难道汽车也有“证件照”的烦恼？这两天领克07 EM-P的申报信息被曝光，新车的外观已经被确认。

不过看完申报图就一个感觉，没有前两天曝光的偷拍图好看，难道是“家花不如野花香”了？

汽车也有证件照的烦恼

而且不单单是领克07 EM-P，仰望U8当时也存在这样的情况，如果你没有见过实车的话，你敢信这是一款109.8万的高端硬派越野车？

所以领克07 EM-P的实车应该会更好看，按照目前的进度来看，领克07 EM-P预计在四月份的北京车展亮相，到时候可以一睹这款车的真实面容。

CMA Evo平台，主打安全性

申报图透露的信息不是很多，但是参考领克08 EM-P的信息，能预测领克07 EM-P的一些亮点。 比如两款车基于统一平台CMA Evo打造，CMA Evo是领克开发的混动专用平台，也是沃尔沃主导开发CMA的进阶版本。

沃尔沃的核心理念就是汽车安全，CMA和CAM Evo都具有很高的安全性，比如CMA平台打造的领克05，曾有一位车主因暴雨不慎开落几十米高的山崖，车子接连翻滚了七八圈，结果车身结构没有变形，车内气囊也及时打开，所以车主只是受到了轻微擦伤。

领克08 EM-P也遇到过类似事故，一位车主驾车带两位家人返乡，在途中避让大货车而跌落60米的山崖，车身未变形且气囊完全打开，车主和两名乘客也是受到轻微擦伤，车主还发了一个微博感谢领克给了第二次生命。

领克08 EM-P是CAM Evo平台首款车型，第二款车型就是领克07 EM-P，所以其安全性肯定是一大亮点。

背靠沃尔沃和萨博，底盘技术不输德系

从工信部的申报信息来看，领克07 EM-P定位为中型轿车，尺寸为4827/1900/1480毫米，轴距为2843毫米，搭载EM-P超级增程方案，由1.5T发动机、电机、三挡混动专用变速箱组成动力系统，最大输出功率为280千瓦，最大扭矩为615牛米，空间和动力作为家用车错错有余，WLTC综合油耗低至0.99升每百公里，还兼具低成本的特性。

领克还有一个看不见的优势，那就是扎实底盘技术。底盘不单单是用料的问题，更考验车企的调校功力，它比发动机还讲究迭代传承，需要几十年的时间去打磨。

领克的底盘技术除了传承沃尔沃，其实还跟瑞典的百年车企有关，有博主扒出领克07 EM-P的底盘和萨博9-5非常接近。萨博是成立于1947年的汽车制造商，给大家伙儿捋一捋它和领克的关系。

萨博汽车在2013年申请破产，很多工程师被吉利招入麾下，吉利收购沃尔沃之后，又在欧洲成立汽车研发中心CEVT，研发中心的负责人就是萨博的原高管，CMA架构就是在CEVT开发的，其进阶版就是CAM Evo。

所以在沃尔沃和萨博的加持下，领克的地盘在中国汽车品牌里是强项，哪怕是对比法系和德系也不会有差距。而且汽车开的稳也是安全的表现之一。