当地时间11 月 20 日，意法半导体（ST Microelectronics）在法国巴黎举办的投资者日活动中宣布与中国第二大晶圆代工厂华虹半导体合作，计划于2025年在中国生产40nm节点的微控制器单元（MCU）。

随后，华虹公司也向媒体回应称：相关合作确实存在，后续会有官方声明发布。

两家公司将"China-for-China"战略下，携手构建本地化，支持中国市场的快速增长。

华虹是中国领先的半导体代工企业之一，其在40nm制程工艺上的丰富经验和本地化生产能力使其成为理想的合作伙伴。据悉，此次合作，华虹半导体将提供全面的代工服务，包括氧化物填充沟槽（OFT）技术和BCD/IGBT制造，这将极大地缩短产品从设计到量产的周期。

ST的专有技术，如嵌入式相变存储（ePCM）和模拟混合信号设计，与华虹宏力的制造工艺完美结合，不仅提升了产品质量，还优化了成本结构，进一步增强了在全球市场的竞争力。对于双方而言也都是战略性的一步。

在投资者日活动日当天，意法半导体首席执行官Jean-Marc Chery表示，在中国本地制造对于提升竞争力至关重要。

路透社报道指出，这一背景是，欧洲、美国和中国都要求在本地进行更多芯片制造，而许多芯片公司也纷纷在新加坡和马来西亚扩张业务，以服务亚洲市场。

但Chery表示，中国市场作为电动汽车领域规模最大、最具创新性的市场，是不可或缺的，外部市场不可能与其进行充分竞争。

他说：“如果我们把在中国的市场（份额）拱手让给另一家在工业或汽车领域经营的公司，那么中国企业将主导他们的市场。”“而且他们的国内市场非常庞大，这将成为他们在其他国家竞争的绝佳平台。”

在大航海时代，以利玛窦和罗明坚等为代表的西方传教士来到中国，在教育、医学、科学、生活饮食等多方面给中国带来了巨大的冲击和影响。

而如今，意法半导体首席执行官Jean-Marc Chery称：ST正在将在中国市场学到的最佳实践和技术应用于西方市场。“传教士的故事已经结束了”。

另据ST 制造主管 Fabio Gualandris 表示，在中国生产的其他原因包括当地供应链的成本效益、兼容性问题以及地缘政治风险等。此外，他还称，在其它任何地方生产芯片都意味着错过中国快速发展的电动汽车周期。

Gualandris说：“他们跑得更快” “如果你不在那里，你就无法及时做出反应。”

目前，‌中国已成为世界上最大的汽车生产国和消费国‌。就在上周11月14日，我国新能源汽车产量首次突破年度1000万辆，我国也成为全球首个新能源汽车年度达产1000万辆的国家。

作为欧洲半导体三驾马车（英飞凌、恩智浦、意法半导体）之一，意法半导体也是全球最大的电动汽车节能碳化硅 (SiC) 芯片制造商，其客户包括特斯拉和吉利等知名汽车制造商‌。

正如它的名字，意法半导体（ST MicroElectronics）是由意大利的SGS微电子公司和法国Thomson半导体公司（汤姆森旗下的半导体部门）于1987年合并而成。

公司总部设在瑞士日内瓦的普朗莱乌特，并且分别在纽约证券交易所、巴黎泛欧交易所和米兰意大利证券交易所( FTSE MIB )上市，是欧洲最大的半导体制造和设计公司（可定制芯片）之一。自1999年起，始终保持着世界十大半导体的地位。

作为一家全球排名前列的半导体垂直整合制造商（IDM），ST全盘掌握包括芯片设计、晶圆制造、封装测试、销售等环节在内的完整半导体供应链体系，以及先进的制造设备。汽车、工业、个人电子设备和通信设备、计算机及周边设备是ST专注的四大终端市场。

在上世纪90年代，随着亚洲经济的起飞，意法半导体就在亚洲建立了前、后端基地。例如，在1970年SGS在新加坡大巴窑地区创建了第一家装配后端工厂。1981年，又在新加坡建设了晶圆厂，以及在宏茂桥设有一些设计中心，后续被意法半导体继承。

早在1984年，ST早已作为首批在中国设立营业机构的国际半导体公司之一，在中国设立办事处。1994年，还在深圳福田设立了中国第一家封装测试厂。2004年，与海力士合资，在中国无锡建立了前端存储器制造厂。

2023年6月，意法半导体和中国化合物半导体龙头三安光电签署协议，在中国重庆建立一个新的8英寸碳化合资制造厂，成为去年在碳化硅领域引发广泛关注的跨国合资项目之一。

该碳化硅芯片项目预计投资总额达32亿美元（约226亿人民币），规划年产8英寸碳化硅车规级MOSFET功率芯片48万片，项目预计2025年完成阶段性建设并逐步投产，将于2028年全面达产。

今年7月三安光电官方消息曾指出，重庆三安意法项目有条不紊建设中，目前正处于设备进场安装调试的关键阶段，衬底厂预计8月底将实现点亮通线，安意法预计11月底将整体通线，一年半时间整体通线这也将创造“国际化碳化硅晶圆厂”新的建设纪录。

一直到此次，再宣布与华虹半导体合作。

据悉，目前ST在中国市场拥有近5000名员工，有8000多家客户，来自汽车、工业、个人电子产品和通信基础设施等主要市场。除了直接为客户提供产品服务，ST还通过代理网络满足中国市场需求。

不过，值得关注的是，意法半导体今年在中国市场其MCU份额有所下降。

根据意法半导体最新发布的第三季度财报，营收32.5亿美元，同比下降26.6%；毛利率为37.8%，毛利润总计12.3亿美元，同比下降41.8%；营业利润3.81亿美元，同比下降69.3%。

其中，MCU业务表现不佳，收入同比下降43.4%。在全球MCU市场竞争激烈的背景下，STM的市占率在中国市场有所下滑，主要原因是过去几年分销渠道的调整。此外，公司在MCU领域的价格压力和库存去化也将对未来业绩产生影响。

ST面临的主要挑战之一是行业的激烈竞争及市场需求的不确定性。汽车市场对电动化和智能化需求的变动，直接影响了STM的业绩表现。

中国作为电动汽车最大的市场，也是其重要市场之一，成为其提振业绩的关键。

与中国进一步加深合作，似乎早在今年10月就有酝酿。

今年10月下旬，意法半导体CEO Chery还参加了张江高科·芯谋研究（第十届）集成电路产业领袖峰会。

谈及在中国的经营策略，Chery阐述，一直以来，中国都是意法半导体战略的重要组成部分。ST的本地化策略是“中国设计、中国创新、中国制造”，即通过设计中心在中国设计，通过技术创新中心在中国创新，通过制造中心在中国制造。

“我们希望能以中国人的思维方式进行思考，并以同样的热情和决心拥抱变化。ST致力成为中国市场上的龙头企业，与其合作伙伴紧密合作，因为我们非常看好中国的未来。深耕中国，大有可为。”