好家伙，谁能想到？随着国产新能源汽车的崛起，新能源汽车在短短几年的时间里，从很小众，甚至传统燃油车车企大厂都看不上的一个分支，竟然在今年7月份，首次超越了燃油车，整个7月份，电动汽车的渗透率已经超过了一半，比例高达50.84%，上保险的数量也达到了50.8%。就在今年的4月上半个月，我们的新能源车零售渗透率就首次突破了50%，仅仅用了三个多月的时间，新能源汽车的渗透率就又突破了50%，绿牌正式成为多数派。

而说到新能源汽车，不得不提的就是比亚迪这个国产新能源的领头羊。他们在今年5月推出了第五代DM技术，覆盖了轿车和SUV。7月，比亚迪卖出了34万+台车，在中国新能源汽车渗透率突破50%的过程中，比亚迪的贡献超过了1/3，成为了推动新能源代替燃油车的主力军。相比之下，那些合资燃油车的销量就惨不忍睹了，特别是日系车企，下滑都在两位数以上，二手车价格也跟着跳水，保值神话破灭，有些经销商甚至撑不住，面临倒闭。看来，王传福说的没错，新能源取代燃油车已经是大势所趋。而比亚迪股份有限公司执行副总裁何志奇也确认了这一数据。

相对于燃油车市场的冷清，国产新能源汽车市场近几年一直在不断创作销量神话。新能源汽车渗透率的快速提升，其背后是各大新能源车企，在技术创新的强大驱动力，不断推陈出新，这也是为什么国产新能源能这么快崛起，我总结了几个方面：

首先，国产新能源技术进步飞快，推动了中国汽车产业升级。新能源车在动力、安静、智能等方面都已经超过了传统燃油车。以前，核心技术都是国外品牌的天下，但是现在，国产新能源技术已经崛起，实现了对国外品牌的超越。以比亚迪为代表的自主品牌，在新能源汽车领域取得了不俗的成就，不仅在国内市场领先，在国际市场上也树立了中国新能源汽车产业的标杆。

其次，现在的消费者越来越喜欢新能源车，新能源车已经成为了他们买车的首选。随着新能源技术的发展和销量的增加，越来越多的车企开始进入新能源领域，消费者也发现了新能源车在性能、使用体验、用车成本等方面的优点，所以他们对新能源车也就越来越认可。这样一来，车企、市场和用户就形成了一个良性循环，加速了新能源车取代燃油车的步伐。

最后，政策支持和激励也大大促进了新能源汽车市场的发展。国家加大了汽车报废更新补贴，新能源汽车配套设施也越来越完善，这就让新能源汽车更快地普及开来。而且，国产新能源汽车已经形成了一套完整的产业链，包括电池、零部件、互联网生态、智能化体验等等，规模效益明显，生产成本下降，为新能源车的普及奠定了基础。

新能源汽车渗透率突破50%，国产汽车比亚迪的贡献超过了1/3，这是中国走向汽车强国、开拓国际市场的重要标志。相信国产新能源汽车的未来会更好，也证明了比亚迪坚持走新能源路线、坚持技术创新的决策是正确的。2023年，中国成为了全球最大的汽车出口国，国产新能源汽车不仅让中国汽车企业排名世界前十，还实现了对合资车的技术反向输出。未来，新能源汽车将会成为更多人的第一选择，新能源汽车渗透率这个比例还会持续扩大，新能源替代燃油车成定局。