你有没有突然意识到，自己开的燃油车可能会像老式BP机、诺基亚手机一样，成为历史的一部分？还不是“很快”，而是“转眼之间”。英国已经敲定2030年彻底禁售燃油车，海南也宣布同年全面退出燃油车市场。而全球汽车行业，无论是跨国大佬还是小厂商，都在步调一致地向新能源车靠拢。不禁让人发问：燃油车的时代，真的走到尽头了吗？
这一巨大的变革，对一部分人意味着新希望，对另一部分人却是不安与疑惑。开了几十年燃油车的老司机，难免感叹“开得好好的车，咋就不让上路了”。但这并不是单纯的“环保新规”能解释清楚的故事，背后还有新能源汽车的快速崛起，以及技术发展的逼迫——一个潮水退去的过程罢了。燃油车的谢幕，似乎已是翻不过来的剧本。
我们先来从环保角度聊聊燃油车的尴尬处境。燃油车作为百年来我们的出行工具，也不可能“不足为念”，但就是因为它们烧的是汽油，排放的是二氧化碳，以及其他各种“见不得人的废气”，才让它成为了不可持续的存在。环保组织早就指出，全球尾气排放对气候变化的影响巨大，有科学研究表明，单一车辆一年排放的二氧化碳量，最高可达1.6吨，这可是让地球喘不过气来的重量。
而除了环保需求，燃油车在智能化时代的落后也让它愈发“跟不上趟”。风靡全球的特斯拉和中国的比亚迪，掀起了一场新能源汽车革命，其核心解释权就在智能化上。试想一辆搭载完美自动驾驶功能、会实时语音管理的电动车，和一辆传统、只会开动方向盘的燃油车，选择简直一目了然。而行业专家也毫不客气地评价，“燃油车的功能体验，注定比不上新能源车。”
更别提日益增长的用车成本了。根据业界数据对比，新能源汽车百公里用车“只烧十块钱”，而燃油车百公里动辄要掏五十块，更别提油价还时不时搞偷袭。人性化地说，用车经济性是消费者最关心的事情，谁能省钱，谁就占据主动！
转过头看新能源，它凭什么成为“赢家”呢？其实也没啥神秘的，这场翻盘的背后，其实藏着几个简单又直接的答案。
第一，用车成本更低。新能源车在燃料成本上是彻底碾压燃油车的，充电的成本约为每度电0.5元到1元之间，而燃油车一箱油动辄四五百元，这样的差距，真的让燃油车有点儿抬不起头。省钱是硬逻辑，说别的都是白搭。
第二，政策支持给力。国家对新能源车的支持力度不可谓不大：购车补贴、免费上牌、免购置税……不仅便宜，还“特供”。尤其是在城市限牌限行的政策下，燃油车越来越被“嫌弃”，而新能源车则享有“畅通无阻”的独特权限。
第三，性能加速，没在怕的。新能源车的核心黑科技在于电池，而中国企业像宁德时代这样的巨头更是扛下了全球电池产业的大旗。新一代电池技术，不仅让续航能力“呼呼飞涨”，还在充电效率和寿命上大幅提升。说句好玩点的，过去开燃油车的“油箱空了要找加油站”，现在电动车的解决方式，可能就是去喝杯咖啡。
聊到新能源汽车，就不得不提及2024年底“刷屏”的新款车型——iCAR V23。作为一款A级纯电越野SUV，它以9.98万到14.98万的售价切入市场，直接给了对标的燃油越野车们一个“下马威”。这款车凭借大气的设计、领先的智能科技，加上应对复杂地形的突破性能，迅速成为自主品牌新能源车型的新标杆。
看起来，新能源车不仅全面占领了家庭轿车市场，连越野车这种“硬骨头”也不放过了。细数这款车的看点：大容量电池提供了长续航基础，还有15万元内很难找到的智能配置，比如L2自动驾驶功能，以及精细优化的全地形模式支持。一句话：你很难找到同价位比它更香的选择。
不仅消费者叫好，还有专家评价称，iCAR V23的出现，标志着新能源车开始深入到更多细分市场。这并不是简单的销量问题，而是一种技术革命渗透到各车型领域的信号。
