最满意：

极氪进化之夜之后的极氪，自带8155。

最满意的当然是行驶质感舒适。这源于出色的底盘调教，过滤掉行驶中的杂碎感，又不保证精准路感；空间很大，轻松应对一家三代5口人出行，不会拥挤；后备箱空间也很出色，野营后排放倒，平整舒适；隔音优秀，简直奶爸神器。

最不满意：

人人都知道的问题：车机系统有待优化，存在部分bug，保存记忆功能不稳定；lcc开启情况下，车辆行驶比较靠路面一侧过近，给人一种不安的感觉；车机偶尔出现声音没有的情况，需要重启；车道保持功能存在异常开启的情况，使用过程中，抢方向盘的感觉很是强烈，行驶中会给人害怕的感觉。

空间评分⭐⭐⭐⭐⭐：

整车空间充足，前排视野开阔，多色氛围灯，前后区独立控制。

乘坐空间：头部，腿部空间都足够，中间还有个巨大的扶手台，水杯架比较局限。

第二排空间：头部空间够用，由于底盘高，180+身高头部后排稍稍有些不足，但后排座椅调节，可通过调整，改善坐姿。腿部空间巨大，地台平整。

后排容积：后备箱空间很大，底部隔板可以调整高低，非空悬版本的气泵仓，是个多出来的储物格。

驾驶感受评分：⭐⭐⭐⭐

经济模式5.8s，运动模式3.8s , 0-100没得说，这两个模式电耗区别不是很大。

双电机版跑高速，上坡动力，相当充足。

由于中大型车的定位，外加驾驶坐姿总体偏高，车身驾驶感谈不上操控，和我的阿特兹比起来，缺乏运动乐趣，就是傻快。之前也在高架上遇到过一辆阿特兹，车流穿插，极氪真的笨重。

刹车偏软，前段有种刹不住的感觉，这么看来6活塞还是有必要的。

刹车点头也比较明显，悬挂拉不住车身。

续航评分：⭐⭐⭐⭐

整车将近2.5吨的重量，导致了极氪001电耗还是有点高的，但是和油车费用比起来，简直一个天一个地，之前一个月通勤1000公里的油费是800元，现在一个月电费，只要68元。香啊！

因为使用家充，86度电，我一般行驶剩余40%就会充电，7kw家充一晚上使用峰谷电，足够充满，官方最近也新出了11kw的家充。

外观评价：⭐⭐⭐⭐

整体猎装车身，给人一种时刻呼之欲出的感觉。

外观因人而异，一张蛤蟆脸，爱屋及乌，自己的车，怎么能不喜欢呢。

犀利的大灯，搭配ADB辅助系统，自动远近光灯调节，给驾驶带来便利，安全。

最喜欢的还是极氪的屁股，流水尾灯加log标志，太帅了。

极氪周边的贴纸，挺好看。

内饰评分：⭐⭐⭐⭐⭐

内饰颜色有白，黑，灰，棕，四色可选。白色豪华感最强。展厅的灰色缝线座椅，感觉偏硬，黑色不带缝线，整体更加软；但是以往老车主描述黑色存在坍陷问题，目前我还没有出现。

对比：

内饰总合体和某国外电车比起来，就是一个毛坯一个精装的区别，座椅舒适性强于它，

但是也是加过比亚迪汉，汉的座椅是最舒服的。

氛围灯：氛围灯多色可调，前后分区，增加车内气氛。U版还能无极调光，随音乐律动，迎宾log灯。

车联网：车内APP有待车企开发，总体应用偏少，现在有了qq音乐和高德地图，期待网易云音乐和优酷视频的早日加入。免费的车机流量，随心刷剧，还能给手机开热点。

语音控制：EVA，还算能用，有时候有点傻😂，会被莫名其妙唤起，有时候有延迟，有时候甚至唤不起来，文字识别也不是那么的精确。

性价比评分：⭐⭐⭐⭐⭐

30w级别6边形战士，8155芯片3.0系统大大提升车机体验。舒适座椅套餐，大容量电池，大空间，好的乘坐体验，早期订车，福利多多。

终身道路救援，终身车机流量，无接触式售后服务。还有薅不完的极分福利。

早订早享受！

官方每个月更新购车权益。

智能化评分：⭐⭐

OTA升级频率有待提高，车机还存在不少问题，app显示车辆信息比较单一，但至少车企还是在努力的。

车企重启频率还是高的。

8155之后搭配3.0系统，车机流畅度有了质的提升，高德地图的加入，便利了用车。

360全景变形严重，对图像处理优化有待提高。

HUD抬显信息有待丰富，比如当前时间；导航时，显示当前路段限速。

车道保持功能不够温柔。

acc lcc有待优化。