无论是问界还是小米这些几十万级别的电车，还是10万级别的电车，好像没有人再讨论底盘技术了，以前燃油车，引以为傲的底盘优势，似乎是过去时了。
乘联会：5月狭义乘用车零售预计165万辆，新能源汽车预计77万辆。新能源汽车越来越多了，电车的普及已经趋势不可逆了。
为啥电车好像突然解决了底盘问题？不知道什么时候起，目之所及就可以看到电车了，之前主要是网约车，现在私家车也有很多电车了。
电车与油车的争论，永远没有停止，其实只有穷人才讨论好坏，为什么不能都买呢？你分别开几个月或几年了，有对比才有结论。
没有多少换了电车，又重新换回油车的，大家有发现这个问题吗？说明电车确实有它的优势之外，要不然不可能受人喜欢，从数据看，新车渗透率越来越接近50%了。
不出意外，未来3年时间，电车还会普及。这么多人买了电车，却很少听到有人吐槽汽车底盘问题。是不是很奇怪？问了很多人，其实他们对底盘真的没有感觉。
底盘，操控等对普通家用车而言，其实真的没有那么重要。大家不去赛道，也不走泥泞小路，更不会去越野，平时都是开在平平整整的马路上，好坏真的区别不大。
只有极端的用车环境，才能考验一辆车的素养。就像读书一样，如果高考的试卷是考小学的加减乘除，估计人人都是清华、北大的水平，不是看走眼了题目，都是满分。
一个朋友，换了两辆电车，发现了2个玄机。第2个玄机：用车的环境太好了！以前还是水泥路，现在几乎都是沥青路了，与水泥路的区别就是没有收缩衔接处了。大家都有经验，你开在水泥路上，一定会有轮胎传来的有规律的震感。
但是，沥青路是连续的，中间没有任何衔接处，所以四平八稳，无论您是底盘好，还是底盘差，根本感觉不出来，平平稳稳，你追求底盘的意义是什么呢？
第2个玄机：电车很少跑高速！绝大多数人，不会用电车跑高速，即使非要用车，在高速上面也不会暴力驾驶。日常出行几乎都是通勤代步等，底盘在高速路上，能明显的感觉到操控及底盘的反馈。
之前，朋友开的是雪铁龙，那种在高速上面的平稳感，是别的汽车底盘很难给的。他现在开电车，虽然又换了一辆，在高速上面再也找不到法系车的那种底盘的感觉了。
电车还有个优点，就是车身重。电池在底盘上，重心下移。底盘自然会稳，只是稳，并不是有多好，确实不像油车那样，特别是10万以下的油车，速度上来了，底盘反而不稳，会飘的感觉。
所以，电车在底盘方面，真的不叫问题。主要是日常行驶，即使偶尔上高速了，虽然没有特别好，但是也在能接受的范围内，比大多数油车的底盘表现出色。
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