距离与贝莱德财团正式交割的时间还有6天，外媒称李嘉诚打算继续交易。而内地也传出了新消息，中方终于开始反制了，外媒报道一些国企已经接到任务要采取行动。

2025年3月4日，李嘉诚家族旗下的长江和记实业宣布以228亿美元向美国贝莱德财团出售全球43个港口资产，其中包括巴拿马运河两端的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港90%股权。

这一交易直接触及中美战略博弈的敏感神经——巴拿马运河承担全球6%海运贸易量，中国21%的远洋货轮依赖这一航道，其战略价值堪比“海上生命线”

特朗普上台以来多次放话要收回巴拿马运河，还派国务卿鲁比奥访问巴拿马当面进行威胁，要求巴拿马改变与中国亲近的现状，否则美国将采取一切措施。此后又传出美国已经制定在巴拿马运河驻军的方案，若巴拿马当局不配合可能会面临军事打击。

也正因此，巴拿马当局启动了对李嘉诚两个港口的经营权审查，准备通过法律手段收回经营权。而李嘉诚赶在巴拿马完成审查之前，与美国贝莱德财团达成了交易。

后者与美国政界关系密切，其CEO被曝在交易期间多次密会白宫官员。外界普遍认为，美方收购巴拿马港口，目的可能通过抬高中国船只通行费、限制敏感物资运输，甚至截取货轮数据等手段，对中国实施“软性封锁” 。

最近，美国传出消息，准备对停靠美国港口的由中国建造或者悬挂中国国旗的船舶收取150万美元的停靠费，正印证了以上推断。一旦美国完成收购，可能会对中国产生严重负面影响。

其一、贝莱德要求移交港口智能调度系统，可能获取中国货轮轨迹、货物清单等敏感信息，为对华制裁提供精准靶点

其二、全球航运规则重塑：美方拟对中国船只征收单次最高150万美元“停泊费”，若在贝莱德控制的全球43个港口推广，中国外贸成本或年增300亿美元 。

其三、军事威慑升级：美国目前已经有少部分兵力部署在巴拿马，并且制定了方案要增派兵力，还提到要美军工程兵控制巴拿马运河船闸。此举无疑是结合港口控制权形成“物流+军事”双重威慑 。

面对交易可能带来的国家安全风险，中国也采取了一系列行动，进行反击。

其一、舆论宣传：《大公报》连续发布多篇社论，苦劝李嘉诚要有爱国情怀，从大局出发。并直言不讳地批评交易“危害国家主权与发展利益”，直指其涉嫌违反《反垄断法》《香港国安法》等条款 。香港特首李家超也明确表态“交易须符合法律法规”，释放审查信号 。

其一、经济反制措施：但李嘉诚似乎执意要与贝莱德完成交易，西方媒体称双方决定暗示交割财产。敬酒不吃吃罚酒，中方也出台了更严厉的措施。据彭博社披露，中国已指示国企暂停与李嘉诚关联企业的新合作项目，现有合作暂不受影响。这一举措既表明立场，又避免过度冲击市场 。

其三、外交布局：中方代表团紧急访问巴拿马，推动其承诺“深化中巴友好”。正如前文所言，巴拿马是受到美国压力才不得已采取行动，并非不愿与中国合作。实际上双方合作巴拿马能得到巨大利益，绝不会轻易答应美国条件。

其四、替代方案：作为巴拿马的备选方案，中方还计划加速建设希腊比雷埃夫斯港、秘鲁钱凯港等替代枢纽，构建“去巴拿马化”航运网络 。另外，中国还在推动北极航道开发提速，中欧班列运费再降23%，陆海联运网络削弱运河依赖性。

叫停国企合作，只是一个警告信号，中方肯定还有更严厉的措施。从法律角度来看，依据《反垄断法》第26条，以“境外垄断行为损害境内市场竞争”为由否决交易。

尽管李嘉诚强调交易“纯属商业决策”，但其面临的局面非常尴尬。

在《大公报》的评论发布后，长和系股价应声大跌，11个交易日内市值蒸发323亿港元，反映投资者认为与贝莱德集团交易存在相当大的风险。

如果后续教育因为违法相关法律而中止，长和可能要支付巨额违约金。而且这次交易展现了李嘉诚“见利忘义”的一面，其在国内长期积累的正面形象将受到很大冲击，这也会影响企业的商誉。

李嘉诚的“商业理性”在民族大义前苍白无力，其“低买高卖”策略虽获利颇丰，却可能永久背负“卖国”骂名，从长远来看，得不偿失。

实际上，正如前文所言，中方已经派代表团赴巴拿马联络。李嘉诚如果能硬一些，顶住压力坚决不卖，跟巴拿马当局走司法程序。这时候国家一定会成为其背后强大的后盾，巴拿马当局未必敢强行收回。

当然，在此过程中长和会损失一些利益，不过从长远来看，国家绝对不会亏待有功之臣。中国的市场潜力远比西方国家要大。这实际上是李家的战略选择问题，是选择东方还是选择西方。

228亿美元的港口交易，既是资本与政治的激烈碰撞，也是新旧世界秩序更迭的缩影。中国必须在这场博弈中展现的战略定力与反击智慧，为全球反霸权斗争树立标杆。在国家利益的天平上，任何商业算计都轻如鸿毛，而李嘉诚家族的抉择，最终将决定其历史地位。