【科技犬】

近期，关于国内车市“价格战”的话题讨论正酣，不少网友也认为，比亚迪新车价格持续下探，是推动国内汽车价格战升级的主要品牌。

不过，知名汽车博主“向北不断电”却给出了不一样的观点，博主称，最近很多人批评比亚迪打价格战，扰乱市场。

但他觉得你们误会比亚迪了，798的秦PLUS/驱逐舰05和998的秦L/海豹06都是可以盈利的，这不算价格战。

这叫做合理利用规模优势和技术优势，让利给消费者，促进行业的正确可持续性发展。

与之相对应的，是几年前躺着赚钱，还要加价给老百姓卖车的合资品牌。

事实上，博主所言非虚，即便被赞为“工业奇迹”的秦L只卖9.98万元，比亚迪依然有足够的利润空间。

比亚迪董事长王传福曾表示：在10万到20万这个区间里面，比亚迪有制空权、有定价权。

比亚迪在价格上没有太激进，是希望比亚迪能够比较平稳一点，不要搞得大家都很难受，别人没活路，这样也不好。

而比亚迪之所以能够实现优秀的成本控制，比亚迪高级副总裁何志奇此前也曾做出过解释：

过去制造业靠采购去挖成本，实际上是很有限的，因为大家看到所有行业上市公司的毛利也就5%-10%，全让给用户也没多少钱，真正的成本创新是技术创新。

比亚迪在成本控制领域的核心竞争力，就是在于通过技术创新去实现产品设计的优化，以获得同行所不具备的成本优势。

技术优势带来成本优势，成本优势带来规模优势，规模优势最终又会形成新的成本优势。

2023年，比亚迪全年销量超过300万辆，多款车型的单车型销量均超过30万辆，单车型的巨大销量，将大大摊薄各个零部件的生产制造成本。

另外，比亚迪采取的是垂直一体化的供应链模式，绝大部分零部件都是自研自产，这也进一步夯实了其成本优势。

方程豹官方近日发布了旗下全新车型豹8的内饰官图。

据悉，豹8基于比亚迪DMO超级混动越野平台，预计将在2024年第三季度后正式上市，为消费者提供6座和7座两种灵活的空间布局选择。

从此次发布的官图来看，新车内饰设计融合了“未来星舰美学”，采用全液晶仪表盘、中控多媒体显示屏和副驾娱乐屏的三屏联动设计，配合四辐式多功能方向盘和游艇样式电子换挡机构，展现出浓厚的科技氛围。

内饰的双色配置和大量皮质面料的使用，进一步提升了车辆的豪华感和高级质感。

中央扶手后端的双控制屏设计，为后排乘客提供了更多的互动性和便利性。

空间布局上，豹8的6座版车型配备了独立后排座椅和电动调节功能，而7座版车型则提供了"妙享座椅"功能，通过不同的座椅折叠方式，满足多样化的乘车需求。

回顾外观，豹8延续了方程豹家族式设计语言，封闭式前格栅与大灯组相连，形成贯穿式设计，前包围的复杂面板组合带来强烈的立体感。

车身尺寸为5195/1994/1875(1905)mm，轴距2920mm，接近角和离去角分别为30度和23度，展现出其越野性能。

动力系统方面，豹8将搭载旗舰级2.0T DMO动力系统，配备全功能版云辇-P智能液压车身控制系统和激光雷达，搭载天神之眼高阶智能驾驶辅助系统，为驾驶者提供更安全、更智能的驾驶体验。

注：以上综合资讯来源快科技