沙特与伊朗重建外交关系后，中东格局朝着良好态势迅速发展，虽然距离最终和平还很远，但让这片三千年来饱受战火摧残的土地，有了些许喘气的机会。但对奉行世界岛理论的美国来说，决不能接受中东这个十字路口完全和平，更不能接受中东在中国的斡旋下实现初步和平。所以在这样相当不利的局面下，美国对中国和中东国家做点什么来挑拨，或者警告，早已被认为是大概率的事情。

从时间点来看，很难说是巧合

果不其然，据英国《金融时报》等外媒报道，不久前一艘从伊朗开往中国的油轮在通过马六甲海峡时，被美国扣押，目前这艘油轮已驶向美国。就在油轮启航后不久，解放军海军054A护卫舰玉林舰和082Ⅱ猎扫雷舰赤壁舰抵达新加坡，参加亚洲国际海事防务展和中新联合海上演习。据中国国防部消息，这支解放军舰队要持续在新加坡海域活动足足9天，这一少见的长时间访问和部署，可以说透露出了非常明确的信号。

一艘油轮和原油不算什么，但意义相当重大

随后，1983年贝鲁特美军军营爆炸案等事件的受害者或家属，也向洛杉矶法院上诉，同样要求用这船原油，来赔偿2016年裁决的所谓“伊朗赔偿”。在司法和舆论压力下，“苏伊士·拉詹”号的船东美国橡树资本，以及运营方希腊的帝国航运公司均做出让步，命令在新加坡停靠了一年多的“苏伊士·拉詹”号，带着一船原油启航前往美国。

虽然这件事从头到尾都是司法在参与和裁定，实际上谁都看得出来，所谓赔偿不过是个幌子，美国真正的目的是通过这条油轮，同时“敲打”伊朗和中国。

原油是伊朗相当重要的出口商品

对伊朗的警告当然不用多说，要不是美国国力日衰以及美军内部不和，美国早就像踏平伊拉克那样，出兵让伊朗“换换青天”了。而对中国的警告则更要阴狠些，用一条油轮向中国展示，美国依然有控制全球主要海上通道的能力，即使不直接出动美国的海上力量，甚至不必动用任何军事力量，美国也能通过盟友、伙伴，或直接施压某个国家，也能对中国的海上运输线造成重大威胁。

本世纪特别是911事件后，美国军方尤其是海军，抱怨美国每年消耗大量财力、军力和资源维持全球主要海上通道的治安和畅通，到头来受益最大的却是新兴制造业大国中国。美方认为中国利用美国建立并维持的海上秩序，结合自身发展制造业的独特优势和条件，成为全球实质上最大的贸易顺差国，之后发展成为匹敌美国的发达国家（美国单方面认为的）……

出口在十几年来确实是中国经济的支柱之一

随着全面遏制中国政策确立，关系到成品进出口和能源安全的海上运输线，成为美国眼中，最容易对中国形成根本威胁的切入点。前不久美国海军学院发布了一份报告，认为在解放军不断加强反介入能力的前提下，美军不应将中国沿海经济带作为主要目标，应当利用中国经济依赖海运程度高的特点，战时开展无限制潜艇战或干脆扣押、夺取船只，切断中国的海上运输线，其中马六甲海峡被认为是需重点关注的区域。

可以说，美国扣押“苏伊士·拉詹”号，就是一次封锁马六甲海峡这个重要国际航道的预演。

那么在这个时候，解放军海军派出舰艇编队到访还设有美军基地的新加坡，就很值得玩味了。首先，这是一种对等的力量展示，向美方证明我国保卫海上通道安全的决心，更有能力维护海外利益；其次，连续在同一片海域保持活动长达9天，并参加防务展和海上联合演习，纵观解放军海军出访史也极为少见，充分展现了我国海军的支持力和连续战斗力。

海峡地区一旦被布雷，其航运功能基本丧失殆尽

最后，编队成员一改驱护舰等主力军舰为主的惯例，特地派了一艘猎扫雷舰出访。结合海峡地区容易布雷的特点来看，我军除了“亮肌肉”的意思，也不失时机地展现了解放军海军维护地区航线安全的能力。

反击虽然有，我军也不缺少在东南亚和南海制衡美国的手段，但考虑到美国依然不容小觑的海上力量，以及美国正在把封锁圈向印度洋和中太平洋扩张的现实，我国依然需要更多的应对策略，不能局限于打破美国海上包围圈这一个方面。

以我国日渐扩大的海外利益来看，航母编队的缺额还非常大

长远来看，首先我国应当加强与俄罗斯和伊朗在海上安全的合作，确保从中东到东南亚的全程不受西方的干预；第二，解放军海军需要用更强大的海上力量，例如航母编队来保卫海上运输线的安全。上月，山东舰已完成了远航西太平洋的演训，也很有必要到印度洋和阿拉伯海搞一搞训练。

最重要的，还是应该加快陆上能源通道的建设。当前中国主要陆地能源通道，还是与俄罗斯的油气管道，不过随着一带一路的建设，我国完全可以与中亚和中东各国联合，建成一张宏伟的陆地能源运输网络，不仅可以降低我国对和海上运输线的依赖程度，还能为沿线国家注入新的经济活力。