在中国，造客车的主机厂没有不山寨过考斯特的，但是也没有一台车的驾乘质感超过考斯特的，甚至连接近都没有。

别的丰田所谓的神车，后来都逐渐都走下神坛，但是唯独考斯特，依然是中巴车市场的常青树，依然没有任何车型能够取代它的位置。

考斯特为什么这么难以被替代？因为在现阶段，没有一款车可以达到它的产品力，没有一款车能够像它一样，在动力性、舒适性、稳定性、静谧性等方面面面俱到。这些年我坐过很多的中巴车包括一些轻客，实事求是地说，没有一款车能够赶上考斯特的舒适性。

首先就是动力总成方面，丰田考斯特全套进口动力总成。无论是汽油发动机，还是柴油发动机，都是从日本进口。虽然没有涡轮增压，但是V6-4.0L 6GR发动机，发动机最大功率171kw，峰值扭矩345N·m。配备了智能双可变正时、高效的进气和排气系统，性能绝对够用，高速上时速能开到150，而且平顺稳定，噪音小。

其次就是舒适性方面，考斯特的座椅本身就很舒适，软硬适中，承托到位，凹陷感也恰到好处，再加上出色的底盘悬架，无论是大小振动，都能过滤的很平稳。隔音方面，和国产廉价的中巴车相比，它也做的相当出色，发动机的噪音小，环境噪音也隔绝的很到位，总体能够给人非常静谧舒适的乘坐感受。

最后就是在稳定性方面，考斯特的质量相当稳定，多年车龄的考斯特，也不会像国产中巴车一样，到处异响，发动机噪音显著增大，故障率较高，总体来看，丰田这套4.0自吸发动机，搭配手动变速箱的组合，故障率非常低。

另外，考斯特主要面向是高端用户，在市面上有着非常成熟的改装方案，外表看上去平平无奇的考斯特，也许内部设施非常奢华，这也是考斯特卖的好原因之一。

很多人觉得，国产车企造不出考斯特这样的车，是因为没有发力，或者中巴车这块的市场太小，实际上，九龙、金龙等车企，做梦都想生产出媲美考斯特的高端中巴车，但是因为技术实力受限，它们生产的往往只能是山寨版，在舒适性、隔音、动力性、稳定性大幅缩水的产品，售价往往只是正版车型的5分之1。

从考斯特这款车身上，我们也能看到丰田汽车的实力，虽然在乘用车方面，自主品牌的产品正在快速崛起，但是在商用车领域，我们距离国外汽车品牌确实还有很长的路要走。