汽车的各项技术越来越先进，配置也越来越丰富，不仅有了大面积的显示屏，更有了人机交互的先进系统。然而有一样东西却在逐渐淡出我们的视野，那就是车辆的备胎。在早些年，备胎是车辆的标准配置之一，任何车都不可或缺。若是没有了备胎，驾驶员心里是没底的，说不定就会被扔在路上。备胎原先都是全尺寸轮胎，和正常使用的轮胎是一样的，大小品牌都相同，可以当作正常轮胎使用。随着技术发展逐渐变成了非全尺寸轮胎，且越来越小。现在就算车辆有备胎，都是一点点的小备胎，且轮毂也是铁的。

最近几年，越来越多的新车已经取消了备胎，特别是新能源车，取消备胎最为常见。虽然取消了，但也不是没有考虑扎胎问题，会随车配备补胎液、充气泵等设备。一旦在野外扎胎，自己可以打上补胎液，充上气，就可以正常使用一段时间了。其实有备胎能更方便广大车主应对紧急情况，为什么非要取消了呢？有以下几点原因。

首先是因为备胎的使用率很低。根据有关部门统计，我国机动车每年备胎的使用率大约在7%左右。其实大部分人好几年才能用到一次备胎，有很多人开了五六年车了，一次备胎都没用过，也有人直到车卖了都没用过备胎。所以说对于大部分人来说，备胎看上去是有点多余的。就算需要用到备胎，也有相当大一部分人自己根本不会换，就连螺丝往哪个方向是松往哪是紧都不知道，怎么能拆下来呢。还遇到过不少备胎也没有气的，轮胎扎胎需要更换备胎，结果拿出来一看，备胎也没有气，这是平时疏于保养所致，从来都不用也不检查。这种情况，备胎的有无基本不影响结果，都要叫救援。

由于使用率极低，放在车上既浪费了空间，又给车辆增加了重量，增加了油耗。厂家就做个这个大胆的决定，取消备胎，既能增加储物空间，增加后备箱的容积，又能在一定程度上降低油耗，恰好符合了车主的需求，也符合节能减排的要求。要知道现在车辆如此低的油耗，都是一点一点抠出来的，每一个小的改进都影响一点点油耗，加起来就会影响很大。

其次是有利于厂家节约成本，现在的车市竞争非常激烈，不得不节约成本从而降低整车售价。虽然一个备胎没有多少钱，但除了备胎以外，还要配备千斤顶、轮胎扳手等随车工具，这一套下来也要大几百元甚至上千元。一辆车就能节省几百元，一年几万台甚至几十万台车，也能省下一大笔费用。

所以说取消备胎的原因一是使用频率太低了，二是可以节约成本。那么万一扎胎没气了怎么办呢？由于现在的车辆大多都配有胎压监测系统，当胎压低时会报警，看到胎压报警后，还可以继续行驶，抓紧开到汽修厂充气就可以。如果是放置在那里没气了，再来开车时一点气压都没有了，有充气泵的可以自行充气，然后再开到补胎店补胎。充气的难度要比换备胎简单多了，基本上会开车的都会充气。

如果是爆胎了，或者轮胎被割伤了，有一道长口子无法充气，那就只能叫救援了。现在的救援服务是比较完善的，首先保险公司会提供免费拖车服务，很多4S店的拖车也都是免费的。也可以付费找拖车机构，价格也不高，因为拖车距离通常不会太远，只需要拖到4S店或者附近的汽修厂就可以。若不是在偏远地区，等待时间也不会太长，所以总体来说还是很便捷的。其实爆胎或者无法充气的概率更低，遇到的人极少。当然，如果你在偏远地区用车，或者要去偏远地区越野游玩，几十公里内没有汽修厂或者救援公司，那还是要自行配一套备胎最好，以防万一。