这几天经常听到关于“1000万“这个数字，来源有两个。一是，我国新能源汽车年产量首次突破1000万辆，成为全球首个实现新能源汽车“年产1000万辆”的国家；二是，前几天，比亚迪迎来了第1000万辆下线。1000万辆，这个数字无论是对于比亚迪，还是对于中国汽车行业，都是一个非常重要的里程碑时刻。

说起比亚迪，这几年在新能源汽车领域取得的成绩，大家有目共睹，在达成1000万下线之际，也是恰逢比亚迪的而立之年之际，比亚迪王总在发布会上分享了这30年的成功商业秘诀，其实就是三个词“敢想，敢干，敢坚持“。

大家都知道，比亚迪是以电池业务起家，从曾经20余人的小团队，以“敢干敢拼“的精神，晋升到电池行业领先水平，并成功拿下了摩托罗拉、诺基亚、西门子等国际知名品牌客户。

而在2003年，比亚迪的王总又做出了一个非常“敢想“的决定，那就是进入汽车行业。这一年，王总不顾股东和投资者的反对，毅然决然的收购秦川汽车，拿到入场券，正式进入汽车行业。其背后是王总的长远的战略眼光，其表示：“不管他们是劝我还是吓我，我都早已下定决心下半辈子就干汽车，而且要干新能源汽车。”而比亚迪也是一直这么坚持的，2004年，比亚迪在北京车展上展示了三款新能源概念车，坚定的展示着发展新能源汽车的决心。

直到2020年，比亚迪推出了刀片电池，搭载刀片电池的汉、唐、秦等车型，凭借更安全、续航更长等优势特点，在市场上迎来销量大涨；以及到了2021年，比亚迪推出了搭载第四代DM技术的秦DM-i、汉DM-i、唐DM-i等车型，瞬间被市场用户青睐，迎来了市场销量的大爆发。

这些的背后是比亚迪敢于坚持，比如2020年推出的刀片电池，是比亚迪坚持了18年的碳酸铁路线；2021年推出DM-i，是比亚迪坚持了17年的插混技术路线；再到去年，比亚迪旗下高端品牌仰望非常出圈能实现原地掉头、应急浮水功能的易四方技术，更是坚持了19年，将当初的四电机创想才变成了现实。

比亚迪的敢还体现在敢于投入研发。比亚迪王总曾说“工程师之魂就是比亚迪之魂，只要工程师还在，就随时可以东山再起。”而工程师就是技术研发的核心人才。据比亚迪最新财报显示，截止目前今年前三季度，比亚迪累计投入研发费用超1600亿，拥有11万的研发工程师，是全球研发人员最多的车企。

比亚迪在电动化的上半场已经遥遥领先，今年1-10月，比亚迪累计销量超过320万辆，已经超过去年全年销量。未来，比亚迪将在智能化的下半场发力，继续以“敢”的精神，计划投入1000亿，用于发展整车智能，实现整车全面智能化进阶，继续抢占话语权。