验和反哺不断进化。
如此聪明的大脑，哪些用户能够率先感知？董振宁表示，首批在北京、上海、广州、杭州等50个城市落地，预计将为用户的每次出行省时10%，同时提升交管部门的效率。据悉，城市大脑·智慧交通已经在大出行领域取得阶段性成果。在北京，通过信号灯配时优化，机动车通过路口的平均延误下降了6%、停车比例降低了3%；在上海，针对南北高架各路段交通状态所建立的神经网络模型的预测精度提高了10%。
高德集团总裁刘振飞强调，城市大脑·智慧交通将对全行业开放，服务更多的用户。公共服务版就已经实现数据开放、计算能力开放、功能开放和人才开放，全方位支持行业伙伴应用大脑。
未来，将有更多能力开放给所有合作伙伴，早日实现交通出行领域的“无人之境”：城市车辆大多无人驾驶，交通管理系统基本无人操作，道路交通安全达到极致。这一切都由城市大脑指挥调度，但这时人们感觉不到城市大脑的存在，就如同感觉不到拥堵的存在。
