长久以来对于国产品牌走出国门来说，一直是让国人非常值得骄傲的一件事情，而昨天笔者就得到一个振奋人心的消息，比亚迪宣布正式进入到日本乘用车市场，在日本发布会上亮相了元PLUS、海豚、海豹三款车型并将会在明年发售。据了解，在此之前比亚迪已经成为了第一个向日本持续输出电动客车的中国汽车厂商，而此次宣布进入日本市场或将加剧日本汽车市场，尤其电动汽车市场的竞争。

众所周知日本是个要求极其苛刻的国家，在日本本土也有很多畅销世界的汽车品牌，据媒体报道以2021年为例，畅销的乘用车几乎清一色的都是当地品牌，除了丰田就是本田再或者是日产，所以要打入日本市场绝非易事。不过比亚迪也是做好了准备，从1999年开始，比亚迪以二次充电为起点，商用车业务为主，其业务在日本频频顺利开展，多年以来在整体品质上受到了日本客户的一致好评，可见在这样的先决基础上，比亚迪乘用车进入日本市场是有所基础的。

此外作为新能源领导者，比亚迪新能源汽车的足迹已遍布全球六大洲，70多个国家和地区，超过400个海外城市。并且已经全面掌握了电池、电机、电控、车规级芯片等全产业链的核心技术，就在刚过去的6月份比亚迪取得了134036辆的成绩，成为了全球最畅销的自主新能源品牌。此次宣布正式进入日本乘用车市场，也是国产品牌的自信表现，同时也是国际化道路上的重要里程碑事件。

另外值得注意的是，本次发布会上比亚迪公布的首批车型为三款e平台3.0车型，分别是海豚、元PLUS和海豹，正式上市时间全部锁定在2023年。在国内作为比亚迪海洋系列的首款车型——海豚，凭借着小巧可爱的外观，成功超越该级别常年占据销量霸主的车型。而海豹则是e平台3.0打造的全新的高端纯电轿车，虽在国内还在预售状态，不过据称该车型的订单已经超过10万台以上。

至于元PLUS是e平台3.0推出的首款SUV产品，在国内也取得了不错的销售成绩，其极具个性化的内饰设计深受年轻人的喜爱。综合来看，这应该也是比亚迪参考日本市场后，决定带来的首批三款纯电车型的原因。当然除了优秀的产品外，在销售渠道和服务方面，比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮在发布会上也表示：

随着国际石油的紧张形势，新能源汽车的发展趋势势不可挡，比亚迪作为新能源汽车的代表，在积累了很多领先技术以及27年来对绿色梦想的坚守后，加上国内以及国外其他市场的强烈需求，比亚迪势必要走出国门走向国际市场，为全球客户提供绿色新能源整体解决方案，助力“为地球降温1℃”。

最后，作为比亚迪的粉丝，笔者也真诚希望比亚迪新能源市场能够百花齐放，绽放全球，带来更好的产品，更先进更安全的技术，同时相信比亚迪未来在日本市场一定能够取得良好的成绩。中国智造，加油！比亚迪新能源汽车，加油！