#D级科技豪华旗舰轿车腾势Z9#

比亚迪第1000万台新能源车下线，王传福发声：“从2008年第一台新能源车F3DM到2023年八月，第500台新能源车腾势N7下线， 我们用了整整15年。而从第500万台，能源车到今天的第1000万台新能源腾势Z9下线，我们只用了15个月。”

这说明比亚迪的产量的提升达到了惊人的速度，未来年产500万台已经没有任何问题。

比亚迪不光产销两旺，产品质量的提升和技术创新也有目共睹。

在2024年11月15日开幕的广州车展上，比亚迪以浩大的声势包下整个1.2 馆。此次发布会上有多款全新车型公开亮相：

比亚迪夏MPV就是其中的佼佼者：这是比亚迪王朝网旗下全新 IP，定位中大型豪华 MPV。该车预计将于明年一季度上市，预计售价为30万元级。

同在广州车展上亮相的还有腾势Z9GT。这是一款具有 GT 造型，车身比例极具吸引力，车长将近5.2米，轴距超过3.1米，车宽也来到了1.99米，轴距更是长达3125mm。

11月15日，腾势 Z9 正式在广州车展上市，其定位为D级科技豪华旗舰轿车。

腾势 Z9 有纯电版和插混版两种动力配置，全系标配诸多豪华配置，如易三方技术、云辇-A 智能空气车身控制系统、10个安全气囊、双电动腿托、按摩通风加热功能、带压缩机的冰箱（-6~6℃速冷，35~50℃制热保温，且为前后排双冰箱）、双12.8头枕屏幕、7英寸智能扶手屏等。

同时，其在智能驾驶方面也有较为出色的表现，采用BAS 3.0+高阶智驾辅助，硬件采用 5R12V2L 方案，配备5 个毫米波雷达、12个摄像头和2个激光雷达，能为智驾提供更全面准确的感知环境，不依赖高精地图，可适应复杂场景。

此外，腾势 Z9 还拥有4.62米全球 D 级车最小转弯半径、15o 智能蟹行、全球首创的圆规掉头、车辆时速 140km/h，还有爆胎稳定控制等功能。

腾势 Z9 GT 插混版搭载由2.0T发动机和三台驱动电机组成的动力系统。其中，2.0T发动机最大功率152千瓦，前电机最大功率200千瓦，后桥两台驱动电机最大功率均为220千瓦。该插混系统可以提供640kW、935Nm的动力输出。

腾势 Z9 GT 纯电版配备三电机，前置电机峰值功率200千瓦，后两个轮边电机各搭载220千瓦驱动电机，系统峰值功率高达640千瓦，最高车速230公里每小时。其动力电池配备38.5千瓦时的电池组，在 WLTC 工况下纯电续航里程为161公里，同工况下百公里亏电油耗6.6升。

腾势 Z9 GT 基于“易三方”平台打造，是首个能同时实现三电机独立驱动、后轮转向的技术平台，能够实现单电机驱动，例如在不需要大马力输出时，可以用前电机驱动，或者用后轮的一个电机驱动，自动调节所需动力。