近日瑞典宣布，开始训练乌克兰飞行员驾驶瑞典的鹰狮战斗机。此前在2015年的某次军演上，泰国使用的鹰狮曾经大比分击败过苏-27SK。那么鹰狮到底又着什么样的性能？又能给乌克兰带来什么呢？
鹰狮性能如何
鹰狮战斗机是由瑞典萨博集团开发的一款轻型战斗机，它的空重只有7吨重，要远远小于美国的F-16和歼-10，其起飞重量和印度的光辉战斗机以及我们出口巴基斯坦的枭龙战斗机差不多。
然而在这4款轻型战斗机中，鹰狮战斗机的作战能力是最强的。鹰狮战斗机在1988年首飞，1996年服役，目前生产了接近300架。其使用的武器系统和北约基本一致，可以装载美国的AIM-9响尾蛇导弹，和AIM-120空对空导弹，同时还可以装备欧洲的空对空导弹，比如法国产的流星和云母空对空导弹，德国的IRIS-T短程空对空导弹。
所以从武器系统上来说，如果乌克兰装备了鹰狮，那么无论是法国、德国还是美国提供的导弹，乌克兰都可以使用，鹰狮是一款通用性非常好的战斗机平台。
鹰狮战斗机
鹰狮的另外一大特点就是起飞距离非常短。这主要因为瑞典是一个小国，其军用机场较少，而在冷战期间，瑞典既不属于北约也不属于华约，需要自己承担防卫自己领空的任务，而面对的潜在对手军事实力又十分强大。所以在鹰狮战斗机开发期间，瑞典空军对它的一个要求就是，不仅要求能在机场上起降，还要在普通的高速公路上起飞，起飞距离只需要几百米。
最后鹰狮战斗机有着极其优异的起飞距离，它可以在600米的高速公路上完成起飞降落，有非常强大的适应能力。
鹰狮战斗机之所以能够完成短距离起降，有两大主要原因，第一就是轻，空重只有7吨重，比F-16战斗机少了接近两吨。而最主要的一点是，鹰狮采用鸭翼布局，而它的鸭翼布局和其它飞机的鸭翼布局有一定的区别。
欧洲的几大战斗机都喜欢采用鸭翼布局，比如著名的欧洲两风——法国的阵风和欧洲联合研发的台风战斗机，都是鸭翼加三角翼的布局，不过它们的鸭翼布局也有不同。在这三款战斗机中，鹰狮和阵风的鸭翼，距离自己的主翼，也就是三角翼距离最近。
仔细看图片就会发现，鹰狮的这个鸭翼几乎就紧挨着三角翼。再来看一下欧洲的台风战斗机，台风战斗机的鸭翼位于驾驶员的下方，距离主翼有相当远的距离，看起来就像战斗机长了两个胡须一样。当然，法国的阵风战斗机的鸭翼距离主翼也比较近。
为什么呢？这主要是因为鸭翼和主翼近，能够增加近距离耦合，提高升力，能够大大地减短飞机的起降距离。法国的阵风之所以采取这样的起飞布局，是因为阵风战斗机需要登上航母，也对起飞距离有一定的要求。所以阵风的起飞距离能够达到惊人的600米以内，甚至在对空作战时携带较少导弹，能以400多米的距离起飞。这样的起飞距离足以让美国的F-35汗颜，F-35空军型号的起飞距离能达到2千米以上。
第三点是鹰狮战斗机的发动机性能不错，采用的是通用公司F404的改进型，最大推力54千牛，加力推力达到80千牛。F404也是大黄蜂战斗机使用的发动机。而JAS-39E“鹰狮”战斗机换装美军F/A-18E/F“超级大黄蜂”战斗机使用的F414G型涡扇发动机，推力提升20%以上。该机最大飞行速度达2马赫，并具备超音速巡航能力。
鹰狮可以在六百米的距离起飞降落
鹰狮机体较多采用了复合材料，按重量计算，59%为铝、20%为碳纤维复合材料、8%为钛、5%为钢、8%为其它材料。该机的结构设计使用寿命为4000飞行小时（最初为3000飞行小时）或20年，疲劳试验机体进行了16000小时的试验，相当于设计使用寿命的4倍。
鹰狮战斗机有7个挂点，在两个翼尖可以携带响尾蛇空空导弹，机翼下有两个挂载点，机腹下方还有一个挂载点。
