黄金草边坡监测，无人机巡查系统，高速公路养护，补种预警要及时

在高速公路的边坡养护中，有一种植物叫黄金草有着很重要的作用。黄金草呢，它是一种比较矮小的草本植物。它的特点就是生命力相当顽强，对环境的适应能力强，在很多不同的地域都能生长。比如说在华北地区，那儿的气候比较干燥，还有些盐碱地，黄金草就能扎根在那里。它不太挑土壤的肥力，也能忍受一定的干旱环境。

我有个朋友啊，他在云南的高速公路养护部门工作。那边地形复杂，有山有谷的。他说在高速公路的一些边坡那里，以前老是担心出现塌方或者水土流失的情况。以前主要靠人工巡查，员工们得沿着边坡走，一天下来累得够呛，还很难发现一些隐藏的小问题。比如说有小的裂缝或者土石的松动啥的，人眼可能就看不出来。后来呢，开始使用无人机巡查系统了。

这个无人机巡查系统可真是个好东西啊。它能按照设定的路线在高速公路边坡上空飞行，然后拍摄高清的图片。这些图片能让我们清楚地看到边坡的样子，就算是那些藏在角落里的小裂缝，在图片上看得也很清楚。像在西南地区的一些山区高速公路边坡，植被覆盖不太好，容易出问题。通过无人机巡查，就能快速发现是哪一块区域的植被需要养护了。

说到高速公路边坡的植被，像狗牙根这种绿植也很常见。它和黄金草有点不太一样。狗牙根的根系特别发达，就像一张大网一样把土壤紧紧抓住。它的生长速度比较快，在南方的一些地区，像广西、广东等地的高速公路边坡，种上狗牙根之后，没几个月就能看到一大片郁郁葱葱的绿色了。它很适合在阳光充足的地方生长，要是种在一个半阴的地方，长得就没那么好了。

再看黑麦草，它和黄金草的耐寒程度就不太一样。我听说过这样一个事儿，在华北的一个小镇，那是北方地区，冬季比较寒冷。有个高速公路养护工尝试种了黑麦草来做边坡防护。他先在一个小区域种了黑麦草，后来又在旁边种了黄金草做对比。结果发现，在冬天，黑麦草能保持一定的绿色，还能起到一定的防护作用。但是到了春天的时候，黑麦草就慢慢枯黄了。而黄金草呢，春天一到又重新焕发生机。这说明在不同的地域和季节，对绿植品种的选择也不一样。

在这边坡养护工作中，补种预警可太重要了。这得靠无人机巡查系统帮忙。比如说，当发现有一块边坡的植被覆盖度开始下降，比如说从之前的80%降到了70%，或者是一天之内有某个区域的土壤颜色发生了明显变化，这些都可能是需要补种的预警信号。如果没有及时处理，这小小的问题就可能发展成大的安全隐患。

黄金草在这边坡养护里，它的生长周期是值得关注的。在正常的气候和环境条件下，3天左右它就能感觉到水分的变化。要是在干旱的情况下，它的叶子会慢慢变卷，大概5天左右就会明显看到这种变化。7天的时候，如果不浇水，它的生长就会变得很缓慢。一个月内，如果能得到适量的水分，它的覆盖面积能增长20% - 30%。对比一下马唐草，马唐草在半个月内的生长速度可能就比黄金草快一些，但是它的耐旱性又不如黄金草。

我还记得在一个华北的小型高速公路项目中，有个年轻的工作人员负责边坡植被监测。他刚开始的时候没有重视黄金草的生长状态监测。结果有一段边坡，本来种了黄金草，但是因为一场小雨引发了一点小泥石流，把黄金草给冲得乱七八糟。他当时就发现，如果之前能做好黄金草的生长监测，在降雨前就做一些简单的防护措施，就不会这样了。

在边坡上种植黄金草，还得根据地形地貌来调整种植的密度。在坡比较平缓的地方，可以种得密集一点，大概每平方米种5 - 8株。如果是坡度比较大的地方，担心土壤被冲走，那就种得稀疏一点，每平方米3 - 5株就行了。像在福建一些山区的公路边坡，因为坡度比较大，就采用稀疏种植的方式。

在高速公路养护工作中，还有一种绿植叫紫羊茅。它和黄金草相比，它的叶子比较细长，颜色也更深一些。紫羊茅比较耐阴，在高速路旁边那些被大树遮挡了一些阳光的边坡就很适合种。它对土壤的要求也比较高，需要肥沃一点的土壤。而在河南的一个高速公路项目，那边土壤比较普通，种紫羊茅的时候就得先改良土壤，这也增加了养护的成本。

现在科技真的给养护工作带来了很大的变化。以前想发现边坡植被的小病虫害，那可难了。像在四川的高速公路边坡种了些当地的小众绿植，有个叫鸭茅的，这鸭茅一旦生了虫，不仔细看根本发现不了。但是现在有了无人机监测，搭配一些专门检测植物健康的设备，能够很快速地发现病虫害的位置和严重程度。

我有个东北的朋友，他在东北的高速公路养护团队里。东北的高速公路边坡冬天长雪的时候，植被是处于休眠状态的。他就说，冬天的时候也不能完全不管，要通过无人机巡查，看看有没有积雪压坏植被的情况。如果发现有积雪把植被压得特别严重的地方，就得赶紧清理积雪，不然春天植物醒来的时候可能就会有问题。

