今天讨论的车型是上汽通用别克英朗。目前别克英朗已经全部是库存车，因为在2022年6月份停止生产。目前售卖的车辆生产日期大多在去年6月份前后，已经购买交强险，但还没有上牌照。因此，可以像正常的新车一样开具发票，正常上牌，其实这种车比较适合新手驾驶。

而在停产前，别克英朗一直是热销车型，2022年全年累计销量达到了11548台，接近12万台。在国内轿车市场占据0.97%的份额，综合排名第35位，这是相当可观的成绩。然而，进入2023年，别克英朗开始清仓处理，1-8月份的销量只有1580台，其中8月份仅售出66台，如今完全失去市场份额了。

面对日益激烈的市场竞争和国产新能源车型的竞争，别克品牌正在经历第二轮大幅降价的“以价换量”模式。目前别克英朗1.5L典范自动精英版库存车型的指导价格为12.59万，裸车价仅为7.49万，落地价格仅为8.6万，总的来说比二手车更划算。除了四缸版车型，别克英朗还有1.3T轻混自动精英版三缸车型，指导价格为12.59万，直降5.6万，现在裸车仅为6.99万，落地价格仅为8万，性价比也是没的说。

英朗轻混版在外观方面与其他燃油版车型没有明显区别。它仍然采用了别克家族化的飞翼式格栅设计，展现出时尚精致的风格，给人一种稳重的感觉。从参数上来看，新车的长宽高分别为4609毫米、1798毫米和1486毫米，轴距为2640毫米。从消费者的角度来看，我认为这款车的外观并没有太多创新之处，但是空间表现还是很可观的，尤其是后排和后备箱的空间十分宽敞，相比丰田的威驰，后排乘坐三位成年人也不会拥挤。

从内饰设计方面来看，英朗轻混版保持了现款车型简洁的造型布局，使整体外观更加耐看。同时，中控屏幕采用了7英寸的大屏幕，内置高德导航、在线音乐、智能语音交互、手机映射等功能，支持OTA远程升级，满足了消费者对高科技配置的需求。此外，新车还提供了后排空调出风口、LED大灯、电动天窗、倒车影像、防PM2.5空调滤芯等配置，为消费者带来更加舒适、安全的驾乘体验。此外，这款车保留大量机械元素和按键，从而进一步提升耐用性，后期使用更加省心。

然而，由于三缸发动机工作时的特性，抖动问题一直无法得到很好的解决，因此消费者在选车时通常会排除三缸发动机的选择。此外，双离合变速箱在消费者心中的口碑也不太好，因为低速行驶时会出现顿挫感。然而，英朗主销的1.0T车型却同时采用了三缸发动机和双离合变速箱，这使得消费者在选车时会有一些顾虑。

而从2020款英朗升级为轻混版在动力方面采用了一套由1.3升发动机、48伏电机、电池、电源管理模块以及混合动力控制单元组成的轻混系统。同时，配备了6速手自一体变速箱。整套系统的最大额定输出功率为120千瓦，最大扭矩为230牛·米，满足国六b排放标准。官方声称，新车在综合工况下的百公里油耗仅为5.3升，比非混动车型节油8.6%，而且还喝92号油，折算下来一公里也才4毛左右，所以家用省心又省钱。对此，大家会如何点评呢？欢迎转发讨论。#家用车#