从全球视角看，燃油车退出舞台的时间表已经非常清晰。像挪威、荷兰这样的欧洲国家计划在2025年前后禁售燃油车，法国和德国则稍慢一步，瞄准2035年。而这样的政策趋势，正在宛如一张多米诺骨牌，将全球大车企“推”向新能源焦点。
在中国，这场变革并非只是“跟大流”。得益于政策扶持和企业技术革新，中国新能源车占据了国际市场的主动权。例如，中国最顶尖的新能源企业宁德时代，目前提供全球超五成的动力电池供应量，这背后是实打实的技术硬实力。而国内二三线城市市场新能源车的飞速渗透，更是创新与消费者需求对接的杰作。
未来，燃油车退出，新能源车不仅会成为主流，还可能很快成为出口强国的重要名片。
不过，新能源车也并非一帆风顺。尽管它势头强劲，但当前不少消费者仍存顾虑：最常提到的就是“充电难”。特别是小区停车位没有充电桩、长途旅行找不到高速快充站等问题，着实让新能源车主“脑壳发愁”。而国家显然也意识到了这个短板，近年正在加速充电基础设施建设，力求让各地充电桩像便利店一样无处不在。
除此之外，大面积推广新能源车，也对电网提出了全新挑战。专家建议，未来的城市电力规划，必须考虑新能源车普及后的用电压力，通过更科学的电网布局，让新能源车与整个能源体系更加协调。只有“桩电一体”不掉链子，这场变革才能落地成真。
当然，新能源汽车不是只有电动流派，比如氢燃料电池汽车也在崛起。像丰田、现代这样的汽车企业，已在氢燃料技术上布局多年，这种汽车的环保性能进一步比电动车高一截，直接排“水”代替尾气。中国也很积极，国内一些城市已经有氢能公交车运行，这可能预示着未来电动汽车和氢燃料车的“双轨共存”。
就像我们从来不只有一种选择一样，汽车的未来，也注定不是单调的。
未来汽车的画卷，已经悄然翻到新的一页。燃油车的谢幕，是时代进程的一部分，而我们每个人，都将成为这场变革中的亲历者之一。
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狗屁专家，专坑人
什么时候战机、坦克军舰换成电动我在换新能
老百姓需要意识到BP机、诺基亚过时吗？老百姓只要响应国家号召，跟着时代走。哪个合适我，我就用哪个。大家都换了，我也换。用的起就用，用不起就不用。天天在那里鼓吹“油电之争”的，全部都是利益相关者。
国家扶持燃油车，你在扰乱社会。
永远也不可能退市
电车就是骗局，电车电哪来的都是国家电网的电，国家电网的电大部分是火力发电厂的，你车燃油是不污染了，发电厂烧煤就不污染了，生产电池污染更大，如果真的环保就国家补贴氢能源车还差不多，但是氢能源车安全性不能保证就是电车安全性也大不如燃油车安全，盲目推行新能源是不理智的
纯属胡扯，完全不可能的事。
不排队的情况下，燃油车加油只需要几分钟，而电车充电需要一两个小时。排队的情况下，燃油车加油半个小时左右，而电车可能到处找充电桩，我前几年开公司的电车，转了一个小时都没找到空余的充电桩。再说续航，燃油车加满一箱油放心跑，天热尽情开空调，电车呢？经济性，燃油车平时只需要加油，而电车平时不仅充电需要钱，更换电池更是肉痛
骗子，电池那么贵你咋不说。
电是怎么来的，一点数的没有吗，还环保呢，环保个蛋
欧盟都不发展电车了，还特么取消燃油车呢，搞笑呢
中石化同意吗
电池怎么处理？处理不好污染更严重！
但凡看过今年国家政策都写不出这个文章 今年刚说了要电动车和燃油车两手抓 不能因为电动车而放弃燃油车的技术开发
欧美不是不玩电车了吗？
制造舆论？？？
