2024年下半年，中国车市迎来历史性的新拐点，新能源渗透率突破50%！以德系三杰“56E”为傲的老牌德系燃油车，真正意义上察觉到了危机感。曾经需要加价3万才能提车的奔驰E级，如今经销商开始赠送十年保养；宝马5系的终端优惠新突破15个点却仍难阻展厅冷清；奥迪A6L车主更在论坛自嘲"买燃油车就像2023年囤比特币"，这一切都是时代的变化。不管是德系燃油车还是新能源纯电车，都只是因人而异，多样化的选择才是顺应时代。一款介于他们之间的享界S9增程版横空出世，亮出底牌，以31.8万元的预售价亮出1355km续航、华为ADS 3.0智驾系统和4激光雷达配置。尤其是CLTC工况下相当于北京到南京的续航里程，让我们看到了国产C级轿车的强大，终于我们也有能和德系三杰，奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级抗衡的国产C级精品豪车。本次享界S9增程版共上新3款车型，包括2025款增程Max、2025款增程Max+、2025款增程Ultra，预售价格31.8万起，并且还有上新福利，预订享2000元订金抵5000元购车尾款权益，真正上市要等到4月份。不过还未上市已经过的一塌糊涂，小编也马不停蹄的赶往当地门店去试驾，接下来小编就以享界S9增程版2025款 增程 Ultra 版为例，给大家剧透一下，到底享界S9增程版与德系三杰“56E”PK谁更胜一筹？

从外观来看，作为华为与北汽联合打造的高端新能源车型，享界S9增程版Ultra版本在外观设计上延续了纯电版的寰宇美学基因。前脸延续了封闭式格栅设计，但通过细节升级强化了视觉冲击力，更引人注目。贯穿式日行灯内部采用棱镜反射+镭射工艺，将星光折射成“人间星河”的璀璨灯光效果，配合新增的贯穿式镀铬装饰条，精致感很容易让人产生好感。HUAWEI XPIXEL百万像素车语大灯，单像素精度达0.0156°，还有特定主题，比如夜间停车时，大灯可投射出“元气猫爪”“发财元宝”等趣味灯效，情绪价值加分。车身侧面，One Box黄金比例设计，保留轿跑的动感姿态。隐藏式水切设计、无框车门、隐藏式门把手与电子外后视镜的组合，不仅降低风阻至0.193Cd，优于奔驰E级的0.23Cd，更通过流线型车身线条提升了NVH表现。21英寸密辐轮毂的加入是点睛之笔，还可降低风噪。车尾设计延续了前脸的科幻基调，星环贯穿式尾灯内部集成256颗微米级光纤，支持动态流水转向灯语，其光效层次与节奏感甚至超越奥迪A6L的贯穿灯组，形成创新的“寰宇星环”。车尾“北汽新能源”与“享界S9”的标识并非简单的品牌露出，而是通过定制化字体设计与车身曲面融合，成为整体设计的一部分，增强了整车辨识度。配色方面，新增的浩宇蓝给人“透亮如水、浑厚圆润”的质感，经典色系寰宇红、鎏金黑、深空灰饱和度高，给人豪华高级质感。

智能内饰也是非常出彩，全新一代环抱式座舱以星际轨道为灵感，创新采用3D悬浮式仪表台设计，松露棕、白沙杏、极夜黑三款主题色分别对应商务、轻奢、运动场景。其中主打的松露棕内饰以纳米植鞣工艺，将Nappa半苯胺真皮与天然可再生桉木结合，配合钻石绗缝刺绣工艺座椅及纯羊毛混纺地毯，打造出高级舒适的生态座舱。全场景交互更是堪比“智慧大脑”，中控区搭载升级的L型悬浮巨幕，由12.3英寸全彩HUD、15.6英寸2.5K柔性OLED中控屏及双6.8英寸电子后视镜组成全景交互矩阵。而系统采用HarmonyOS 4.0全场景分布式架构，支持多屏协同、三指飞屏及语音+手势+眼动追踪多模态交互，不迟缓不卡顿，随手操作，可连续指示。后排配备9英寸可拆卸智慧秘书屏，集成会议模式、健康监测及商务助理功能，支持与华为生态设备无缝流转，像日常使用或者工作商务都能一应俱全。劳逸结合也不能落下升级激光巨幕投影系统2.0，搭载全息投影技术实现360°环幕观影，4K超清分辨率配合杜比全景声，打造移动私人影院，对于追求高品质的年轻家庭用户来说，必须得是标配。

从车身尺寸来看，享界S9增程Ultra版的长宽高为5160×2005×1486mm，轴距达3050mm，相比纯电版进一步优化了横向宽度，乘坐起来更舒适。而车内纵向空间达1962mm，横向宽度达1500mm，配合67%的“得房率”，即使身高185cm的乘客也能在后排轻松翘起二郎腿，头部余量充裕，长途乘坐无局促感。比起德系三杰“56E”的轴距，享界S9增程版要明显宽敞的多。座椅方面，体现了舒适即豪华，前排座椅包括主驾支持14向电动调节+头枕2向手动调节，副驾配备12向电动调节，均搭载多向气动按摩功能，长时间驾驶疲劳感显著降低，对老司机缓解疲劳非常友好。后排罕见的零重力座椅，配备带70°旋转腿托的零重力座椅，靠背支持55°-30°多向调节，搭配90mm加厚坐垫及12向电动调节功能，可实现“一键舒展”模式，腰部支撑角度达108°，膝盖支撑达128°，堪比头等舱体验，对于长途远行要求比较高的老年人来说，也挑不出来任何毛病，一键“零重力模式”下，座椅自动后仰，配合9英寸后排秘书屏及25扬声器音响系统，瞬间切换至私人影院模式，全程服务，包您满意。灵活储物也是现在年轻家庭特别需要的，全车设计30+储物空间，包括加密储物格、双温控冷暖箱及可折叠小桌板，后备箱容积达530L，可容纳4个28寸行李箱，满足商务接待或家庭出游需求，对于不太会收纳的懒人来说，这个空间储物足够用了。

