成都称得上中国西部最繁荣的大都市，成都的形成可谓大自然的馈赠，能在青藏高原之下形成这样一片广袤平原，实属神奇。去过成都的人很难不喜欢这座城市，具有多属性的魅力，城市建设的魅力，城市文化的魅力，美食的吸引力，美景的观赏性。成都绝对是西部最火的旅游城市之一，街道上不仅能见到中国游客，甚至还能见到一些外国游客。

对文化旅游事业的发展，肯定都比较重视，成都也进行了不少相关的建设，最近就有规划改造一铁路，打造山地旅游轨道交通，全长50公里设12座桥梁，就是彭白铁路。这条铁路其实已近废弃很久了，曾经彭白铁路运行挺火热的，后来随着周边道路交通不断完善和更新，还有铁路的老化，就废弃了。

而如今这条废弃的铁路，终于迎来了又一个春天，将进行铁路改造，打造山地旅游轨道交通。本来计划的是去年开工，可惜没有实现，今年或者明年开工的可能性是很大的，相关的改造计划已经列入省2021年重点工程项目。其实国内有部分老旧的铁路都面临相同的问题，铁路改造很有可能成为未来道路交通建设的热点。

还是说回彭白铁路，这次改造起点为彭州市的高铁站，中途经过4个小镇，最终到达龙门山镇，全长50公里，山地路线较长，其中有30米的线路都需架桥，预计将会架设12座桥梁。因为这次铁路改造的目的是发展沿线旅游，所以基本不会设置隧道，沿途窗外都是美景，不仅实现交通运输功能，还附带观光旅游功能。

早期的彭白铁路就是普通的绿皮火车运行路线，经过的区域大部分是山区，路况比较差，改造之后的时速大概为120公里，速度太快不利于观赏风景，这个速度相当合理。本身线路也就50公里，车程在半小时左右。线路不长，预计工期为2年，应该很快就会和大家见面。

成都最近几年相关的山地旅游轨道交通规划比较多，像都江堰和四姑娘山之间也计划建设这种山地旅游轨道交通，这种创意还是不错，给普通的物流交通增加了新的内涵，还能进一步推动城市旅游和山区旅游的发展。等这种山地旅游轨道交通完成建设，有机会一定要去体验一下。