一提电车就提环保，其实相对个体环保和你有毛关系。你只是买个车代步而矣
啥时候市面上无任何一台燃油车售卖了，我才考虑电动车
如果从经济层面看，燃油车比较实用，第一是上缴了巨大的税费，第二相关附近的产业及服务行业，第三充电桩的配备完善需要大量的资金，第四保险方面差额较大。但从国家战略方面看，不能一方独大，应该寻求正确的平衡关系，相为互补，共同维护国家的战略安全！
点哪里举报的？
别逗，忽悠了一波，然后人家外企又开始搞燃油车了，目前我还是喜欢燃油的，能用一天是一天。
不出十年电车充电电费会涨到3至4元速度，很可能充电都要去到指定的充电桩充电，不充许私家自装充电桩，现在不实行是因为还不够成熟，一但成熟很可能变成这样了，这就是商业[抠鼻][抠鼻][抠鼻]
没啥发的 发点昨天的天气预报不好嘛 [笑着哭]
西方又来忽悠我们的专家了 等我们的燃油车不在生产了西方就大力宣传燃油车了
化石燃料以前我看过报道，还能用5一6百年，现在说发展太快，只能用3百多年了，想想吧燃油车的结局，电动车时代来了，很快加油好比登天的时代就要来了，现在是过度期
我相信在今后的几十年，随着科技的发展，人类一是会找到取代石油的燃料，例如氢等。但绝对不可能是电池车。因为根据能量转换定律，也只有燃料+机械才能辅助机车走的更远
你只说前期电车的优势，后期呢？换电池的价格接近新车！电子设备还有期限以及失控概率 个别车系保险还贵的要死
你对换电池多少钱一个字不提
作者说的国家是其它国。 换电池叫苦的都是跑客用，十几二十万公里的车。按400公里电池的车，3-4天充一次电，10年充1000次电。电池寿命2000-3000次。
小编在吹牛逼[笑着哭]
因为新能源车过不了5年，燃油车50年：
燃油车还会很长一段时间伴随人类，最终替代是必然，但不在你我这个时代。每个百年是不可能的
你信不信免购置税免上牌费，到时候再从电费里扣出来[墨镜]
你一点都不懂，中石化，中石油那么多人怎么办？国家税收怎么办？油由工人怎么办？杞人忧天。
胡说八道
这是在开国际玩笑
你说出行成本低那是国家推行补助，到时候全面电车你再看看
加油都加不了1.6吨，你跟我说一辆车的二氧化碳排放量1.6吨？
新能源汽车天冷的地方开不动，在南方行。到北方冬季不好用，不适应北方地区。
扯吧！二氧化碳排放1.6吨，我加不了那么多油。
屁话 燃油车永远不会退出
扯犊子
吹牛B
吐屎
在农村你觉得用电车成本低吗，很多都是买二手油车。
说的跟真的一样，为啥部队还在用燃油车呢？
当油车拥有量承担不起养路费时，电瓶车何去何从？各个城市限行油车，确能改善城市空气，但，那巨大的水坝使水中精灵禁固，风失去方向，悠转的风车让飞鸟失去翱翔，一块块光伏板使大地改变了壮丽模样，火电站燃烧着煤矿，核电建在偏僻的地方，电瓶车环保吗？
电车不环保，电车只是为了弯道超车，而美国也需要电车，因为美国汽车和中国一样完全不是欧洲和日韩的对手。国家不可能禁售燃油车，因为燃油车油税替代不了，充电没办法涨到八块一度。第二，内燃机这样的玩意必须要发展
瞎鬼
淘汰油车都换电车，是进步还是退步？？？政府公务车为什么不换电车？军车为什么用油车，而且连电喷都不用？？？当战争或自然灾害来临，电车都将是废铁一堆！
美国都没有确认燃油车退市时间，我们急什么？
换电池多少钱啊。算起来比烧油还贵
这个小编纯属瞎说，国家2025年大力扶持燃油车 没看新闻吗
这是放个屁
汽油8块钱！有5块多是税钱，你想啥呢！取消燃油车，要多少人吃不上饭，他们会同意？
看标题就知道又在扯淡了
