八百亿，打水漂了吗？泰国那个曼谷到清迈的高铁，原本以为是个香饽饽，结果现在成了个烫手山芋。2015年，日本公司以800亿泰铢的超低价中标，把中国企业都给挤出去了。

当时大家都觉得日本人是不是疯了，这价格怎么可能做得下来？现在看来，还真是一语成谶。实际施工中，日本公司发现，泰国的地质条件比想象中复杂得多，成本也像坐火箭一样往上涨，最后估算出来居然要4200亿泰铢！

这哪是建高铁，这是在烧钱啊！日本公司想找泰国政府加钱，但泰国政府也不是傻子，当初签的合同白纸黑字，凭什么让你说加就加？这进度，比蜗牛还慢？这下日本公司就尴尬了，骑虎难下。

不加钱吧，自己就得赔得底儿掉；加钱吧，泰国政府不答应。最后，他们只好开始“偷工减料”，能省则省，甚至连材料质量都开始打折扣。结果，高铁测试的时候，轨道和车厢都出现了裂缝。

这质量，让人怎么放心坐？更让人无语的是，工程进度也慢得像蜗牛爬。原计划2023年完工，现在都2025年了，才完成了40%。照这个速度，再过十年能不能完工都难说。

泰国民众本来对这条高铁充满了期待，现在却只剩下失望和抱怨。隔壁老王都坐上高铁了与此同时，隔壁老挝的中老铁路，由中国公司承建，2021年就通车了。速度快、质量好，老挝人民都乐开了花。

这对比，让泰国民众更加不是滋味儿。当初要是选择中国公司，现在说不定早就坐着高铁，舒舒服服地来往于曼谷和清迈之间了。泰国政府也意识到了问题的严重性。

他们开始反思，便宜没好货，这个道理在基建领域同样适用。于是，他们转头又找到了中国，中泰签署了新的高铁合作协议，投资金额高达3400亿泰铢。看来，泰国政府这次是下了决心，要好好搞基建了。泰国高铁的这段经历，就像一出跌宕起伏的戏剧，充满了戏剧性和讽刺意味。有时候，选择比努力更重要。