中美交战，波音遭殃。
这个曾经的世界航空霸主，如今已经不复往昔的辉煌了，在夸张的关税下，他们的日子过的越发艰难起来。
被中国连退两架飞机？波音的路又该怎么走？关税战的未来又会如何？
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一、波音的无奈和很多人的印象不同，曾经的天空霸主波音，如今的境遇已经无比艰难了。
遥想曾经，波音的大名谁人不知？
多少航司用的飞机都是波音制造的。
但时过境迁，在过去几次投资失败后，就连波音也已经日暮西山了。
特别是在这两年的时间里，航空事故频发，其中的绝大多数都是波音公司旗下机型，更加让他们失去了客户的信任。
当然，波音本身也是有苦说不出。
就拿去年的5起事故来说，其中的一大半都是人为导致的，和波音公司的飞机完全没有任何关系。
可人家客户不认这个理，在他们看来，波音的竞争者——欧洲的空客制造的飞机就没怎么出过事，那我为啥不用别人的？
除去这个原因外，还有一个关键原因导致了如今波音的惨状，那就是他们的制造业布局上。
曾经的波音还坚持100%美国制造飞机，强调纯粹的美国血统。
在上世纪，那时候波音公司出品的飞机每一个零件、每一个螺丝都是美国造的！
可到了后来，为了规避成本，波音开始将各个产线分布到了全球各地。
有些是贪图别国的廉价劳动力，有些是贪图别国的免税政策等等。
当然，那个时候全球的制造能力也有了明显的上升，飞机的一些零件不再成为制造业的难品、难关，于是也出现了不少的零件供应商，我国就有好几个全球闻名的零件制造商。
在这些制造商的专门领域内，比如说某些专门造某种螺丝，某些专门造门，他们具备着绝对的优势。
因此到了后来，波音索性就把相关的生产线给全停了，直接从这些供应商处采购。
这就导致如今的波音飞机也就大约三四成左右的水平是美国本土制造的，剩下的统统都来自于全球各地。
然而受到了疫情的影响，波音过去的生产能力被迫大打折扣，于是这几年的交付量出现了断崖式下跌。
你看，飞机又容易出事故，生产能力又差劲，别人自然更青睐其他公司的产品了。
零零总总，这些因素就造成了波音公司如今的难处，而在关税战开打后，波音公司就更加绝望了。
二、被夹在中间的波音从几年前开始，中国就成了波音公司排得上号的大顾客之一。
甚至可以说，要不是来自于中国的大量订单，波音公司早就该破产重组了！
可随着特朗普关税战的爆发，波音公司瞬间就傻了眼…
在最新的关税政策下，如今的波音公司想要从中国进口原料、零件，需要比过去多付出145%的成本！
正如前文所述，波音公司将大量的分产线分布在了全球各地，其中的大部分又恰好位于我国。
结果按照特朗普的新政策，这些零件虽说是波音公司牵头生产的，但他们也必须多向美国政府交税！
特别是美国这一次是针对全球出手，于是某些零件还出现了十分好笑的一幕——就拿航空铝材举例，这种材料需要大量的铝金属，而这种原材料主要来自于加拿大。
结果按照特朗普的算法，首先这个原料来自于加拿大，那就需要多收税，随后这批材料来到了中国进行加工生产，最后运往美国进行组装。
好，特朗普于是又要说了，这是中国生产的零件对吧？
加税！145%的关税立刻加上去！
于是波音公司到头来成本基本是翻了3倍之多，145%还只是他们的下限，而不是他们交的上限！
你说，在这样恐怖的关税下，美国本土的制造业真的还能活吗？
特朗普还号称让美国再次伟大，让美国的制造业重新崛起。
结果口号才喊了一半，他们自己的制造业都快被自己玩死了！
当然，到了这里，波音公司的悲惨遭遇甚至还没说完，还有一个关键点在于——我国宣布了对美国进行对等关税报复。
换句话说，波音公司的飞机想要进入我国，还得给我们交125%的关税。
这一来一去，波音公司的头都要大了！
当然，可能有的读者要好奇，波音公司完全可以将这个成本转嫁给消费者啊！反正全球都是这么干的，你加税我就涨价，到时候多出来的成本全是消费者买单。
但偏偏波音公司不能这么干，或者说他们不敢这么干。
