3月伊始，特斯拉宣布全系车型在华大幅调价，Model 3降价区间为2.6万元-4.4万元，Model S降价区间为1.13万元-27.75万元，Model X降价区间为17.45万元-34.11万元。

在此前，特斯拉已宣布：为了节省费用，将逐步关闭线下门店，转为纯线上销售。这一改变，能进一步削减特斯拉5%-6%的成本，意味着特斯拉还将会继续降价。

一石激起千层浪，有未购车，拍手叫好的；更有拉横幅要维权的降价前购车的车主。 事实上，此举也将令特斯拉在短期内的盈利能力下降。

显然，特斯拉更为看重庞大的潜在消费群体。从特斯拉2018年年报来看，去年特斯拉实现营收共计214.6亿美元。然而，中国作为特斯拉第二大消费市场，收入仅为17.57亿美元，同比下降15.4%。

另据毕马威的最新《自动驾驶汽车成熟度指数报告》显示，中国电动汽车市场份额跃居全球第四。2018年，中国电动汽车充电基础设施规模翻倍，从每百公里2.5座充电站增至5.7座。

在中国有望成全球最重要的自动驾驶汽车市场这一背景下，特斯拉正努力追回中国这一大市场。降低售价，便是其重要举措之一。

为何特斯拉敢冒如此大的风险？降价举措到底是明智之举还是一步昏棋？恐怕只有深入去了解一下它的“始作俑者”，特斯拉的CEO以及灵魂人物——埃隆·马斯克，才能知道。

疯狂梦想家

埃隆·马斯克是一个非常多元的人，有人称他是天才、理想家，甚至奉他如神明。也有人说他是疯子、暴君、孩子，用尽一切办法想要驳倒他。

究竟哪个才是真实的埃隆·马斯克？

用火箭将人类移民到火星上，这一剧情在众多科幻片中都有出现过。但如果有人将它当成现实甚至是人生目标去对待，估计只会换来一句：这人疯了。

马斯克是疯狂的，没有人会否认。

1971年6月28日，埃隆·马斯克出生于南非的比勒陀利亚。1981年，10岁的马斯克拥有了第一台电脑并自学了编程。到此为止，马斯克只是带有好奇心和活力的男孩而已，并不出众。

真正让埃隆·马斯克走进公众视野是在1984年。

这一年，马斯克14岁。他设计了一款名为“炸弹”（Blastar）的游戏并以500美元的价格出售给了《PC and Office Technology》杂志。在这个游戏里，玩家必须摧毁拥有氢弹和状态光柱机的外星人舰队。马斯克要征战太空的计划在这时候已经初有体现。

一个男孩幻想着太空和正邪之战不足为奇，可如果这个男孩严肃认真地对待这些幻想，就太令人不可思议了，显然马斯克就属于后者。这位少年早已将人类在宇宙的征程视作个人的梦想。

得益于宽松的家庭教育，马斯克这一梦想（或者在当时称为幻想更合适）没有遭到家人的反对。

随着时间的推移，马斯克进入太空这一想法越来越强烈，甚至上升成了一种使命和人生目标。值得庆幸的是，马斯克与一般人的幻想不同，他始终在找寻着实现自己人生目标的途径。

要征战太空，首先要有进入太空的工具。马斯克决定造一台能让他进入太空的交通工具，火箭。

得益于1995年创办的Zip2公司和1999年创办的X.com，马斯克积累了大量的资本。

2002年6月，马斯克在洛杉矶郊区埃尔塞贡多格兰大道一间旧仓库成立了太空探索技术公司（Space X）,出任首席执行官兼首席技术官，开始了他将疯狂梦想转变为现实的第一步。

这时的马斯克是冲劲十足的，“在2003年5月和6月制造出第一台和第二台火箭推进器，7月份完成火箭机身的生产，8月份一切装配完毕，11月进行首次发射。”马斯克将未来15个月公司的工作流程都安排好了。但是现实并没有如预期那样顺利。工作进程缓慢，实验的不顺利，都让马斯克推进太空的计划一推再推。

“太空汽车”暂时完成不了，这位疯狂的梦想家开始把目光转向地面上的汽车。

2004年2月，马斯克向特斯拉汽车公司投资630万美元，出任董事长，马丁·艾伯哈德任CEO。从此，特斯拉的命运便与马斯克紧紧地联系起来。

2005年2月，马斯克为研发特斯拉首款电动汽车 Roadster注资1300万美元。2007年，在马斯克的领投下，特斯拉公司募集到4000万美元。

2008年10月，马斯克出任CEO，正式开启马斯克时代。

2010年6月，特斯拉在纳斯达克上市，成功完成IPO，净募集资金约1.84亿美元。特斯拉成为自1956年福特汽车IPO以来第一家上市的美国汽车制造商，也是唯一一家在美国上市的纯电动汽车独立制造商。

特斯拉蓬勃发展的同时，Space X也传来好消息。2012年，历经十年的秘密研发，Space X终于发射了首枚火箭，能够将商用航天器发送到国际空间站，震惊世界。马斯克这个名字再次引发热议。这时候，人们已经不再怀疑，马斯真的有能力征战太空。尽管人们还是觉得他所做的事情是疯狂和不可思议的。

