随着科技的飞速发展，无人驾驶汽车已经悄然走进了我们的生活。近日，武汉的出租车司机们集体投诉百度的第6代无人驾驶汽车萝卜快跑，引发了广泛关注。虽然目前无人汽车在武汉的数量并不多，但当这1000辆无人汽车倾巢而出的时候，武汉的司机们真切地感受到了失业的威胁。

那无人汽车到底有多恐怖呢，我们可以算一笔账

网约车的成本基本包含三个部分：司机的养车用车成本、平台抽成和司机的利润。而第6代萝卜快跑养车用车成本比第5代便宜了足足60%，养车用车成本已经和普通网约车相差无几了。另外，无人汽车最大的优势是“无人”，它可以把司机的利润全部让出来，让打车费大大的降低。

根据数据显示，网约车司机的净收入大约是流水的70%，换句话说萝卜快跑能把打车成本降低70%，这样极大的成本差距，网约车根本无法竞争。此外，“无人”还有一个优势，可以24小时运营，靠着更长的运营时间，萝卜快跑还可以进一步地降低成本。

然而，无人汽车的商业想象空间还不止于此，它甚至还可以走“创收”的路线。比如，它可以上自动售货机，在车上售卖物品；或者接一些商业广告，乘客看广告可以减少打车费，甚至直接免单等等。这样一来，无人汽车不仅能降低成本，还能增加收入。

无人汽车扩展全国

除了武汉的萝卜快跑，早在5月1日，杭州宣布整个主城区无人驾驶全面开放；7月4日，上海市无驾驶人智能网联汽车示范应用通知书发布，示范应用阶段所有无人载人车辆甚至免费乘坐。无人汽车的浪潮已经无法阻挡，后续也必将席卷全国。

AI在其他行业的发展

除了网约车行业，机器对快递、外卖行业的替代也在加速。早在2016年，京东发布首辆无人配送车；2021年，美团在北京顺义开启了无人配送；2022年，阿里小蛮驴无人车配送订单超过1000万；今年4月，顺丰的无人机配送每天飞行近千架次。这一切都表明着机器对人类劳动力的替代正在加速进行。

普通人怎么应对这一变革

面对这样的趋势，普通人如何应对这一变革呢？首先，我们要相信，科技的尽头定然还是造福人类的。

拿英国当年发明纺织机来说，非但没有导致纺织员工大量失业，反而使整个纺织业的员工越来越多，因为产业革命让纺织业市场迅速扩大，市场大了自然需要更多员工。

同样的，无人汽车发展成熟后，成千上万的无人汽车需要大量的员工来保养维护，新建的算力中心也需要更多的工作人员，甚至还有什么全新的岗位诞生也犹未可知。

结语

在这个变革的时代里，我们每个人都可能成为下一个被替代的对象，因此，我们需要不断提升自己的技能，以适应不断变化的市场环境。