目前全球未开采的石油当中，将近三分之一位于北极地区，包括美国阿拉斯加的北部，和俄罗斯的北极地区，其中又以俄罗斯的最多，这是俄罗斯财政收入的重要来源。

有俄罗斯官员称他们的油气资源可以开采一百年，看来也没有吹牛，因为初步开发的亚马尔半岛地区，发现了丰富的油气储量，目前勘探出来的还只是一部分而已。

只不过有一句话是这么说的，石器时代的结束，不是因为石头用完了。新的工具出现，会比旧的工具更有效率，从而把旧工具淘汰掉。

人类进入石油时代也已经一百多年，技术的进步，或许无法彻底取代石油的用途，却将石油的垄断性打破，无法通过操纵油价获得暴利。

目前对石油来说，除了一部分用于化工产品以外，大部分是作为交通燃料烧掉的。使用燃油最多的就是公路上的汽车，电力汽车的出现，对石油的主体地位产生了动摇。

在巴黎车展上，台湾辉能公司展示了一款固态电池样品，能量密度达到321Wh/kg，并有望继续提高到355Wh/kg。更高的能量密度，意味着相同重量的电池能行驶更远的距离，电动汽车会彻底动摇燃油车的地位。

不仅是辉能一家公司，目前几乎全球所有电池公司都在加紧开发固态电池，从时间表上看，大致在2027年-2030年之间就会量产。

也就说固态电池离大规模装车的时间不远了，石油价格会在2030年后进入漫长的熊市。

电池有了，接下来就是电力的问题了。虽然中国目前还是以煤电为主，但是风光电仍在高速发展的过程中，这些可再生电力最合适给汽车充电了。中国每年进口几亿吨石油，大部分都是作为汽车燃料烧掉了。

如果中国的汽车都换成电动汽车，那么每年可以节省几亿吨石油的进口。

固态电池全面发展后，不仅汽车会换成电动的，航空业也会被电池所改变，目前科技公司已经在研发电动飞机的问题，固态电池普及后，电动飞机会取代一部分支线航空。

再说回北极石油问题，虽然储量丰富，但是开采难度也很大，本身就是冻土带，冬季还到零下几十度。

若是通过油轮外运的话，冬季海面结冰，还需要破冰船开路，这成本就低不下来。跟电动车相比，就没有了价格上的优势，开采一桶亏一桶，失去继续开采的价值。

只要科技是继续发展的，就没有哪一样资源能占据永远的主导地位，人们总是会去开发替代资源，从而让原有的资源贬值，推动社会继续进步。

这或许又是北极的幸运，可以避免石油的开发造成环境的污染破坏问题。