2024年，全球海工市场实现强劲复苏。共成交各类海洋工程装备订单215艘/座，同比增长48.3%；成交金额272.2亿美元，同比增长85.1%，创下十年新高，装备价格已超过2014年上轮顶峰。其中，海上浮式油气生产装备21艘、173.7亿美元（同比增长100%），占全球订单总量的64%。

简单介绍一下，海洋工程装备，顾名思义，是指人类开发、利用海洋活动中使用的工程装备和辅助装备，主要分为油气开发装备（生产平台和钻井平台，各自可细分为固定式和移动式）、海洋工程作业船（起重船、铺管船、油管船、调查船、疏浚挖泥船、打捞船等）和配套设施（锚链、系泊链等）。

油气开发装备是海洋工程装备最大细分品类，其中，移动式生产平台占据半壁江山，包括被誉为“海工皇冠明珠”的FPSO（海上浮式生产储油船）与FLNG（浮式液化天然气生产储卸装置），以及SPAR（深吃水单立柱平台）、TLP（张力腿平台）、FPU（半潜式浮式生产装置）、自升式生产平台等。

全球最大海工船厂海庭（Seatrium）交出了亮眼的成绩单，去年实现营收92亿新元（约合人民币512.85亿元），同比上涨27%；净利润1.57亿新元，上年净亏损20亿新元，这也是自2017年以来首次实现全年盈利。

2024年，集团交付了包括新加坡第一艘薄膜型LNG（液化天然气）燃料加注船“Brassavola”号、2座自升式钻井平台（“Var”和“ Vali”号）、“Bacalhau”号FPSO、“Salamanca”号FPU等在内的7个重要项目，以及完成231艘船/海工装置的维修升级。

全年共承接3艘FSRU（浮式储存及再气化装置）改装、2艘FPSO新建总包、1艘半潜生产平台新建订单，合计合同金额152亿新元，这是十年来的最高水平。其中，来自巴西国家石油公司“P-84”和“P-85”2座FPSO总承包项目合同金额均为40亿美元（船体外包），创出全球FPSO单船新建价格历史最高纪录。截至目前，公司净手持订单达到232亿新元，同比增长43%，创十年来新高，交付期已排至2031年。

自升式钻井平台

公开资料显示：海庭前身胜科海事是新加坡主要的海工船厂之一，成立于1963年。2023年2月28日与重组后的吉宝岸外（新加坡另一家领先的海工企业）和海事（Keppel O&M）合并，同年4月更名为Seatrium，这是由“sea（海洋）”和“atrium（庭院）”两个单词合并而成，致力于为海工、海洋和能源行业提供创新工程解决方案。

集团旗下业务包括4个部门：Rigs & Floaters（主要从事海上钻井平台和浮式生产装置的设计、建造和维修业务‌）、维修和升级、海上平台和船舶建造。目前在新加坡、巴西、中国（海庭南通）、印尼、日本、菲律宾、挪威、英国、美国经营船厂和其他设施。

今年以来，这家新加坡海工巨头又接连斩获新订单，包括与日本五洋建设签署一艘5000吨级全回转重吊船设计、采购和建造合同（这将是世界上最大的自航式重吊船），成功进军日本海上风电市场。为中东和北非地区最大船厂IMI建造的“Kingdom 3”号自升式钻井平台提供相关设备套件和认证许可。与英国石油公司签署1座FPU的谅解备忘录，该半潜式浮式生产装置将用于墨西哥湾“Tiber”项目。

去年，中国累计承接106艘/座海工装备订单，总合同金额约116亿美元，继续位居全球第一，占比超过四成。一半以上的生产平台由中国船企建造，合同内容正从船体和模块建造向EPC总包发展。

代表企业有中国船舶、中船科技、中国重工、中船防务、振华重工、中集海工等，其中，中集海工是中集集团全资子公司，主要从事油气装备、海上风电装备、特种船舶制造，旗下烟台中集来福士建造的“蓝鲸”系列超深水双钻塔半潜式钻井平台，是全球作业水深、钻井深度最深的半潜式钻井平台。去年，公司获得2艘FPSO船体总包订单、1艘FLNG改装总包订单。