回到黄金草这边，在它的生长过程中，除了关注水分、光照这些，还得注意补种预警。比如说，在山东的高速公路上种了黄金草，如果发现连续一段时间，黄金草的叶片发黄，而且黄叶越来越多，这可能就是土壤肥力不足了。就需要及时补种一些改善土壤肥力的植物，或者施加肥料。

从时间元素来看，黄金草在春季生长的时候，大概一个月内就能长到10 - 15厘米高。如果是夏季雨水比较充足的地区，像湖南的一些高速公路边坡，黄金草在半个月内就能看到明显的生长。而在秋季，随着天气变冷，黄金草的生长速度会逐渐放缓，大概需要30天才能长高一点点。到了冬天，很多地方的黄金草会进入休眠期，像在陕西的一些山区高速边坡，黄金草一冬天可能就停止生长了。

不同绿植在高速公路边坡养护中的表现确实有很大差异。像前面提到的狗牙根、黑麦草、鸭茅等，它们各自的优缺点都很明显。我们在选择边坡种植的绿植时，要综合考虑地域、地形、季节等多种因素。不能看着一个地方的绿植长得好，就盲目地在其他地方也种同样的绿植。

在高速公路养护工作中，补种预警的及时性是非常关键的。就好比在贵州的一些山区高速公路边坡，那边喀斯特地貌比较特殊，土壤保水保肥能力差。如果补种预警不及时，一块小小的边坡因为植被缺失，经过一段时间，就可能发展成一块荒坡，对高速公路的安全就会产生影响。

在日常的养护工作中，除了无人机巡查系统，养护人员也不能忽视人工巡查。有一些边坡的特殊区域，无人机可能不太容易精准监测到。比如在一些建筑物比较密集的高速公路入口处的边坡，或者是有很多广告牌遮挡的地方。我的一个山东网友就和我说过，他发现他家附近高速公路入口处的边坡，有一些小的裂缝，无人机很难发现，还是他日常巡查的时候偶然看到的。

对于高速公路边坡的绿植养护，不同季节的浇水频率也不一样。在海南，那气候炎热，黄金草在夏季可能需要每天浇水一次。而在内蒙古的一些边坡，因为气候干燥且昼夜温差大，黄金草一周浇水一次可能就够了。这都和当地的地域环境有很大关系。

不同的绿植对病虫害的抗性也不一样。像紫羊茅对锈病比较敏感，一旦发病，如果在一个月内不及时处理，可能会导致整块边坡的紫羊茅都死亡。而黄金草相对来说对一些常见病虫害的抗性比较强。这就告诉我们在养护边坡植被时，要根据不同植物的特点来预防病虫害。

在高速公路养护中，我们不仅要关注植被的生长状况，还要关注整个边坡的稳定性。即使植被长得好，如果边坡的结构有问题，也可能会出现危险。比如在一些山区的岩质边坡，植被可以起到一定的固土作用，但如果岩石本身的结构松动，就可能随时发生危险。就像在云南的一些高速公路沿线的岩质边坡，养护人员还要定期检查岩石的结构状况。

我们再来说说另一种绿植沙地柏，它和黄金草对比的话，沙地柏是一种木本植物。它的根系扎更深，更适合作为高速公路边坡的长期固定植物。但是它的种植难度比较大，对苗期的养护要求很高。而黄金草是草本植物，种植相对简单。在内蒙古的高速公路边坡，沙地柏常被用于重点防护区域，而黄金草则覆盖在更广泛的区域。

还有一个例子，在新疆的高速公路边坡，因为有些地方是沙漠边缘，风沙比较大。以前种了不少植被来做防护，像梭梭树这种耐旱植物。但是梭梭树生长比较慢，而且对土壤肥力有一定要求。如果补种不及时，周围的植被可能就会被风沙破坏。这里黄金草就可以作为一种补充植被，它的生长速度相对较快，在短时间内能起到一定的防风固沙作用。

高速公路边坡植被的养护是一个长期的工作。像在江苏的高速公路养护团队，他们每个月都会对边坡植被进行一次全面评估。他们发现，如果能根据不同植物在不同季节的生长特点及时调整养护策略，那么边坡植被的健康状况就会很好。而且及时的补种预警能让新的植被补充进来的速度更快更有效。

在南方一些多雨地区的高速公路边坡，如广西的，植被生长的速度很快，但是也容易因为雨水过多导致根部腐烂。这时候就需要通过无人机监测土壤湿度等数据，再结合养护人员的实地检查，及时发现问题并解决。如果是种植了像空心菜这种水生性较强的绿植做边坡防护，雨季过后可能就需要调整种植品种，因为南方雨季过后气温快速升高，空心菜可能会因为不耐热而死亡。

高速公路边坡的养护不仅仅是种些植被那么简单。它涉及到地理、气候、植物学等多方面的知识。我们要根据不同地域的地形地貌，不同季节的气候变化，以及不同植物的生长特点，综合运用无人机巡查系统等各种手段，来做好养护工作。同时，及时准确的补种预警也不能忽视。那你有没有想过，如果有一天，无人机监测能更智能化，不仅能发现问题，还能自动给出解决方案，那高速公路边坡养护工作会有怎样的变化呢？