如何评价雷军？这是我这段时间最想要写的文案，但是又害怕最后被删！因为互联网平台是个神奇的文字狱，可以说别人好，但是说到不好的地方就会被举报，甚至会吃官司。好像，互联网不喜欢真实！

首先，我想要表达的一个观点是：雷军既深谙营销之道，也对当前我国制造业强国这个定位有清晰的认知。

关于制造业强国这个概念，我国制造业拥有31个大类、179个中类和609个小类，是全球产业门类最齐全、产业体系最完整的制造业，产业链配套能力全球断层领先。也就是说，中国制造业具有强大的产业链配套能力和组织协作能力，能够在短时间内调动资源进行大规模生产，满足国内外市场的需求。这也让中国企业有能力为其他品牌提供全方位的供应链服务，甚至创造自己的品牌。

说得简单一点，只要一个人有足够多的资金，只要愿意去整合供应链，那么理论上这个人可以制造任何产品。比如汽车、手机、冰箱、空调等等。比如手机制造的ODM模式，代工厂可以提供完整的手机设计方案，品牌方仅需贴牌和营销即可。在关键环节方面，芯片厂商可以是联发科、高通、华为等，代工厂可以是华勤技术、闻泰科技等，而软件定制可以基于安卓系统进行UI优化，这基本稍稍组建一个开发团队即可。而供应链方面，京东方的屏幕、宁德时代的电池、舜宇光学的摄像头等等，一部手机就出来了。

所以，我个人认为小米的模式就是先代工积累用户基础，然后形成品牌优势，然后再自建工厂实现完全自主化。最后用一个简单的系统将这些汽车、手机、家具、家电串联起来，就形成了小米的人车家生态。这从程序上并不复杂，但是它当前整体缺乏深度的智能化。

所以，我一直认为雷军和他的小米一直是一个“敢为人后”的企业风格。就是段永平一直崇尚的企业风格，所以OPPO、VIVO和小米其实都是在中华酷联以后崛起的手机品牌。“敢为人后”的企业风格最大的好处就是没有试错成本，小米手机上市的时候，其实智能手机的发展方向、甚至外观等等都已经趋于统一和成熟。而当时的安卓系统和国内的手机制造产业链也已经成熟。所以我一直认为不是所谓的小米干掉了山寨，如果一定要说有人干掉了山寨，那就是国内成熟且廉价的供应链。

小米汽车也是如此，在造车新势力不断发展已经逐渐趋于成熟的时候，小米只需要借鉴成熟的外观、成熟的供应链、再把系统做一些适配和汽车功能添加即可。

这么说没有贬低小米的意思，但是雷军真的没有任何贡献吗？当然有，他是一个极其聪明的人，他所谓的“科技平权”就是压低了所有供应链的成本，打掉了溢价空间，让产品能以低于市场价格的方式售卖。这很显然对消费者是好的，高性价比是我所认为的核心竞争力，也是小米拥有庞大粉丝群体的本质。

对于小米手机，我没有什么要说的，我认为小米手机的存在和OPPO、VIVO这些品牌没有任何区别。这个世界，三星没有系统、谷歌没有芯片，真正实现芯片和系统完全自主的只有美国的苹果和中国的华为。从技术力量角度上说，苹果、华为以外的牌子都属于其他。所以，其他牌子不管是小米也好、OPPO也好，能服务好用户，能提供高性价比就是好手机。

但是在汽车领域我对小米汽车是不敢苟同的，我们不妨反过来推理一下，一个汽车研发制造的小白，用了1000来天做出来一个各种技术第一的汽车，你让那些传统车企、那些已经做了十几年新能源车的企业如何自处？虽然互联网是一个真假难辨的平台，但是摆在眼前的事实就是，小米汽车在营销的时候，其重心主要是炫酷的外观、扎实的用料和跑车的加速。但是避谈车身稳定性、智能驾驶和事故率。

尽管对这个大企业来说，企业声誉对于产品销售、股价等至关重要，但是这是汽车。现在国内一个巨大的问题就是汽车产业的野蛮生长，什么三教九流都去做汽车。甚至为了卖车和盈利，对用户的生命安全毫不重视。这才是小吴现在最担心的！

其次，我对小米有一个评价。那就是小米在制造业领域是“3Q大战”之前互联网领域的腾讯。在3Q大战之前，腾讯也是一个啥都做的互联网企业，因为腾讯有海量的用户基础，做什么都能分一杯羹。但是在与360大战以后，腾讯换了发展模式，主赋能避免垄断。

而像现在的小米其实正在走腾讯早期的路，啥赚钱做啥，主要是别人成功的经验在前，只需要简单模仿即可。高性价比的产品对一些消费者来说是好事，因为能买到便宜的东西。但这种行为很显然遏制了创新，对很多企业来说这是致命的。如果真的是超低的利润率，这就意味着会有越来越多的企业无法再投入成本进行进一步的研发，那制造领域很多企业的发展就会陷入停滞。

这才是小吴认为最可怕的事，但是这确实是无解的阳谋！