又“爆装备”了！

近日，在即将迎来我国空间站全面建成两周年之际，载人航天办公室首次公开了相关报告，报告称：自我国空间站在轨建造以来，共发射了8艘载人飞船和货运飞船，共有21名航天员进驻。目前整体运行情况安全稳定，已实现常态化太空生活。

而随着我国空间站实现常态化太空生活，我们的太空“快递小哥”也即将迎来大升级。

这不，在今年第15届中国航展上，作为我国第一型航天飞机，“昊龙”货运航天飞机正式亮相，速度23马赫，可往返于地球和我国空间站，其缩比模型也吸引了广泛关注。

“昊龙”货运航天飞机，其实是为了进一步降低我国空间站货物运输成本，由我国航空工业集团公司成都飞机设计研究所自主研制的一型带翼低成本空间站货物运输飞行器。

说到这里，可能大家一想到空间站货运就想到天舟系列货运飞船，那么有了天舟，为什么要造“昊龙”呢？它与天舟有何不同？

“昊龙”亮相

前段时间，我们刚刚发射了天舟八号货运飞船，为我们的神舟十九号航天员乘组送去了在轨9个月的太空食品以及其他物资。

然而，在天舟八号货运飞船抵达空间站的第二天，历经10个月太空之旅的天舟七号货运飞船便完成了自己的使命，其在受控再入大气层的过程中，绝大部分器件烧蚀销毁，少量残骸落入预定安全海域。

可以看到，“天舟”系列飞船只具备上行能力，而“昊龙”货运航天飞机则是兼备上下行的能力，可以空天往返，重复使用。

虽然“天舟”载荷量比较大，但是任务周期比较长，而“昊龙”货运航天飞机长10米，宽8米，不超过“天舟”的一半，虽然其只能携带大约2吨的载荷，但是这也刚好满足空间站三个月左右的短期物资补给。

在航天员的能量餐等生活物资方面，除了航天员代餐饼干这种补充能量和营养的特殊功能性食品外，很多新鲜蔬果都不能储存很长时间，而“昊龙”正好可以通过自身优势进行冷链运输，为食品提供保鲜。

“昊龙”如何飞天？

在如何飞行方面，“昊龙”货运航天飞机实际上是作为载荷，需要搭乘运载火箭入轨的，在此期间，其独特的折叠翼不会展开，只有在进入预定轨道后，折叠翼才会第一时间展开，并持续到落地。

而随着其主动跟空间站进行交会对接，并完成货物上下行输送后，便与空间站分离，首先进行自动离轨，进入再入窗口后开始进入大气层，飞行器在气动阻力下会快速减速，同时也会产生很高的气动加热。

之后，飞行器在热防护系统的保护下，在控制系统的控制下，来实现精确的能量管理，最后在指定机场像飞机一样实现水平着陆。

这样短周期的进行运输任务，就非常方便快捷。

而且由于我国空间站之后还面临15年以上的运营期，甚至可能延期服役，所以需要大量的物资补给，而使用“昊龙”货运航天飞机，就可以用这样低成本的方式，降低整个空间站的运营费用。

当然，随着我国航天的不断发展，使用“昊龙”货运航天飞机载人也不是不可以的。

目前“昊龙”货运航天飞机已经完成了方案设计，正全面开展工程研制，力争早日实现首次空间站货物运输任务。

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