前两天刷微博，又看到有人在北京地铁晕倒后猝死的消息。
死者45岁，山西籍，在北京从事销售工作。看到类似新闻，我通常的反应，都是内心抽搐。就是无法抑制的心酸，可能是联系到自己代入感太强（比如，没准哪一天，我自己也就这么悄然无声的倒地街头，就这么去了）。
然后，点击去看这条新闻，在下面有这样一条网友回复：
辛苦了，这一生。
猛地一下，就没忍住，眼泪就飙了出来。
我们生而为人，这一生，注定会经历各种心酸，尤其是在这个社会上，99%以上的普通人（这里，我不想用底层人去概括）。如果不是突发的死亡，并且上了热搜，我们谁人又会知道这样一个“无名者”的存在。
是的，普通的“无名者”，他们才是构成我们社会的大多数。
而今天我要介绍的这部电影，有点特殊，片名叫《他是我兄弟》。
然而前两天，我在同样“特殊的首映礼”（台上主持人“奥利给大叔”多次大喊“奥利给”震耳欲聋，台下嘉宾坐着的一半以上都是卡车司机，外加东北老铁们，混杂着浓厚的大渣子味+浓郁的汗味）上，看完了这部“特殊的电影”。
就很意外的，改变了我此前的“偏见”。
电影为什么就不能这么拍？这样的电影，未来还应该多拍！
这部长达50分钟的“快手电影”，故事其实很简单。就是讲述了以宝哥为代表的卡车司机（也就是大货司机），这样一个特殊的群体，在他们职业生涯中，所遭遇的故事。
影片以半纪录片的方式，以宝哥的视角，串联起整部影片，带领我们走进这样一群曾被我们忽略的群体——3000万卡车司机。
对于他们来说，卡车就是他们的全部。他们的身家性命，他们养活全家的唯一工具。
然后在艰辛的货运途中，遭遇了缅甸车匪拦路抢劫收过路费，最终在宝哥的带领下，联合同样被抢的货车司机们，一起对抗车匪，最终赶跑车匪，并赢回“中国司机”的尊严。
影片在这样一条主线之外，还以采访宝哥的方式，回忆了一段宝哥此前的货运生涯，路遇好心“卡友”强子。进一步揭示了货车司机的艰辛，遭遇偷油贼偷油、飞车党抢劫、货主压低货运费……都是家常便饭。
毕竟，这是一部拍给3千万卡车司机看的电影。
比起我们廉价的同情，他们可能更需要安慰，与鼓舞。
就像影片里，宝哥在跑货运的生涯里，总会带上自家的超级大锅，在停留的途中做上热乎的饭菜，然后邀请所有萍水相逢的卡友们一起吃的情景。
有一个细节，有人问，宝哥做的菜为什么放那么多盐，为什么那么咸。憨憨的宝哥憨厚的回答：因为不确定会有多少人来吃，然后每次来吃的人越来越多，总是担心自己做的菜不够吃。
于是，干脆放多一点盐。
是的，没有什么比底层人互相的慰藉，更温暖人心。
就像曾经被“陌生卡友”强子温暖过的宝哥，宝哥最终也选择用自己的方式，去温暖更多的卡友。
而这种，来自底层人最朴素的善良传递，可能是我们在这个冷暖人间，最好的告慰。
拍摄这样一部特殊的电影，在我看来，创作者最端正的态度就是，“去猎奇”。在我看来，至少在这一点上，这部电影做得还是挺好的。
另外，作为快手出品的第一部电影，我觉得影片的诚意还是有的。
并且，按照快手这种拍电影的思路，这一次是卡车司机，下一次没准就是环卫工人，是保洁大妈，是快递小哥，是建筑工人……
这个时代，底层需要被纪录，被讲述，被更多的看见。
如果说，他们的悲欢离合，他们的喜怒哀乐，曾被如此的忽略（就好比说，如果不是看这样一部电影，你曾经在高速公路上遇到的那些卡车司机，你有想过他们背后的生存，会是如此的艰难吗）。
那么，我希望从这部电影开始，我们可以试着去看，去理解，去感同深受。并且，不是带着什么居高临下的姿态，猎奇的心态，毕竟大千世界，芸芸众生，没有谁比谁高谁低。
底层也好，中层也好，还是极少数塔尖上的那些人，谁人不是只想：更好的活着。
而我，可能真心要感谢这部电影，在某种程度上，是这部电影，为我打开了一扇窗：原来，我们身边还有这样一群人，曾经被我们无限忽略的人，他们原来是这样的活着，虽艰难，却如此用力、向上的活着。
