在合资燃油车迎来批量关店潮之际，新能源汽车一路狂飙，屡创新高。据了解，刚过去的7月，新能源汽车渗透率首次完整月突破50%，再创中国新能源车市销量新高。其中，比亚迪作为新能源市场的先锋，更是在中国新能源汽车渗透率突破50%的过程中贡献了超过1/3的销量，为加速电动化汽车转型做出了突出贡献。那么，为何在激烈的市场竞争中，以比亚迪为首的中国新能源汽车能够得到蓬勃发展呢？一起来看。

据了解，今年以来，合资燃油车市场活力欠佳，就连之前广受消费者认可的日系车，销量下滑也达到了两位数以上。同时，新车的不断贬值也进一步影响了大众对于燃油车保值率的信心，造成二手车价格的崩塌，消费不振。在此基础上，再叠加经销商退网造成的大量的消费者纠纷和维权等负面新闻层出不穷，让更多的消费者开始质疑，自己若购买传统合资燃油车则售后无法得到保障等，一度造成了合资燃油车的信任恐慌。而反观新能源汽车，从交付到售后服务质量都逐渐成熟，而且在技术创新、用车成本以及政府支持等方面都表现强劲，得到了更多消费者的认可。

就拿比亚迪来说，近年来它先后研发了云撵、易四方、DM技术等，在动力、静谧性、智能化等方面已全面超越传统燃油车。尤其是插混技术，它不仅集燃油、插电、增程、纯电动的功能于一体，而且自今年5月推出第五代DM技术以来，已经快速完成了车型从轿车到SUV，7月销量创下了34万+的优秀成绩，真真正正的做到了技术服务于消费者。

此外，伴随着新能源技术的成熟已经核心科技自主权的掌控，中国新能源汽车已凭借技术代差对燃油车形成“技术压制”。在此基础上，新能源价格关口的突破，以及新能源汽车性能、使用体验、用车成本等方面的优化，无疑进一步改变大众消费群体对于新能源汽车的认知度和接受度，更有利于推动了中国汽车市场的结构性转变。同时，出于可持续发展的考虑，国家也加大了对汽车报废更新的补贴力度，另外在新能源汽车基础设施建设、税收优惠等多个方面，为新能源汽车的普及提供了有力保障。

截至目前，从电池原材料到新能源汽车零部件，再到互联网生态的布局，中国新能源汽车已经形成了成熟完善的产业链，并在推动电动化、智能化的进程中形成了较大的规模效应。以比亚迪为代表的自主品牌更是在新能源汽车领域发展迅猛，门店布局覆盖海内外多个国家和地区，并且凭借着技术创新和服务在国内外市场上赢得了广泛认可，成功中国新能源汽车产业的发展树立了标杆。

本次新能源汽车整月渗透率突破50%，不仅让我们看到了中国新能源市场的快速发展，而且也是中国建成汽车强国、开拓国际市场的重要标志。值得一提的是，在2023年，中国就以491万辆的成绩跻身全球第一汽车出口大国，我国新能源汽车企业成功跻身世界前十，实现了中国汽车对于合资的技术反向输出，进一步增强了中国科技的世界影响力。

综合以上，我们不难看到，中国新能源汽车市场已经进入高度蓬勃发展期，在技术创新和市场份额等方面，接连不断的创造了令人欣喜的成绩。相信未来随着政策的支持和市场需求的大范围爆发，中国汽车市场将迎来一个全新的发展阶段，以比亚迪为首的中国新能源车企也将会在技术创新方面给消费者带去更多的普惠价值，重塑当下市场竞争格局，倒闭传统燃油车企转型升级。