今年的珠海航展上，歼-35A的亮相可谓是赚足了眼球，飞机编队华丽的飞行表演中，尾部竟然能拉出9个马赫环。

现场欢呼声、呐喊声不断，更是有观众情绪激动落泪，这并不是夸张，而是走到这一步真的不容易。

想当年，2014年珠海航展上，歼-35A的概念机型歼-31首秀时的状态确实不尽如人意。

当时的歼-31在飞行中，只要开加力或者转向，发动机都会喷出黑烟，这让外媒不断嘲讽，特别是印度媒体，更是嘲讽我国发动机的质量太烂。

那么为什么会出现这种情况呢？

歼-31最初使用的是俄罗斯联合发动机集团研发的RD-93发动机，该款发动机是在RD-33的基础上，将附件机匣从顶部更换到底部的结果，属于典型的中东推力涡轮风扇发动机。

这样的布局既方便单发飞机的维护，也适合双发飞机从底部维护，我国的FC-1“枭龙”战斗机使用的就是这款发动机。

发动机冒黑烟和其工作原理有关系，发动机出现富油和贫油的时候，都会冒黑烟，同时发动机积碳严重也会出现这种情况。

富油，就是发动机中油气比较大，贫油就是油气比较小，两种情况都会导致油气混合气体燃烧不充分，从而导致冒黑烟的情况。

其实不管什么发动机，都会出现富油、贫油和积碳的情况，只不过程度不同罢了。

美军的KC-135空中加油机、B-52战略轰炸机、F-16战斗机，也都有这种情况出现。

这是因为发动机工作环境不同导致的，海拔越高，气压越低，空气也就越稀薄，进气量就少。

一般我们会根据该机型主要飞行高度来优化发动机的油气比，尽量让油气混合气体的燃烧效率更高。

但是，飞机总有不在合适常飞的高度飞行的时候，那么就会导致富油和贫油的情况出现，开加力或者转向这种需要发动机特殊工作的时候，就会冒黑烟。

说到这里还有一个情况需要解释一下，如果细心的人应该会发现，我们的歼-20有时候也会冒黑烟，但不是发动机喷口，而是发动机上面的一个小口。

这个是“APU辅助动力”，是现在先进飞机的标配，这个辅助系统相当于我们汽车的启动系统，先通电，然后用电启动发动机。

“APU辅助动力”就是能在发动机不启动的情况下，为飞机提供电力供应，最重要的作用还是在飞行中发动机停车的情况下，该系统能重启发动机。

不过这个情况和歼-31的发动机冒黑烟情况不一样，回到歼-31发动机的情况。

虽然RD-93发动机调试的很粗糙，但是因为被用在了用于外贸的枭龙战机上，对俄罗斯出口的米格-29有很大的威胁，所以俄罗斯常常限供该型发动机。

为了不受限制，贵州黎阳航空发动机公司，在RD-93的基础上，结合和现有的技术积累和中型发动机的预研成果，研发出了涡扇-13发动机。

歼-31在2017年再次亮相的时候，因为装备了国产发动机，就再也没有冒黑烟的情况了。

因为歼-31的定位是海、空和出口，所以在配置上有些不同，空军版倒不需要多讲，毕竟有歼-20的例子在。

但是舰载版考虑的就多了，在航母上起降的舰载机需要加强机身，加强起落架，增加着舰钩会比空军版的重600公斤左右，加上折叠机翼增加的400公斤重量，大概会比空军版重1吨左右。

所以就需要更大推力的发动机，就这样涡扇-13E就诞生了，外界认为歼-35使用的可能是涡扇-13E、涡扇-21或涡扇-19。

说涡扇-21是过渡用，涡扇-19技术更加成熟云云，其实抛开技术是否成熟，飞机版本不同，所搭载的发动机也是不同的。

其实，对于发动机的使用，大家不必过多计较，毕竟一架飞机最重要的性能是各部分配合发挥最大的作用。

很多人都认为，歼-35就是对标F-35的机型，毕竟听名字就能知道“歼”35嘛，航展开始前一段时间，军迷就迫不及待的根据公开的照片和视频来将两个机型进行对比了。

那么跟F-35相比，我国的歼-35有哪些优势呢？

首先是外形上，F-35总是被网友称为“肥电”，主要是它胖了，相比之下，歼-35的外形就更自然，并且尺寸上也比F-35大上一圈。

虽然尺寸变大了，但是歼-35的隐身性能却比F-35的好得多，雷达反射面积仅有0.1平方米左右。

在最关键的发动机方面，F-35使用的是F135发动机，推力19吨左右，尽管采用的是单发设计，但是推力和效率对于F-35这型飞机是绰绰有余的。

但是，舰载机的单发设计就有点不尽如人意了，毕竟舰载版战斗机因为使用环境不同，撞鸟、故障和战损率更高。

所以，不到万不得已，舰载机不会使用单发设计，毕竟双发能多一层保障，单就设计上，就能给飞行员一个心理保障。

涡扇-13E虽然只有8.8吨左右，但是双发设计让其推重比达到了9，较F-35更有优势。

如果量产版的搭载涡扇-19发动机，单发推力超过11吨，用上二维矢量喷管降低飞机尾部反射面积，搭配先进的机载雷达。

综合这些来看，歼-35的机动性、隐身性和战场态势感知能力，都要优于F-35的。

美军对F-35的定位更接近于攻击战斗机，特别是舰载版的F-35C，但是这样简单的攻击定位，是很难在现代空战中取胜的。

单就雷达这一点，F-35使用的砷化镓雷达，比歼-35的氮化镓雷达落后了一代，这就导致F-35的战场态势感知不如歼-35。

这样的攻击机和炮灰有什么区别呢？毕竟现在的隐身战斗机都是超音速巡航，雷达上的毫厘之差，就是能造成空战中千里之距。

从曾经的冒黑烟，到现在拖着马赫环，歼-35A在本次航展上的亮相，绝对是王炸的存在。

这不仅仅意味着我国成为世界上第二个双隐身战斗机国家，更意味着我国航空工业能力的进步和成熟。

毕竟F-35的研发，可不止美国一家出了钱，而歼-35可是我国自己折腾出来的。