日前，台方宣布“2▪14恶性撞船事件”的调查结果。此前因涉嫌过失致死罪被列为被告的台“海巡署”涉事人员，包括快艇艇长，驾驶员等，均无责也不会被起诉。台方给出的理由是，台“海巡署”有权在金门附近海域“执法”，快艇也没有冲撞大陆渔船，无法认定两名大陆渔民死亡是“海巡署”造成的。至此，民进党当局宣布此案彻底终结。

回顾“2▪14恶性撞船事件”，其本身就充满了诸多疑点与不公。台方宣称涉事“海巡署”人员无责，不仅是对受害者家属的极大伤害，更是对正义与公平的公然挑衅。大陆渔船在光天化日之下被野蛮撞击，导致无辜渔民丧生，这一事实铁证如山，岂是几句“正当执法”、“三无渔船”就能轻易抹去的？台方所谓的“调查结论”，不过是自欺欺人的把戏，企图通过掩盖真相来维护其“台独”立场，这样的做法不仅无法令人信服，更将台海局势推向了更加危险的边缘。

平心而论，数十年来，大陆默许了台方在金门海域的“管理”，但目的是希望维护两岸共同的祖产，而不是对付自家兄弟，更不是草菅人命。面对台方的无理狡辩，国台办发言人朱凤莲第一时间表态称，所谓的“调查结论”，罔顾事实，刻意推卸责任，我们对此决不能接受。台有关方面应如实公布事实真相，严厉惩处责任人，确保以后不再发生类似事件。这一表态不仅是对受害者及其家属的正义声援，更是对台方试图逃避责任、混淆视听的严厉警告，并保留了进一步追责的权利。

在此之前，两岸已经达成初步共识，台方已经向遇难者家属作出道歉和赔偿，并归还了遇难者遗体和被撞受损的渔船。台方还承诺，将认真进行调查，给两个一个交代。结果刚刚过去两周的时间，台方就公布了这份违背事实的调查结果，并宣称台方无责。然而，话音刚落，金门附近海域再次发生了大陆渔船被撞沉没的惨剧。据台媒报道称，随着伏季禁渔期结束，金门附近海域突然出现上千艘大陆渔民，金门外海密密麻麻都是渔船，颇有“包围”金门之势。金门方面还发出紧急通报，呼吁当地渔民与陆方渔船保持安全距离，切勿“越界”非法作业，避免纠纷。巧合的是，话音刚落，一艘大陆渔船在金门附近海域被撞沉没，船上7名船员全部落水，这起突发事件无疑给本已紧张的两岸关系又添了一把火。

据新加坡《联合早报》报道称，中国大陆为期三个半月的伏季休渔期刚结束，一艘大陆渔船在金门附近的水域被一艘不明船只撞击后沉没，7名船员全部落水。地点位于距离金门东碇岛东方6.5海里水域，台“海巡署”接报后，火速出动3艘舰船赶往事发现场，与大陆5艘海警船展开联合搜救，目前已有3人获救，1人死亡，另有3人失踪。台海巡人员表示，事发海域涌入大量大陆渔船，加速该水域是货轮必经航线，不排除涉事渔船因深夜视线不佳与另一艘大陆船只擦撞。

据悉，今年在夏金水域已经发生三起船难。今年2月，一艘大陆渔船被台“海巡”舰野蛮撞击，造成2名大陆渔民身亡。一个月后，再有一艘大陆渔船在该水域翻覆，造成2人死亡，两人失踪。而此次大陆渔船沉没，究竟是被大陆船只，还是台方船只撞击导致翻覆沉没，还需进行进一步的调查。由于每次出事的都是大陆渔船，再加上民进党当局在“2▪14恶性撞船事件”中的表现，不禁令人发问，这究竟是巧合？还是民进党当局有什么阴谋？此次事故的具体原因虽然尚在调查中，但不可否认的是，台海海域的安全问题已经成为了不容忽视的严峻挑战。

值得一提的是，此次事故发生后，台“海巡署”迅速出动舰船与大陆海警船展开联合搜救行动，这在一定程度上体现了两岸在紧急救援领域的合作与默契。然而，这并不能掩盖台方在“恶性撞船事件”中的罪责。早前，台“海委会”负责人关碧玲表态称，对于金门附近海域沉船事件，已经有掌握相关状况，希望一切平安。具体原因，目前尚未清楚，当前已搜救为主。

客观来说，两岸船只都应该承担起应有的责任与义务，确保海上航行安全，避免类似悲剧的再次发生。同时，我们也希望两岸急需加强沟通与合作，共同推动建立更加安全、有序的海上秩序。我们也相信，大陆海警还会继续加强巡逻执法，确保两岸人民的生命和财产安全，这也是两岸人民共同的期盼。