你有没有想过，花二十多万买辆国产SUV，图的是什么？是面子？是里子？还是所谓的“性价比”？最近新岚图FREE的上市和它6.67万的降价，再次把这个问题抛到了我们面前。有人说，这车操控不错，动力强劲；也有人说，这价格还是虚高，品牌力不够。众说纷纭中，新岚图FREE，乃至整个自主高端品牌的未来之路，究竟在哪里？

让我们先抛开品牌，只谈驾驶感受。开过新岚图FREE的人，大多会对它的操控性能留下深刻印象。1.5T发动机搭配前后双电机，490马力的输出，4.8秒破百的加速，这数据放在同价位燃油车里也足够亮眼。更别说它还有空气悬架的加持，可以根据路况自动调节软硬，既能保证舒适性，又能提供足够的支撑。快速过弯，车身稳定，没有明显的侧倾，这种驾驶的乐趣，可不是每个二十多万的车都能给你的。

但问题是，光有操控好就够了吗？显然不够。在这个“酒香也怕巷子深”的时代，品牌的影响力依然举足轻重。就像很多人说的，二十多万买车，多少也要考虑点面子。BBA的品牌溢价虽然让人诟病，但不可否认的是，它确实代表着一种身份和地位。雷克萨斯曾经的加价行为，更是把这种“面子”效应发挥到了极致。虽然现在雷克萨斯不加价了，销量反而下滑，但这也从侧面证明了，品牌价值对于消费者来说，依然有着强大的吸引力。

那么，新岚图FREE的品牌力如何呢？说实话，跟BBA这些老牌豪华品牌相比，岚图还很年轻，品牌积淀还不够深厚。虽然岚图FREE的产品力不错，但在消费者心中，它的品牌形象还不够清晰，缺乏足够的辨识度。这也就导致了，即便降价6.67万，它的销量依然没有达到预期的效果。7月份575辆的销量数据，更是给岚图敲响了警钟。

当然，改款后的新岚图FREE销量有所回升，突破了2818辆。这说明，降价策略在一定程度上刺激了消费者的购买欲望。但这种以价换量的做法，真的能长久吗？如果价格继续下探，会不会进一步损害品牌形象，陷入恶性循环？

有人可能会说，新岚图FREE的性价比很高啊，1201km的综合续航，6.69L/100km的亏电油耗，再加上宽敞的空间和丰富的配置，这还不够香吗？确实，从实用性的角度来看，新岚图FREE的表现无可挑剔。但问题是，在20多万这个价位，消费者真的只看重实用性吗？

答案显然是否定的。在这个价位区间，很多合资品牌SUV也提供了不错的产品力。而且，一些自主品牌的新能源车型，价格甚至比新岚图FREE更低。在这种情况下，新岚图FREE的性价比优势并不明显。那么，新岚图FREE，或者说整个自主高端品牌，该如何突围呢？

首先，要加强品牌建设。品牌是一个企业最重要的无形资产。要提升品牌知名度和美誉度，塑造独特的品牌形象，让消费者对品牌产生认同感和信任感。这需要长期持续的投入和努力，而不是一蹴而就的。

其次，要精准市场定位。要明确目标用户群体，了解他们的需求和痛点，并针对性地开发产品和制定营销策略。不要试图讨好所有人，而是要专注于服务好特定的人群。

第三，要创新营销模式。传统的营销方式已经难以适应新的市场环境。要探索新的营销方式，例如体验式营销、口碑营销、社交媒体营销等，与消费者建立更紧密的联系。

第四，要提升用户体验。提供优质的售后服务和用户体验，增强用户粘性。让用户感受到品牌的温度和关怀，从而形成良好的口碑传播。

第五，要加大技术研发投入。技术创新是企业发展的核心驱动力。要不断加大技术研发投入，提升产品竞争力，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。

第六，要探索新的增长点。例如开发新的车型、拓展海外市场等。不要局限于现有的市场和产品，要不断开拓新的领域，寻找新的增长点。

以理想汽车为例，他们就找到了一个非常精准的市场定位——家庭用户。理想ONE、L8、L9等车型，都以大空间、高配置、舒适性为卖点，深受家庭用户的喜爱。蔚来汽车则另辟蹊径，通过打造高端用户社区，提升用户体验，建立了强大的品牌忠诚度。

对于新岚图FREE来说，未来的路还很长。它需要不断提升产品力和品牌力，才能在竞争激烈的市场中站稳脚跟。而对于整个自主高端品牌来说，这是一个充满挑战和机遇的时代。只有不断创新和突破，才能最终赢得市场的认可。

回到最初的问题，花二十多万买辆国产SUV，图的是什么？或许每个人都有不同的答案。但对于那些追求驾驶乐趣，又注重实用性和性价比的消费者来说，新岚图FREE或许是一个不错的选择。当然，前提是，它能够克服品牌力不足的短板，找到一条属于自己的突围之路。