前不久，比亚迪第600万辆新能源汽车在郑州工厂下线，可以说又是具有里程碑意义，那么是什么能让全球消费者更加认可比亚迪的技术与产品呢。

比亚迪品牌及公关处总经理李云飞在《出海进行时》采访当中，就详细地讲解到从1995年成立比亚迪公司再到今天，比亚迪的战略性发展分为四个阶段：电子电池业务、商用车业务、乘用车、海外建厂。

1995年-2002年是比亚迪的第一个阶段，在1998年定制出海战略，在荷兰成立海外子公司，当时主要是做手机电池、手机零部件的电子代工，成立初期就以欧洲等建立国际化业务往来，在当时的消费电子领域做到了手机电池、按键、充电器、模组件四个世界第一，根据当时经验，比亚迪的总结出战略性发展的四个阶段：电子电池业务、商用车业务、乘用车、海外建厂。

比亚迪在2010年左右，收购了美的三湘客车做纯电动大巴，让商用车电动化，首先在深圳做起公交车电动化，2015年拉美电动大巴车正式运行，从而为走向国际化奠定基础，乘用车也在近两年开始出海，精准选择欧洲市场、拉美市场、东南亚东盟的海外市场，下一阶段就是逐渐海外建厂。

迎合海外市场需求，让新能源汽车本土化，欧洲作为海外电动出口第一站，对于新能源接受度高，加上一些新政策扶持，让新能源渗透率达到70%-80%。

比亚迪在海外的定位可以匹敌BBA，而且比亚迪在海外汽车价格要比国内更贵，像“元”海外定价30万 小40万，汉和唐在拉美卖到60多万，综合会比国内贵到10%-20%，其实对于国内消费者来说更是选择更多，因为国内市场新能源的卷，让新能源产业技术更加成熟，同时也让消费者受益，比亚迪在国内前两个月就达到了50%占有量，未来可以达到70%-80%的市场份额。在今年8月比亚迪500万下线车时也提出了“海阔天空 一路同行”的初衷。

采访当中李云飞就说到“为了这两三年，比亚迪准备了20年”，比亚迪是一个技术驱动的公司，更加注重研发投入，9万多名技术人员，也是同行业最多的，目前拥有4万多项专利技术，像我们看到的核心技术：刀片电池、DM-i超级混动、E平台3.0、 云辇、易四方。

比亚迪垂直整合，产业链纵深方向发展，而且电池、智能化、智能驾驶、整车的方面形成一个整体，在缺芯少电等情况下，也能快速组织生产，保证零部件供应的稳定和持续。

不忘初心的使命，让品牌更加多元化、年轻化，我们从河蚌青年态度片就能够看到持之以恒的动力，比亚迪更彰显企业的使命和责任，像山河中国、为地球降温1℃，，让节能、环保、低碳让比亚迪这个新能源汽车品牌紧密地联系在一起。对于文化传承，国宝守护计划的举办，与中国历史巧妙结合，以王朝系列的命名中，看到比亚迪对中国历史的敬仰之情。

当然只有技术核心竞争力及产品力强，聚焦于人类可持续发展，才能更能满足新能源汽车的发展，比亚迪作为中国新能源汽车品牌的崛起，担负起更多的责任，比亚迪成为全球新能源汽车领导者，也相信他在今后也会给我们带来更多更为先进的技术和更多的品牌魅力！