春节临近，许多新能源车主都会面临一个常见的烦恼：冬季低温下，续航是否足够支撑长途出行？2024年12月24日，东风风神L7与车主及媒体共同发起了一项极具挑战性的活动——“纵跨-20℃大东北，东风风神L7车主极寒续航较真大挑战”。这次挑战，模拟了低温环境下用户过年回家的真实用车场景，从黑龙江哈尔滨出发，一路纵跨严寒的东北大地直达山东淄博。

最终东风风神L7在马赫电混PHREV技术助力下，最高综合续航达成1604公里，寒区实测续航达成率107%，远超官方标称续航。不论是冬季严寒，还是夏季高温，东风风神L7都用实力证明了其卓越的续航能力，其超过官方标称续航的优异表现，无疑为想购买新能源车的用户，带来了十足的信心。

一箱油轻松回家，打破冬季续航“缩水魔咒”

在寒冷的冬季，新能源车的续航表现往往面临严峻考验，尤其是在温度骤降的情况下，电池性能大幅下降，续航能力大打折扣。很多车主会选择关掉空调，甚至在服务区排队充电，才能完成长途旅行。然而，东风风神L7的表现打破了这一“魔咒”，让车主无需为续航问题焦虑。

东风风神L7搭载的马赫电混PHREV技术，采用行业首个混动融合构型，将功率分流和多挡串并联融合，实现了纯电、插混及增程三种驱动模式并存。在市区或者低速行驶时，东风风神L7可以纯电模式运行，节省燃油；而在中高速路段，东风风神L7则能依靠插混和增程模式之间的无缝衔接，通过认证热效率高达45.18%的混动专用发动机为电池组充电或直接驱动车辆，就像一匹“经济适用马”，吃得又少又能跑，确保续航无忧。

东风风神L7并不仅仅是在续航上表现出色，它的马赫电混PHREV技术让车辆在高效运行的同时，还兼顾了冬季用车的舒适性和高效性。马赫电混技术的3.66kWh/L油电转化效率，远超同类车型，而86%的电能利用率，则让东风风神L7在低温下即使开空调、加热，也能够保证良好的续航表现，确保车主在寒冬中不仅不受续航困扰，还能享受舒适的驾驶体验。

此外，东风风神L7还通过全栈自研的宽温域智控技术解决了电池衰减的问题。在-35℃的极寒环境下，东风风神L7的续航保持了60%以上的达成率，相当于给电池“穿上了电热马甲”，确保电池始终保持最佳工作状态，大幅降低了低温对电池性能的影响。

人性化冬季配置，舒适与便捷兼得

冬季低温不仅影响着新能源车辆的续航，同时也影响着用户的用车体验。东风风神L7以人性化的冬季配置，贴心地为车主解决了许多冬季用车的痛点。

比如，冬季车主常常面临上车后车内座舱寒冷的问题，东风风神L7则通过手机APP远程遥控功能，只需在手机上下载东风车联，用户在家中就能提前启动发动机并开启空调预加热系统，确保用户上车时车内已经温暖惬意。为了进一步提升驾乘体验，东风风神L7还提供了方向盘加热与前排座椅加热功能，乘客可以随时调整温度，享受温暖的车内环境，这些功能甚至可以通过语音控制系统进行操作，极大提升了使用的便捷性。

此外，暴雪频繁的地区，隐藏式门把手被冻住，同样成为很多新能源车主的用车痛点，这无疑给日常出行带来了诸多不便。为解决这一现实问题，东风风神L7将隐藏式电动门把手集成了破冰模式，即便在-35℃的极寒环境下，门把手也能自动弹开，避免了因结冰无法开门的困扰。本次挑战的媒体嘉宾也在直播中谈道：东风风神L7的隐藏式门把手中看又中用，无论多冷都不会冻上，这才是人性化配置的标杆！

冬季长途行驶，不仅是对车辆性能的考验，更是对驾驶员注意力和体力的挑战。东风风神L7配备了L2级智能驾驶辅助系统，能够根据道路情况自动调整车速，保持与前车的安全距离，减轻驾驶疲劳。同时，当驾驶员在疲劳驾驶时，系统也会及时发出警报提醒，确保行车安全。通过这一系统的加持，东风风神L7不仅提升了驾驶体验的智能化，还大大提高了行车的安全性。

在这场挑战中，东风风神L7用实际行动打破了新能源车在冬季的续航焦虑，凭借先进的马赫电混PHREV技术和极致的人性化设计，为车主带来了不畏寒冬的出行信心。这不仅是一场跨越距离的挑战，更是东风风神对技术创新的大胆探索与实践。相信随着像东风风神L7这样的优质车型不断推出，新能源车将进一步走进千家万户，开启更加绿色、智能、舒适的出行新篇章。