北京时间10月23日凌晨2点37分，印度在萨迪什·达万航天中心用一枚地球同步卫星运载火箭3号，简称LVM3-M2或者GSLV MKIII火箭，成功将“一网”互联网星座的第14组共36颗通信卫星送入低地球轨道，载荷总重量约5.4吨。鉴于印度航天方面以往拍摄的火箭发射画面都十分难看，这回载荷方亲自出动，终于留下了几组不错的画面。
载荷方拍的照片真不错
“一网”星座英文名OneWeb，原先由俄罗斯负责发射，但由于俄乌战争爆发后，欧洲对俄实施制裁，俄罗斯反制，将尚未发射的OneWeb扣留，双方的合同告吹，被印度捡了一个“大便宜”。不过考虑到OneWeb虽然名义上是英国的互联网星座，但前不久刚刚卖给印度老板，所以印度也算是为自家的卫星兜底。
OneWeb卫星之前是俄罗斯用联盟2.1b火箭发射的
OneWeb卫星和它的分配器
而这次发射最有看头的，其实还是印度的LVM3-M2火箭，它是未来要上天的“加甘扬”载人飞船的“御用座驾”，从2014年至今，总共进行了5次发射，全部取得成功，在印度运载火箭家族中可谓是十分亮眼了。不过，由于2014年12月18日发射“加甘扬”返回舱进行乘员舱重返大气层试验的那次首飞，火箭只爬到亚轨道，所以很多统计并不将它计算在内。
就是这次在孟加拉湾的溅水测试，说是重返大气层，实际上只飞到亚轨道
而自2019年7月22日的首次应用型发射之后，LVM3火箭已经有3年多没有动静了，这回发射36颗OneWeb，算是终于干了一把大的，从目前的情况来看，发射完全成功，一切顺利，在有国际支援的前提下，印度航天比日本还是强一些。
感觉印度航天已经比日本强点了
前面说了，印度打算用LVM3来发射自己的载人飞船“加甘扬”，但这是一件风险极大的事情，因为这枚火箭的设计可以说是真正的“奇葩”。首先，和PSLV火箭一样，采用马氏体时效钢来制造箭体，严重拖累了整体性能。比如它的起飞重量为640吨，只比我们的长征五号少200吨，但LEO运力只有10吨，GTO载荷甚至只有4吨，而我们的长征五号LEO载荷是25吨，GTO有效载荷是14.5吨。
都说它是印度版的长征五号，有点侮辱我们了
有人说LVM3比不了长征五号，跟长征三号乙比总行了吧。实际上，长征三号乙起飞重量只有425吨到456吨，LEO运力11.2到11.5吨，GTO有效载荷却有5.1到5.5吨，也就是说印度航天准备用于载人的火箭，竟然连长征三号乙都比不了，干质比设计十分糟糕。
其实它连长征三号乙都比不了
而LVM3的第二个问题，在发射的时候就可以看得一清二楚，就是起飞时只有2台520吨级的S200固体助推器点火，L110芯一级的2台85吨级毒发要等飞到T+106s了才点火，像美国的航天飞机一样。这样的设计，是因为固推推力过大，但各级的比冲都不够，只能靠芯一级延后点火来凑，也就是说芯一级几乎当二级用了。
起飞的时候芯一级是不点火的
但由此带来的问题是发射载人飞船时推背感太强，固发点火了就没有后悔药了，安全性大幅降低，再加上“加甘扬”飞船糟糕的设计，真为印度宇航员的命运捏把汗。而前面说的两个S200固体助推器，推力之所以如此之大，并非什么先进设计，只是“大力出奇迹”，它的尺寸和重量可比国内500吨固推大多了。
真为印度宇航员捏把汗
第三个问题更奇葩，2台固发要在T+130s时分离，也就是说它们在发挥完作用之后，硬生生以死重的身份拽着火箭飞好长一段时间，而且在印度其他的运载火箭上，几乎都有类似的问题，区别只是时间的长短而已。比如GSLV.MK3的助推器烧完之后要待19秒，GSLV MK2拖“大铁块”的时间为25秒，而GSLV MK1的助推器要带着一级约23吨的死重，要足足多飞40秒。
它的奇葩可不仅仅只有不锈钢
第四个问题，LVM3固推的脚上，还有个小火箭，在PSLV火箭上也有类似的设计。据说它们是负责姿态控制，基本上就是个燃料罐，负责往燃烧室里喷“高氯酸锶盐水溶液”，从而产生俯仰和偏航控制的二次元推力，而这些也都是死重。另外，LVM3和PSLV在发射的时候，都要采取“狗腿”机动，拐一个大弯，以避免飞越南边的斯里兰卡领空，进一步削弱了火箭的运力。
PSLV火箭也是类似的设计
总而言之，LVM3火箭并非严格意义上的两级半火箭，更像是三级火箭，或者说是2.8级。其实类似的设计，在其他国家也有过，比如美国50年代末服役的“泰坦”系列火箭，但“泰坦”早已退役，而LVM3还被印度当个“宝”。更关键的是，印度原先的确有改进LVM3火箭的计划，但随着俄乌局势的发展，和乌克兰合作的sce200煤油机恐怕早已彻底流产，只能抱着这个“半残疾”的火箭一路往前飞了。
LVM3-M2搭载的OneWeb卫星和分配器
最后，还要说的一点是，按照规划，这枚LVM3-M2其实是用来进行印度飞船“加甘扬”的无人首飞的，但由于整个载人航天项目的推迟，所以算是“废物利用”，这对于印度宇航员来说，不知道是祸还是福？