早在关税战爆发的第一时间，不少全球知名航司就表示不接受波音公司涨价，并且这点绝对没得谈。
你要是想转嫁成本，那我们扭头就去找欧洲的空客，反正人家没关税制度，而且飞机失事率少，交付速度也快！
在竞争对手的威胁下，波音公司敢涨价吗？
最后这些多出来的成本，他们只能含泪自己承担。
可即便如此，我们最终还是决定拒收波音飞机。
三、将计就计的中国面对着这一次特朗普打出来的关税牌，我们自然不能轻易如他所愿。
既然特朗普的想法是想要振兴美国的制造业，那我们就自然要针对这一点。
所以这段时间里，我们选择了对波音公司退货，拒绝接收他们即将交付的飞机。
24小时内已经退掉两架了，并且肉眼可见的，后续还会有更多飞机被我们退货。
虽说按照国际法规，我们单方面退货的话需要付出违约金，但和波音公司遭受的损失来看，根本就不能相提并论。
更何况，按照法律的规定，我们甚至都还能钻钻空子，和对面打打官司把这笔钱给去了。
毕竟我们本身是不想违约的，而是遭遇了“不可抗力”。
总之，在被中国退货后，如今的波音公司是真的连死了的心都有了，他们的总裁这段时间联合了不少人，三天两头就去特朗普面前抗议。
当然，波音的抗议和普通的民众不一样，毕竟他们怎么也算是美国制造业的领军者了，份量自然就更重。
波音公司就表示，必须要给他们网开一面，要求给与航空业特别优待，如今波音公司才能在如今激烈的竞争中活下去，不然他们就直接“死”给特朗普看！
看看波音公司的债务爆炸了，美国会不会好过！
事实上，如今的特朗普对此也很头疼，你说如果按照波音的说法来吧，波音公司是保住了，可他的面子呢？
前段时间还在疯狂挥舞着关税大棒，叫嚣要和中国决一死战，结果扭头就表示认怂，你说他这总统的面子往哪搁？
可若是不管波音公司的话，他们是真有可能走向破产的，而连带着，美国的军事计划也会受到连带影响。
毕竟美国和我们不同，他们的军事研发是委托给民企的，也算是他们资本主义的一大特色了。
而美国号称的六代机——研发了超过十余年并历经多次叫停的F-47，也是在特朗普的本次任期内重启了，最终竞标者正是波音公司。
换句话说，一旦波音公司倒闭，F-47的研发进度可就又要慢了，甚至再度中止也说不定。
到时候一年一年拖着，F-47还能实现特朗普曾经承诺的——“要在任期内看到它升空吗？”
没有了六代机，等到我们的原型机正式落地、投产，美国在空军上可就真的要被我们死死盖过一头了。
你看，怎么都很难选。
相信如果是你的话，一定是以国家利益高于一切，但对特朗普这样的自大狂来看，他自己的面子也是很金贵的。
当然，就目前不少美国媒体传来的消息来看，特朗普的态度已经有了软化的趋势，和先前的态度有了明显的区别。
或许这也预示着，关税战的转折即将到来。
只不过，如果说特朗普改变了关税政策，那我们还会接收波音的飞机吗？
这一点其实也需要打上一个问号，毕竟，中国的飞机制造业也即将出山了。
一直以来，飞机制造就是一个高精尖产业，全球也仅有两家合格的制造商，一家是波音，一家是空客。
当然，如今很快就要算上中国了。
早在C919年代，我们就实现了大量零件的全部国产化，也就在关键的发动机上依然用的是法国制造，这也是没办法的事情。
那个时候我们的技术还不够成熟，自然不能拿大家的性命开玩笑。
可如今呢？
CJ-1000A，这个中国打磨许久的航空发动机已经进入了最后的测试阶段。
一旦所有指数达标，那么我们就能真的迎来全部国产化的大飞机了！
也因此，即使如今波音公司能够免于关税的困境，但在不久的未来，我们依然会对他们说不。
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参考资料：
中美关税战夹缝中，波音公司影响巨大！三天内两架波音客机被中方退货，一架客机超一亿美元，高关税只能退货
2025-04-21 和讯网
中国挺直腰杆！24小时连退两架波音，特朗普态度转变，外媒：晚了
2025-04-23 禹城市融媒体中心
