前言：运-20作为中国自行设计研发的国产重型运输机，当前已经确定首个潜在买家——尼日利亚，据悉，其国防部长还近距离观看，并对运-20赞不绝口。那么，中国为何会接连同意五代机、重型运输机这类战略性装备出口？既然敢拿出来卖，是否表明有更先进的了？
（图解：央视节目截图，运-20可装载15式坦克快速完成7800公里的远程部署）
1、歼-31出口！运-20也出口！
前段时间，巴基斯坦空军参谋长巴巴尔在视察空军基地时宣布，巴基斯坦已经奠定采购中国隐形五代机歼-31的基础，不久之后，这款战机将能成为巴基斯坦空军机队的一部分。
外界表示，此番表态不管从哪个角度分析，都能看出巴基斯坦对采购歼-31的坚定态度。
而现如今，另一款飞机也迎来出口新机遇，那就是运-20BE（出口型）运输机。
香港《南华早报》报道称，尼日利亚将成为该运输机首个潜在买家，在此之前，中方还向对方亲自展示运-20BE的一些细节，若是合作达成，那中国将于尼日利亚建立更深层次战略关系与合作，同时也在国际大型运输机领域市场上，占据一定地位。
运-20无需过多介绍，想必很多人都对其非常了解。
资料显示，运-20是全球最先进的战略运输机之一，起飞重量最大可达到220吨，运载能力66吨，可满载99A主战坦克或04A步兵战车奔赴数千公里外，而后将装备空投至指定地点。
正因如此，大中型远程运输机一直都是重装空投关键，尤其是大型运输机。
目前，我国服役机型主要是伊尔-76和运-20，前者有效荷载可达到40吨，一次能空投3辆03式战车。2014年和平使命实兵演习中，三架伊尔-76同时出动，不到11分钟就将9辆战车全部运抵预定地域。
（图解：用于喷丸成形技术的小钢球，运-20机翼经过喷丸加工，疲劳寿命可增加数十倍）
2、弹丸疯狂捶打，攻克美国垄断技术
相比之下，运-20性能丝毫不比美俄的差。
据悉，我国采用了美国洛马集团创造的“喷丸成形”技术，在此之前，该技术一直被美国几家公司封锁，为了攻克，我国科研人员白手起家，从机械控制到数字控制，历经40多年终于打破垄断。
所谓喷丸成形，其实和章丘铁锅有些相似。当前常用加工技术主要有喷砂、喷丸、抛丸三种，喷砂主要用于除锈打磨，喷丸则是不断抛出硬度很高的钢球或陶瓷球，对零部件进行高强度打击。
一般情况下，刚生产出来的零部件上，会存在很多空隙或裂痕，若是不处理，随着长时间使用，这些空隙裂痕会被越拉越大，进而断裂故障。专家将这一现象定义为“金属疲劳”。
而喷丸技术下小钢球的频繁打击，可以一定程度上增加零件表面积，期间产生的残余应力区可以令其承受更多形变。
当年德哈维兰彗星客机之所以空中解体，就是因为窗户附近的零部件发生“金属疲劳”。由此可见，喷丸技术为我国运-20提供了强大的安全保障。
正如专家所说，虽然喷丸技术看起来简单，但背后原理极其复杂，中国能做到攻克，说明航空制造业能力得到巨大提升。不仅如此，我国科研人员目光还看向难度更高的双面喷丸、激光喷丸、超声喷丸成形技术，力争彻底超越，再创佳绩。
（图解：运-20具备上下两层运输能力，大大提高运输投送效率，可及时有效的形成战斗力）
3、性能不输俄罗斯，抢占美国市场
某一期央视《军事科技》节目，还公开展示运-20的“大肚量”——可一次载两辆30吨级15式轻型坦克，前往7800公里以外进行部署。
这是因为，中国南方有太多水网稻田，西南有高原，考虑到15式坦克的模块化、轻量化设计，再加上运-20远程部署能力，解放军可以更好地优化军事力量布局。
当坦克这类装备着陆后，空降兵需要在短时间迅速空降至装备附近并投入使用。俄罗斯曾试验过伞兵与装备一起空投，但危险系数太高只能放弃，为此，其将安-70、伊尔-76等运输机进行隔离设计，也就是货舱分为上下两层，下层可用来装在弹药、货盘，上层则运输士兵。
运-20借鉴该设计，也将货舱分为两部分。
央视节目《大国鲲鹏》中，运-20同时运输伞兵和装备，很好地展现出战略运送能力。同时，从运-20身上，我们也能看到中国体系化重装空投能力，已经达到领先水平。
正因如此，包括尼日利亚在内的国家，才会无比青睐运-20，增强其国际军售市场上的竞争力。除了运-20，带有中国元素的翼龙无人机、枭龙无人机，也都收获不少海外用户。
分析人士称，俄罗斯伊尔-76全球买家多达30个以上，美国C-130卖家也全球畅销，运-20与之相比，有着巨大的性价比优势，因此，未来这些客户，都有可能采购运-20BE，抢占美国市场。
（图解：曾出现在珠海航展上的运-30中远程运输机模型）
4、下一代运输机，或许也不远了
也有人疑惑道，歼-31作为五代机这样的战略装备，出口举动本身就让人不解，如今，运-20大型战略运输机也要出口，到底是为何？
运-20的出口，或许意味着我们有了另一个更好的选择。
事实上，运-20生产速度早已达到全球第一的水准，其生产线火力全开、性能显著提升，各处细节都表明，中国有必要进入下一代运输机的研发工作之中。
在各方看来，中国下一代运输机不论是数量还是质量，都将与美国C-130无比接近，其首次亮相于2014年珠海航展，从外形上看，与欧洲A-400M相似。
过去很长时间里，中国一直缺少类似于A-300M、C-2一样的中远程运输机，未来，基于运-20设计优势的下一代运输机，将与运-20形成完美组合。
总而言之，随着中国实力的不断提升，越来越多国产装备竞争力加大，最终走向国际市场，是一个必然的趋势。