我们国家主要依靠 煤炭 石油发电 这都是小学生题目 土鳖 还整个燃油车淘汰 全普及电车了给你绑车上发电去啊？
扯犊子
信你个鬼，危言耸听，你让某石油某石化情何以堪？让他们只做柴油他们愿意吗[笑着哭]二三十年内都不会退市。电车这玩意儿用久了鬼知道对身体有没有啥辐射之类的影响，还是备个一油一电交替着开稳妥些
小年哈尔乱求写，老子一年烧多少油才可以排1.6吨，火电不排二氧化碳，到处都还在兴建火电
坑人的玩意
就像专家说不能吃猪油一样，哎
不对吧，不是才有英国大人物讲，不能用让英国破产的方式来搞环保？(或新能源，细节记不清了)
说了一堆废话，就是不提新能源汽车安不安全，自燃的问题怎么解决。
标题党，博眼球，果断拉黑。
妇人之见！杞人忧天！
充一次电最快也要半小时，充了半个小时也不知道能跑多远？为什么国家不去把所有新能源汽车的电池规格统一为一个型号。这样电池没电了直接换电池，换电池就像加油一样的肘间
之前好那之后呢❓
应该不会的，不会如此专治
自己的内燃发动机造不好，赶不上人家，就选择弯道超车？问题是技术不行弯道超车会翻车的[熊]
这又是哪个资本或者狗屁专家搞的鬼！！上高速看看燃油车跟电车有啥区别，电车比油车消费还高，油车开五年卖掉，电车同样五年卖掉，看看哪个省钱，其实算下来油车跟燃油车消费是差不多的。
作者就是个标题党流量狗
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走在路上，一下这辆车冒烟，一下那辆车着火！冒险岛之旅！[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
咱中国三桶油年年亏本！国家只有出不烧油的电车了，否则三桶油亏到裤衩都没了！怎么？
一辆燃油车CO2排放1.6吨？哪来的数据，普通一辆车一年加的油都没有1.6吨，除了油还把啥给烧了？[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
生产一度电产生多少吨二氧化碳？一年一个电车得充多少度电
燃油车退市，新能源上位，环保大势所趋，我们都是绿色出行的推动者
我就是不喜欢电动车
呵呵，真正污染水资源的东西，看似清洁。
我差点就信了，赶紧抽根烟，压压惊
我是来看评论的。
弱智就知道造谣，国家大力推广电车，哪怕一百个人只有十个人买油车，油车也不会退市
有多少人用电车跑高速的？2/300公里以内的闭嘴。造那么多高速跑电车？高速离倒闭也不远了[呲牙笑]
飞机坦克啥时候换电能油车才会被淘汰
啥时不让开就算了，坐公交地铁
老百姓团结一致永远不买电车
燃油车一退出市场，新能源汽车充电 直接升到5块钱一度电，
现在是2025年1月17日请问荷兰禁售燃油车了吗
贱
到时候充电3元一度的时候就可以像韭菜一样一直割了
电动车缺点太多了 开车时候开空调耗电会降低续航 冬季电池续航能力会下降 充电时间长不像燃油车加油五分钟能跑一天 出现故障除了换轮胎这类小问题 只能找四儿子店等问题
未来一定是燃油车和电车共存的，绝不可能将燃油车全部取消！
凡事切记一刀切，比如当时跟风的光伏产业的太阳能电池板，生产所产生的永久污染足已让他们成为伪绿色能源
别再吹电车了，燃油车再开十年本人也到年龄了！什么电车油车都结束了！
不关我事，就电车贵的价格，够我开十年油车了，还不算保险和换电池的费用
出口？卖南亚还是卖非洲？有钱的欧美人家压根不买的东西，自作多情呢[得瑟][得瑟]
红头文件在哪里？
必然有利益在后面
又在胡说