文 | AUTO芯球

作者 | 雷慢

说出来你可能不信，

一款均价50万的车，一个月能卖2万台，

轻轻松松100个小目标就实现了，这就是问界M9，

别不信啊，9月10日问界M9五座版上市后，销量又一次爆单了，

你看，有博主爆料了，M9五座版中秋第一天大定订单就超过3000台，

华为官方今天也出公告了，中秋3天鸿蒙智行全系大定超10000台，

我也去打听了，光长沙某家鸿蒙智行店中秋三天大定就20台左右，

要知道，这样的店华为在全国有1000多家啊。

还有啊，之前的问界M9六座版，

月销量就已经是1.7万辆左右了，

加上五座版的订单，月销量稳稳的破2万台，

这可是华为被美国制裁后，最大的一个爆款了，

估计连余承东没敢想，卖得最好的车，

居然是最贵的问界M9，

赛力斯估计也想不到，M9、M7、M5这三款产品的销量，

居然是倒金字塔形状，

可是啊，M9卖得好一点也不奇怪，

电气汽车时代，库利南、迈巴赫定义豪华车的时代已经过去了，

现在科技豪华重新定义了智能时代的豪华，

那就是智能驾驶、智能座舱和强悍的“三电”系统

这三样，华为加持的问界M9都做到了极致，

端到端自动驾驶，华为麒麟990A芯片加持的智能座舱，

还有最好的国产宁德时代电池，

这些加在一个车上，卖46-56万，

你再去看看劳斯莱斯和迈巴赫，动则卖几百万，

迈巴赫GLS选装四个23英寸的轮胎就18万，

劳斯莱斯那个镀金的立标就20万块，

也真是中国有钱人觉悟了，花两个立标多一点的钱，就够买一辆问界M9了，

难怪周鸿祎卖了迈巴赫买M9，

我老板的宝马X5也不开了，转身买了问界M9，

这帮人啊，说得客观点，是在用脚投票，

说得高尚点，是真金白银的在支持国产豪华车，

现在华为和赛力斯最大烦恼就是，产能能不能跟得上，

要知道现在问界M9大定突破13万台，但只交付了9万多台，

别人欠一屁股债，华为和赛力斯欠了一屁股车。

接下来我个人预计，中国还会一波新的豪华汽车诞生

对问界M9外观不感冒的可以再等等看

好了，买车听我说，不做冤大头。