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2020年，印度总理莫迪提出了“AtmanirbharBharat”（自力更生的印度）计划试图将印度打造成一个不依赖外部力量的经济强国。

这一愿景听起来雄心勃勃，但现实却像一场充满讽刺的喜剧：印度科学家在硅谷呼风唤雨，而印度本土的科技产业却步履蹒跚。

这种反差让人不禁想问：印度到底怎么了？

印度的半导体计划是“自力更生”愿景的核心之一。

2023年，印度政府宣布将投入100亿美元补贴半导体产业，目标是到2030年实现5000亿美元的本地制造产值。

这一计划吸引了美光、塔塔电子等巨头的投资，甚至有三家半导体工厂在2025年初同时开工，莫迪亲自远程参与揭幕仪式，豪言“印度将成为半导体大国”。

不过现实却远没有如此乐观。

印度的半导体产业体量仅占全球市场的3%，85%的芯片依赖进口。

水电供应不稳定、制造业基础薄弱、上下游产业链缺失，这些问题让印度的半导体雄心显得有些不切实际。

印度科学家，在全球科技舞台上的表现却截然不同。

从谷歌的Transformer算法到OpenAI的GPT系列，印度裔科学家在人工智能领域的贡献不可忽视。

阿西什·瓦斯瓦尼（AshishVaswani）作为Transformer论文的第一作者，彻底改变了自然语言处理的格局。

OpenAI的文生图模型DALL·E也由印度技术天才阿迪亚·拉梅什（AdityaRamesh）主导开发。

硅谷的科技巨头中，印度裔高管更是比比皆是：谷歌的桑达尔·皮查伊微软的萨提亚·纳德拉Adobe的山塔努·纳拉延这些名字早已成为科技界的传奇。

不过这些在硅谷叱咤风云的印度科学家，却难以将他们的成功复制到印度本土。

印度的科技产业本质上是“服务导向”的更像是一个全球的“科技施工队”。

Infosys等巨头通过承接外包订单赚得盆满钵满，但缺乏自主研发和创新能力。2020年，印度企业的研发投入仅占GDP的0.65%远低于中国的2.41%和美国的3.47%。

这种模式让印度在全球科技产业链中处于边缘地位，难以实现真正的“自力更生”。

印度的高铁项目乃是另一个让人忍俊不禁的事例。2017年，印度同日本展开合作，启动了孟买-艾哈迈德巴德的高铁项目，此项目计划投入1000亿美元，旨在将两地之间的通行时间由7小时缩减至2.58小时。

不过五年过去了，这条508公里的高铁仅修建了10公里。

征地问题、成本膨胀、技术难题让这一项目成为“烫手山芋”。

日本政府仅能提供更多贷款，印度则坚决要求日方承担所有额外费用。

这种“吃定日本”的策略虽然让印度在短期内占了便宜，却也让国际投资者望而却步。

印度的“自力更生”愿景背后，隐藏着深层次的结构性问题。

基础设施比较差，政策方面存在不怎么透明的状况，并且法律也不够完善，这些问题让外国投资者对印度市场持有谨慎的看法，所以不敢随便进入。

富士康在印度的工厂，由于供应链存在不完善之处以及频繁遭遇罢工问题，因而不得不依赖中国工程师进行手把手的教学。

苹果供应链负责人萨比·汗（SabihKhan）曾直言：“印度除了劳动力，其他一切都很贵”。

要实现科技产业的“自力更生”，印度需要做的远不止喊口号。

改善基础设施、提高政策透明度、加强本土研发能力，这些都是必不可少的步骤。

更重要的是，印度需要留住本土人才，而不是让他们成为硅谷的“输血者”。2022年，7%的全球顶尖AI研究员是印度裔，但他们中的大多数选择留在美国。

这种人才流失让印度的科技产业陷入恶性循环：缺乏创新动力，难以吸引投资，进一步加剧人才外流。

印度的“自力更生”愿景或许十分美好；不过现实却饱含挑战。

从半导体到高铁，从硅谷到班加罗尔，印度的科技产业正站在十字路口。

能否实现真正的“自力更生”，不仅取决于政府的政策，更取决于印度能否解决深层次的结构性问题。

否则印度科学家在硅谷的辉煌成就，只会成为印度本土科技产业的一面镜子，映照出理想与现实的巨大差距。

观察者网—2020-07-02 —解析印度“自力更生”计划

观察者网—2024-05-06—远川科技评论：印度科学家，能称霸硅谷，但救不了印度

澎湃新闻—2024-04-27—印度科学家：能称霸硅谷，但救不了印度