你有没有想过,花二十多万买辆国产SUV,图的是什么?是面子?是里子?还是所谓的“性价比”?最近新岚图FREE的上市和它6.67万的降价,再次把这个问题抛到了我们面前。有人说,这车操控不错,动力强劲;也有人说,这价格还是虚高,品牌力不够。众说纷纭中,新岚图FREE,乃至整个自主高端品牌的未来之路,究竟在哪里?
让我们先抛开品牌,只谈驾驶感受。开过新岚图FREE的人,大多会对它的操控性能留下深刻印象。1.5T发动机搭配前后双电机,490马力的输出,4.8秒破百的加速,这数据放在同价位燃油车里也足够亮眼。更别说它还有空气悬架的加持,可以根据路况自动调节软硬,既能保证舒适性,又能提供足够的支撑。快速过弯,车身稳定,没有明显的侧倾,这种驾驶的乐趣,可不是每个二十多万的车都能给你的。
但问题是,光有操控好就够了吗?显然不够。在这个“酒香也怕巷子深”的时代,品牌的影响力依然举足轻重。就像很多人说的,二十多万买车,多少也要考虑点面子。BBA的品牌溢价虽然让人诟病,但不可否认的是,它确实代表着一种身份和地位。雷克萨斯曾经的加价行为,更是把这种“面子”效应发挥到了极致。虽然现在雷克萨斯不加价了,销量反而下滑,但这也从侧面证明了,品牌价值对于消费者来说,依然有着强大的吸引力。
那么,新岚图FREE的品牌力如何呢?说实话,跟BBA这些老牌豪华品牌相比,岚图还很年轻,品牌积淀还不够深厚。虽然岚图FREE的产品力不错,但在消费者心中,它的品牌形象还不够清晰,缺乏足够的辨识度。这也就导致了,即便降价6.67万,它的销量依然没有达到预期的效果。7月份575辆的销量数据,更是给岚图敲响了警钟。
当然,改款后的新岚图FREE销量有所回升,突破了2818辆。这说明,降价策略在一定程度上刺激了消费者的购买欲望。但这种以价换量的做法,真的能长久吗?如果价格继续下探,会不会进一步损害品牌形象,陷入恶性循环?
有人可能会说,新岚图FREE的性价比很高啊,1201km的综合续航,6.69L/100km的亏电油耗,再加上宽敞的空间和丰富的配置,这还不够香吗?确实,从实用性的角度来看,新岚图FREE的表现无可挑剔。但问题是,在20多万这个价位,消费者真的只看重实用性吗?
答案显然是否定的。在这个价位区间,很多合资品牌SUV也提供了不错的产品力。而且,一些自主品牌的新能源车型,价格甚至比新岚图FREE更低。在这种情况下,新岚图FREE的性价比优势并不明显。那么,新岚图FREE,或者说整个自主高端品牌,该如何突围呢?
首先,要加强品牌建设。品牌是一个企业最重要的无形资产。要提升品牌知名度和美誉度,塑造独特的品牌形象,让消费者对品牌产生认同感和信任感。这需要长期持续的投入和努力,而不是一蹴而就的。
其次,要精准市场定位。要明确目标用户群体,了解他们的需求和痛点,并针对性地开发产品和制定营销策略。不要试图讨好所有人,而是要专注于服务好特定的人群。
第三,要创新营销模式。传统的营销方式已经难以适应新的市场环境。要探索新的营销方式,例如体验式营销、口碑营销、社交媒体营销等,与消费者建立更紧密的联系。
第四,要提升用户体验。提供优质的售后服务和用户体验,增强用户粘性。让用户感受到品牌的温度和关怀,从而形成良好的口碑传播。
第五,要加大技术研发投入。技术创新是企业发展的核心驱动力。要不断加大技术研发投入,提升产品竞争力,才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
第六,要探索新的增长点。例如开发新的车型、拓展海外市场等。不要局限于现有的市场和产品,要不断开拓新的领域,寻找新的增长点。
以理想汽车为例,他们就找到了一个非常精准的市场定位——家庭用户。理想ONE、L8、L9等车型,都以大空间、高配置、舒适性为卖点,深受家庭用户的喜爱。蔚来汽车则另辟蹊径,通过打造高端用户社区,提升用户体验,建立了强大的品牌忠诚度。
对于新岚图FREE来说,未来的路还很长。它需要不断提升产品力和品牌力,才能在竞争激烈的市场中站稳脚跟。而对于整个自主高端品牌来说,这是一个充满挑战和机遇的时代。只有不断创新和突破,才能最终赢得市场的认可。
回到最初的问题,花二十多万买辆国产SUV,图的是什么?或许每个人都有不同的答案。但对于那些追求驾驶乐趣,又注重实用性和性价比的消费者来说,新岚图FREE或许是一个不错的选择。当然,前提是,它能够克服品牌力不足的短板,找到一条属于自己的突围之路。