如果你喜欢户外运动，不管你是登山、滑雪、拉力赛还是驾车，想要买一辆百万级别的 SUV，我建议你的揽胜运动版。也许有人会说，保时捷卡宴也挺能“打”的，但保时捷卡宴和揽胜运动版，在这两款车中，都是出类拔萃的。

不过，这并不意味着你就是那种想要“见见世面”的人，卡宴就不太合适了，两者都有很高的颜值，也有很豪华的内饰，但它们的品牌基因，却注定了它们是两种完全不同的人。

保时捷卡宴，小巧而美观，若是在市区公路上行驶，那绝对是一道亮丽的风景。揽胜运动版的车身比卡宴要大得多，充满了王者之气，如果只是在城市里，那就太小了，只有在外面，才能享受到更大的空间。

而户外运动的人，每天都要面对各种各样的环境，比如刮风下雨，比如悬崖，比如陡峭的悬崖，这些都是家常便饭，所以他们必须要有一辆可靠的 SUV去征服，去完成那些不可能完成的任务。在这方面，保时捷卡宴就显得有些不够看了。你不相信我？一战便知。

首先，我们来看看在越野情况下的反差。雨后的泥泞道路，又被雨水浸湿，两辆车的轮胎上都沾满了泥巴，几乎没有任何的附着力，所以，在30度的上坡路上，也是一种考验。卡宴在上坡的时候看起来有些吃力，在 ESC的作用下，发动机的动力受到了一定的影响，最终还是要不断踩油门，才能勉强爬上山顶。不过揽胜运动版就简单多了，有了二代智能化的全地形回馈系统，你可以选择在泥泞的道路上行驶，系统会将四驱车的功率与转矩进行合理的分配，让车辆在行驶过程中保持良好的抓地力，最终实现毫无压力的上坡。

在有拉力的道路上，保时捷的操纵能力很差，整个行驶过程中都在不断地滑行。相比之下，揽胜运动版就简单多了，只要按下自动模式，揽胜运动版就会根据路面的情况，为你提供最合适的驾驶方式，让你在泥泞的道路上漂移都不成问题，这就是全地形科技的好处，你只要控制好方向盘，其他的事情就不用操心了。

但如果是保时捷的操控，那就不一样了。保时捷不愧是赛车世家，从弯道开始，减速，再加油，整个过程行云流水，没有丝毫的停顿，方向盘也很精准，悬挂也很低，支撑也很好。

揽胜运动版换成运动模式之后，空气悬挂系统也会有所下降，减震的减震也会更加的坚硬，支撑也会更加的好，上山路的时候，在弯中，只要踩油门，就能轻松通过，这是一种双重增压的设计，所以在低速的弯道中，它的反应要比卡宴快得多。揽胜运动版的车身比卡宴要大很多，这么大的一辆车，能在山路上开得这么快，已经很不容易了。

综合来看，揽胜运动版绝对是最好的选择！