每条航线怎么设计，每个航班几点钟出发，肯定是有讲究的。

就拿一条典型的中德航班来说，东航的MU220，它是0:35（上海时间）起飞的，到达法兰克福的时间，是早上7:25（法兰克福本地时间）。

记得以前这个航班，曾经是0:05起飞的，后来才改为0:35，反正都差不多，也没有人在意。

这个航班的起飞和降落时间安排很合理，午夜出发，也就意味着，完全不影响前一天的安排，无论做什么，都可以从容做完，再去机场，多晚都应该来得及。

而且，到达的时间也很合理，刚好是清晨，出关之后，刚好是一天开始，如果飞机上休息得当，倒完时差，完全可以充分利用好这一天的时间。

一切都很正常！不是么……

还真有些不得不说的事情。

那就是，几乎每次坐这趟航班，都会遇到几个公务出行的团，耳畔经常会想起“李处，我帮你拿下行李吧……”、“张主任，别客气，待会儿好好休息，德国那边的事情我都安排好了……”

经历的次数多了，也就成了自然，觉得公派出国，去谈合作、去休养，都在情理之中。

后来有一次坐汉莎航空的飞机，同样是上海飞法兰克福，但起飞时间是23:55，看起来和0:05相距甚远，其实是差不多的。

但是，很奇怪，这趟飞机上，我身边只有正常人，没有公务员。

23:55和0:05，其实只差了10分钟，会带来这种差异吗，还是我太敏感呢？

然后，我突然意识到，虽然只差10分钟，但是却隔了一天，也就是说，23:55的航班，会占用一天的出国时间。

哦，明白了……