2017年，小遛创立时——正值共享经济的巅峰。只是，当时无人在意它。

短短一年，共享单车“乱战”后，OFO爆雷，摩拜卖身，共享经济迎来了落幕。就在这潮水退去之时，小遛反而一步步从近百家同类企业中杀出重围，将“一抹黄”染在全国街头。

“创业的过程就是一个不断填坑的过程，不断迈坎的过程。也许有时候一个坎没迈过去，企业就没了。也许今天迈过一个坎，明天又来了一个坎。所以，我还是会不断地去考虑未来，始终想的是向前走。”小遛创始人如是说。

向前走、不低头的精神恰似百年前阳明先生曾笑语的一句——“人须在事上磨，做功夫，乃有益。”

致专一 成就严苛“100条”

小遛的创始人朱波曾经是一名武警战士。他2001年入伍，2003年退役后走上创业之路。敏锐把握“共享经济”的机遇，用了不到五年将小遛打造成为国内互联网租赁共享出行前五，成为一匹行业黑马，他说得益于在部队养成的行事习惯，“明确目标，敢于担当，坚持到底。”

专注、坚持、明确……这些词汇聚起来，所孕育的专业精神不禁让人想起百年前大宗伯白岩乔先生将之南都，与阳明先生论学之际，阳明先生曾提及的“学贵专。”

学习只有聚精会神还不够，朱波还有一种“专业主义”执念：“一厘米的宽度、一公里的深度”，做深做透做精做专共享出行这一件事。

从2016年12月立项筹建至今，小遛累计运营超过100个城市，用户数超过了6000万，作为共享电单车的原创者，一路走来，小遛见证了共享电单车行业发展，也在一线的深度运营中不断发现问题，提供解决问题的方案。还独创了90°规范停车和RFID精准停车等行业内领先的技术。

2021年4月22日，小遛在由中国城市交通协会和清华大学中国城市研究院主办，住房和城乡建设部作为指导单位的首届中国慢行交通大会上，发布了小遛《放心标准100条》，小遛创始人、董事长朱波通过视频，讲述了“放心标准100条”的发布背景和初衷。

为了让共享电单车成为城市的美丽风景，让市民短途出行、交通接驳更安全放心，小遛通过慢行交通大会向社会发布，并接受监督的小遛《放心标准100条》，国内共享交通权威专家，东南大学交通法治与发展研究中心执行主任、交通运输规划博士后顾大松曾表示，这100条“行规”，可称得上是史上最严苛的共享出行行业自律标准。

曾国藩所说：“坚其志，苦其心，劳其力，事无大小，必有所成。”专一坚守，听着简单，做起来却很难。就100条实施而言，朱波举了一个例子，如今小遛实施网格化管理，把一个城市分为多个网格，每个网格里面会有1-3个工作人员去负责换电、调度、维修、巡街、仓储、安保六步骤，如此累计，才能对小遛实施良好地管控与维修处理。

致良知 成就共享“黑科技”

技术的迭进，总能一点一滴地改变大众生活。

就像电视机经历从黑白到彩色，再到超清、防蓝光等技术的推动，给人们呈现了一个更为精彩的“视界”。共享两轮车的停车技术，亦经历着一个从无到有，从有到精的演变过程。

在共享两轮车爆发初期，企业过于追求发展速度和市场份额，无数两轮车被推向城市的各个角落。彼时，乱停放的问题非常突出。严重影响大众出行和市容市貌的现实情况，倒逼着共享两轮车停车技术的出现。

早在3年前，小遛就是最早的一批引入电子围栏技术，推进规范停车的共享两轮车企业。针对90°规范停车技术这一黑科技，小遛更是早在2016年起就已开始筹备、研发。在小遛看来，90°规范停车技术是一条解决无桩式单车停放问题的正确技术路线。

在随后的3年多时间中，小遛投入大量的研发成本，联合国内外专业的技术企业，与自行车骑行十分普及的瑞士研发团队进行深度合作。最终经过多年探索、尝试与开发，90°规范停车技术研发成功，小遛也拥有了自主知识产权。其背后，是小遛脚踏实地的在停车技术方面不断精益求精。

如今，小遛步履不停，不断迭代创新技术，借助AI视觉停车技术的小遛电单车，将环境感知与算法技术应用于车辆停放精准度检测，助力破解共享电单车乱停乱放、长期占道等问题。

对规范停车技术的深耕，凸显出了小遛始终不忘初心——埋头做事，真正去满足用户及城市环境的需求。敏锐地发现问题，并解决问题是小遛成长的源动力。正是这种务实的企业文化，让小遛实现有想象力的成长。

朱波培育小遛的路径恰似阳明先生曾讨论的“种树之道”。“种树者必培其根。种德者必养其心。欲树之长，必于始生时删其繁枝。欲德之盛，必于始学时去夫外好。如外好诗文，则精神日渐漏泄在诗文上去。凡百外好皆然。”对于树木而言，稳定的根基至关重要，只有地基打得牢，树木才能挺立不倒。同样，小遛的成长也需要打好基础，

目前，小遛拥有2支自主研发技术团队，不断加速产品技术研发，实现用车体验升级。近年来，小遛累计投入1.2亿元用于技术研发，陆续申请了20项软件著作权、113项发明专利和44项其他专利。小遛还拥有自己的运营智能实验室，重点解决人工换电、运维调度、线下车辆调控、运营开发等难题，并积极布局下一代技术，用技术构建共享出行新生态。

得益于对“黑科技”的利用和对解决疑难的坚持，小遛黄色的车身之下，已全身搭载各类芯片传感器，刹车模式下不供电；车座材质达到IPX7级防水，仅次于华为手机防水性能；光锂电池成本就达到2000元，能实现超长续航……

小遛不仅成为新一代共享经济示范企业，还走出了一条健康发展的新路子。

“作为城市短途交通服务型企业，重要的是深度的运营、管理、处理好运营中的每一个细节。融资或上市，获得更多的资本固然重要，这样能够拥有更多的资源来做更多的事情，但重要的还是不忘初心，用心运营好每一个城市，服务好每一位小遛的用户，不断的在技术和管理上创新，为全球的城市交通治理贡献小遛经验，这是我们最看重的。”朱波和小遛在发展的过程中始终秉持着一股“专注”，而这种专注、专一，与阳明先生所提倡的“学贵专”不谋而合。

“故立志贵专一。”唯有在自己的专业领域去深耕，去精、研、细、磨，才能孕育亮黄色的小遛一景。