在新能源汽车领域，低温环境测试一直是所有品牌必经的挑战。对于依赖电池或增程器的新能源车型而言，如何达成合格表现至关重要，不久前领克08 EM-P联合护卫舰07、问界M7、小鹏G6进行了一系列全面冬季测试。

测试中，领克08 EM-P在性能表现和舒适体验上展现的能力，诠释了越级插混应有的表现。

快速加热的秘密武器：PTC技术

在冬天的车上，热得像一个“阳光房”，不仅升温速度快，而且稳定性超强，你敢信？在-10℃至-15℃的低温环境中，领克08 EM-P仅用了15分钟就将车内温度提升至15℃以上，而其他三款车型的温度还在2℃到6℃之间。最终测试结果显示，领克08 EM-P的车内温度达到了20℃以上，而其他三款车的温度均未超过12℃。这样的表现，证明了寒冷的冬季，领克也能让车主享受到温暖舒适的环境。

领克08 EM-P之所以能在短时间内快速升温，主要得益于其独特的PTC加热技术。这种技术利用电阻值随温度升高而增加的特性进行电加热，具有加热简单、快速便捷、无污染、安全性高等优点。除了为动力电池迅速升温，PTC技术还可用于乘员舱加热，辅助空调制热，显著提高了低温环境下的驾驶舒适性。

油电一体化热管理：全面提升冬季用车体验

在冬季，很多纯电车的实际续航达成率不到50%，毕竟动力电池作为锂离子电池，其性能会受到温度的影响。然而，对于混动车型来说，影响相对较小。领克08 EM-P通过油电一体化热管理技术，高效回收并利用发动机产生的热量，使整车处于最佳的温度区间。在-15℃的环境下，领克08 EM-P优先采用纯电驱动，并通过PTC为乘员舱供暖。当温度低于-15℃时，发动机会启动，利用发动机的热量为乘员舱供暖，从而降低PTC的能耗，提高续航里程。

在不同电量下高速路实测中，领克08 EM-P的表现同样出色（小鹏G6作为纯电未参与测试）。在20%电量下的0-100km/h加速时，护卫舰07在11%左右性能会有所衰减，全功率输出时，方向盘、地板、踏板振动明显，整车质感下降；问界M7性能衰减明显且不稳定，5%后质感一脚不如一脚；领克08EM-P在20%电量下的0-100km/h加速会有小幅衰减，但其衰减幅度之小、驾驶体感差异不大是巨大优势。在测试中，从刹车和油门传回来的质感与燃油性能车的特性相似，展现出完全不一样的“驾值观”，作为新能源车型也拥有不输燃油SUV的质感，展现了不受电量限制，无惧全场景新能源，最优解的满分答案。

在极端低温条件下，领克08EM-P的表现仍然相当可观。即使用车环境更为寒冷的用户提供更多选择。