易到用车CEO周航曾问马斯克，你做这么多疯狂和不可思议的事，难道不担心失败吗？

他说：“不，恰恰相反，这些事情失败的可能性远远大于成功的可能性，我之所以去做，不是因为这些事可以成功，而仅仅因为我想去做，那是我对于世界未来的主张。”

正如《奇点临近》里所说的，理智的人总在适应这个世界，不理智的人总是试图让世界适应自己，然而世界的进步总是取决于那些不理智的人。

钢铁侠也是人

电影《钢铁侠》中，主人公斯塔克的工作室里放着一辆特斯拉Roadster.这是塔斯克的扮演者唐尼在见完马斯克之后，特别要求导演加进去的。它象征着电影演员、电影角色和马斯克之间的密切关系。

有人说，钢铁侠的原型就是马斯克。所以马斯克又被一些人称为，硅谷钢铁侠。

但钢铁侠也是人，也一样会经受挫折。

马斯克遇到的第一个较大的挫折，应该是那场硅谷历史上最为臭名昭著的政变。

2000年，当时马斯克刚与第一任妻子贾斯汀结婚，在其筹备度蜜月期间，一小群X.com员工正密谋着要推倒马斯克，并且他们成功了。他们向董事会递上了请愿信，怂恿董事会请蒂尔回来担任CEO。这场争斗的结果是马斯克出局。

雪上加霜的是，马斯克还染上了热带疟疾，这场大病差点要了他的命。庆幸的是，他挺过来了。

马斯克与死神擦肩而过，但他与贾斯汀的儿子就没有那么好运了。内瓦达·亚历山大·马斯克出生仅10周就夭折了。这让马斯克措不及防，他开始通过高强度的工作来转移自己的注意力。

但投入了马斯克绝大部分精力的Space X也给了马斯克一个重创。2006年3月24日，“猎鹰1号”发射失败；一年后再次发射更是直接爆炸了。这无论是对Space X还是对马斯克来说，都是一次重大的挫折。

“天上的汽车”给马斯特带来了巨大的挫折，地上的汽车也一样。2018年9月27日，美国证券交易委员会向联邦法院起诉马斯克，指认后者一度发表特斯拉打算退出股票市场的言论“不实”且“误导”投资者，涉嫌“股票市场欺诈罪”。

证交会要求禁止马斯克出任任何上市企业的首席执行官或董事长。这意味着特斯拉面临“易主”风险。尽管马斯克否认言行不当，声称证交会诉讼“无合理依据”，但他还是失去了董事长的资格，还需和公司一道向受害的投资者分发4000万美元（约2.8亿元人民币）的罚款。直到特斯拉宣布标准版Model 3以3.5万美元开售的5天前，美国证券交易委员会再次以马斯克违反了去年和SEC达成的和解协议为由起诉了他。

面对如此多且巨大的挫折，即使是马斯克这位硅谷钢铁侠也难以承受。

2018年，在《纽约时报》的采访时，这位钢铁侠甚至泪目了，他认为过去这一年是他职业生涯中面临的“最艰难、最痛苦的一年”，高强度的工作量和巨大的压力令他失眠，只能靠服用药物才能入睡。

这一刻人们才真正意识到，马斯克并不是在阿富汗的军事护送行动中，坐在悍马后面喝苏格兰威士忌的史塔克。

他也是一位有血有肉的普通人。

马斯克不是乔布斯

同样是在硅谷被奉为“神”的男人，人们说起马斯克，总免不了将他与“苹果”的乔布斯做比较。

确实，他们之间有太多相似的东西了，同样的偏执，同样的理想主义者，同样的改变了世界！

但，马斯克不是乔布斯。

虽然他们都是“神”，但乔布斯像基督教的神，完美，却冷酷，总让人觉得太遥远。马斯克则更像是古希腊的神，带着浓烈的人类情感。

2017年7月出，马斯克与前女友、美国女演员艾梅柏-希尔德分手，这让马斯克的情绪极度低落，差点没法出席特斯拉的Model 3量产版的发布会。马斯克在接收《滚石》杂志的采访时甚至表示，“如果我没有在恋爱，如果我不和一个长期的伴侣在一起，我就不会开心。”

而面对员工，马斯克也许不会直接表达，但他会用行动来诉说。

Space X的员工霍尔曼对此是深有体会。在制作火箭原型的时候，他的眼镜坏了，由于没有时间去配眼镜，霍尔曼变得很急躁。一天晚上，他在工厂发牢骚是被马斯克听见了。两个小时后，玛丽·贝思·布朗（马斯克的前助理）出现了，马斯克为他安排了去眼科专家那里看病，并支付了所有的费用。

疯狂又冷酷的工作狂是马斯克，温情又脆弱的同样是马斯克。马斯克不是乔布斯。

特立独行，桀骜不驯，却又温情和脆弱，这就是马斯克。他不受规则约束，对既成事实也不屑一顾，你可引用他，亦可反驳他，或赞颂或诋毁，你唯一做不到的，就是忽视他。因为他推动着人类向前。

“黑，只是没有光而已。”马斯克就是那一道光。

特斯拉还在高效运作着，马斯克也还没止步。他的举措是到底会将特斯拉公司引向何处，我们便静待时间的答复吧。

文/何康龙

图/官方、网络