JAS-39E战斗机机头装备由意大利塞莱克斯公司研制的ES-05“乌鸦”有源相控阵机载雷达。该型雷达采用“旋转斜盘”设计，增大了天线的作用范围，解决了传统相控阵雷达视野狭窄的问题，能为飞行员提供更大范围的态势感知能力。驾驶舱风挡前方安装了Skyward-G红外无源感测系统，可在复杂电磁环境下跟踪多个目标，提高了战斗机的探测性能和可靠性，并具备一定的反隐身能力。除此之外，JAS-39E战斗机还搭载了新型导弹告警系统和敌我识别系统。
鹰狮缘何大胜苏-27
鹰狮战斗机可以说是轻型战斗机中实力最强的一款，甚至在面对俄罗斯的重型战斗机苏-27时，都不落下风。“鹰狮”和苏-27其实是完全不同类型的战斗机，鹰狮是轻型单发，苏-27是重型双发。在理论上鹰狮应属于低档战斗机，续航能力、雷达尺寸和飞行性能的潜力都弱于苏-27系列。但是演练的结果却完全不同。
泰国曾经购买了瑞典的JAS-39CD型号，在2015年，苏-27SK和泰国空军进行了联合演习，在演习中，泰国的鹰狮战胜了苏-27。《舰载武器》透露了双方对抗演练数据，证实“鹰狮”战机以42:34击败了苏-27。
“英雄试飞员”李中华曾在某大学报告会上披露过2015年苏-27与鹰狮战机的对抗结果，显示失败的主要原因在于苏-27落后鹰狮战机半代，两机在中距空战能力上差距太大。
李中华透露，泰国鹰狮战机最大的优势在双方战机距离大于50公里之时，鹰狮的有效攻击成功率为24%，而苏-27是0。由于苏-27装备的中距导弹作用距离有限，完全处于被动挨打的境地；在30公里至50公里范围时，苏-27明显占有上风，有效攻击成功率为64%，而鹰狮的有效攻击成功率只有14%；当双方距离进入30公里之内后，苏-27凭借出色的机动性能和飞行员的技术水平，有效攻击成功率增加到了86%，鹰狮战机的有效攻击成功率降到了12%。
也就是说，在50公里以上，苏-27没有还手机会，在50公里以内，苏-27占据上风。这其中还有一个重要原因是，泰国飞行员刚刚装备鹰狮，对于近距离操作不熟练，SU27飞行员技术更胜一筹，但就算这样，整个结果是鹰狮42比34战胜苏-27。
为什么会有这么惨烈的结果？第一个原因是雷达，鹰狮战机装备的雷达探测距离为160公里，配备的AIM-120空空导弹射程达80公里，而最新型号的AIM-120D射程可以达到160公里，不过泰国并没有装备；而苏-27装备的雷达探测距离只有120公里，装备的R-77导弹有效射程只有50公里。
苏27与鹰狮
第二个原因，雷达发射截面。苏-27以面积大、体重重闻名天下，而鹰狮恰恰以小巧闻名天下。苏-27翼展14米，鹰狮只有8米，苏-27空重16吨，而鹰狮只有7吨，各个方面苏-27都是鹰狮的两倍。苏-27的雷达反射面积达10—12平方米，而鹰狮战机的反射面积只有1.5—2平方米。所以，苏-27雷达不行，反射截面还大，一个词来形容，就是又大又笨。苏-27在远距离无法发射，就算发现了鹰狮也没有攻击手段。
俄罗斯目前装备的老旧的苏-27、苏-30无法抗衡鹰狮，只有最新型的苏-30SM和苏-35勉强可与鹰狮E/F相比，但后者配备的有源相控阵雷达（PESA）比苏-35的无源相控阵（PESA）领先一代。虽然苏-35因雷达尺寸更大，探测距离更远，但探测精度、合成孔径和电子战能力却远不如鹰狮E/F。
在全世界鹰狮和苏-30系列形成了奇妙的对比，泰国装备“鹰狮”，而邻国越南装备苏-30，巴西装备鹰狮，而老对手委内瑞拉装备苏-30，南非装备鹰狮，而宿敌安哥拉装备苏-30。现在如果乌克兰真的装备了鹰狮，那么我们就能在战场上看到鹰狮和苏-30的正面较量了，到底是鹰狮更强，还是苏-30更胜一筹，可能很快就要见分晓了。