“超长续航+智能底盘”双核驱动，是享界S9增程版的吸睛之处。动力方面，享界S9增程版搭载1.5T增程器最 大功率118kW与227kW后驱电机，提供37kWh/53.4kWh两种电池方案。续航方面，CLTC纯电续航高达365km，满足一线城市通勤一周7天需求；满油满电综合续航1355km，相当于北京至上海1200km无需补能。亮点来了，华为雪鸮智能增程系统通过20余项主动降噪设计，将增程器运行噪音控制在62分贝以内，NVH表现接近纯电车型。馈电油耗低至5.93L/100km（WLTC），支持92汽油，兼顾经济性与实用性。800V高压快充实现53.4kWh电池15分钟快充至30%-80%，补能效率比传统燃油车提升3倍。可以说没有续航压力也没有补能焦虑，短途用电省钱，长途油电放心。

底盘操控方面，享界S9增程Ultra版基于华为途灵平台打造，标配前双叉臂+后多连杆独立悬架，并搭载智能空簧+连续可变阻尼减振器，支持五档阻尼调节。相比传统燃油车，底盘响应速度提升50%，过弯侧倾减少40%，老司机都能感觉出来，敏捷度高，特别好操控。 尤其是高速过减速带时，悬架通过“鹰眼”道路预瞄系统提前感知路面起伏，配合DATS动态扭矩控制，车身颠簸收敛速度提升30%，后排乘坐者明显感觉颠簸感和颠簸次数少了，对于特殊路况，冰雪路面下，HUAWEI XMOTION智能协同系统实现4毫秒级扭矩分配，有效抑制打滑与跑偏，稳定性很不错，不愧是德系大师团队亲子调校。还有一个特别贴心的升级模式，晕车舒缓模式2.0基于3D-MAP自适应扭矩控制，急加速突兀感降低76%，刹停点头现象改善95%，对于长途晕车的人来说，这个细节升级可加鸡腿。

为了完成“全民智驾”享界S9增程版全新升级，搭载华为ADS 3.3全域智驾系统，构建三激光雷达+六毫米波雷达+十三摄像头的银河矩阵2.0感知架构。192线束混合固态激光雷达，配合双向场景建模技术，可精准识别悬空障碍物、下沉式台阶等传统盲区场景，对异形障碍物探测距离突破300米，实现360°无边界安全守护。不仅仅是对驾驶员和乘坐者是一种保护，对周边的人车物也是一种保护和负责。智驾辅助包括:鹰眼全域预瞄系统，可通过V2X车路协同与高精地图融合，提前150米预判减速带或井盖等复杂路况，配合毫秒级主动悬架调节，实现80km/h时速过减速带零冲击表现，不容易违规超速，预判准确度也非常精准。全场景无图领航支持，跨楼层无人代客泊车，地下停车场断头路泊车精度达±5cm，支持手机摇一摇隔空召唤与车外交互投影指引，真正做到泊车难题不再有，直接做到快准狠，以前因为泊车难，记不住停车位，找人泊车，这些问题都不是问题，尽管放宽心。相比同级竞品，ADS 3.3系统展现出碾压级优势，城市NCA变道成功率98.7%，匝道汇入决策速度较宝马5系快300%，隧道场景定位精度达厘米级，不得不夸一句，享界S9增程版与时俱进，的确是高效率，省心又省力。

对比享界S9增程版和德系三杰“56E”，从价格方面来看，享界S9增程Ultra版预售价37.8万元起，直接对标奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L的入门车型起步都要40万+，可想而知如果是高配价格至少要差10万元以上了。内饰方面，享界S9增程版标配Nappa真皮座椅、百万像素车语大灯、后排零重力座椅等豪华配置，而德系三杰中奔驰E 260 L仅提供仿皮座椅，且无通风/加热功，舒适程度确实无法比拟。动力方面，享界S9增程版以华为雪鸮增程系统通过20项主动降噪设计，馈电状态静谧性优于燃油车；而德系三杰56E燃油车在拥堵路况下油耗可达10L/100km，经济性远逊于享界S9增程版。智能辅助方面，享界S9增程版搭载HUAWEI ADS 3.3，配备4颗激光雷达（含3颗固态雷达），支持跨楼层自动泊车、车位到车位导航，特殊场景识别能力提升40%；而德系三杰中的奔驰E级仅搭载L2级辅助驾驶，依赖高精地图，无法实现无图城市NCA，只能保证基本的辅助功能。

总结，从销量潜力来看享界S9纯电版已连续7个月登顶40万以上销 冠，增程版有望复制成功，甚至超越。不仅有纯电版打地基，再加上创新升级华为雪鸮智能增程系统＋华为ADS 3.3全域智驾系统，真正让广大车友看到了享界S9增程版想要开启“全民智驾”的决心和实力，以“低价高配”31.8万元的预售价，更让我们看到了享界S9增程版的诚意满满，相信物所超值，值得入手。